简介：本文在文献(1)基础上,用单元板力法求出拱型折板结构的棱边弯矩.再用上限定理与下限定理分别求出各折板塑性极限荷载的上限与下限值.

简介：基于谐波叠加法的基本原理，结合快速傅立叶变换，利用MATEAB编写了拱型波纹屋盖多点互相关的脉动风速程序．程序运行结果表明，结构各点模拟脉动风速时程的功率谱密度函数与目标函数、风速时程的自相关函数与目标自相关函数较为一致；相邻两点之间距离越近，互相关性越强，反之，则越弱．该研究结果对进一步研究拱型波纹屋盖结构风致振动时域分析具有重要意义．

简介：建立了加强后的金属拱型波纹屋盖模型，利用ANSYS有限元分析软件对加强后的波纹拱进行了荷载作用下几何非线性有限元分析，并与原波纹拱进行了变形与应力的比较。计算结果表明，加强后的波纹拱对约束结构位移变形有较好的效果，且提高了结构的承载能力，这一结论为该结构进行抗风、抗雪等设计提供了有益参考。

简介：边坡是铁路工程中的一个重要组成部分，边坡防护的总体效果直接影响到人们对铁路的总体评价。根据治理边坡病害的经验提出了浆砌拱型骨架护坡的拱距、骨架高度、拱柱、拱圈等的设计要求，以及骨架的施工步骤、施工注意事项，以节省工程费用，提高施工质量。

简介：摘 要：基于当前技术现状，本文通过分析论证，研究深基坑拱型支护结构拱中部位移发展，研究结果表明，抛物线无铰拱跨中挠度与拱跨比呈强非线性关系，近似为对数关联，在拱跨比小于0.01时，拱跨中挠度随着拱跨比的增加迅速减小；当拱跨比达到0.03后，拱跨中挠度基本不再变化。通过影响因素分析得到可调控拱跨比、跨中弯矩来控制拱中部位移的方法，为类似工程提供有益参考。

简介：摘要最近10年来，随着国内建筑工程中高净空设计的增加，高支模甚至超高支模随处可见，从而出现高支模事故频发，成为建设工程的重大危险源。

简介：摘 要：基于当前技术现状，本文通过分析论证，研究深基坑拱型支护结构拱中部位移发展，研究结果表明，抛物线无铰拱跨中挠度与拱跨比呈强非线性关系，近似为对数关联，在拱跨比小于0.01时，拱跨中挠度随着拱跨比的增加迅速减小；当拱跨比达到0.03后，拱跨中挠度基本不再变化。通过影响因素分析得到可调控拱跨比、跨中弯矩来控制拱中部位移的方法，为类似工程提供有益参考。

简介：随着科学技术的进步以及工程施工水平的提高，国家不但对大型桥梁的技术含量有了更高的要求，同时也更加注重其表面外观形状的连续平滑性,比如在平面曲线中加入了缓和曲线，在竖曲线中加入了圆曲线等平滑曲线。本文将以洛阳市瀛洲大桥P8~P9联拱型梁(以下简称为主拱圈)为例，简述其底部点位标高的计算方法,并对其结果进行精度分析。

简介：

简介：摘要：铁路是我们国家重要的基础设施，是国民经济的大动脉，是大众化的交通工具，也是综合交通运输体系的骨干，在推动我国经济社会又好又快发展中发挥着重要作用。伴随着中国科学技术的快速发展，新的施工技术和施工方法日新月异。本文结合新建福州至厦门铁路站前工程FX-5标段路基边坡拱形骨架具体施工条件，通过对比传统挖掘机开挖和人工开挖相结合的施工方案和新型专业开槽机开挖与专用带盖模板相结合的施工方案的技术层面的优缺点，同时结合两种施工方案成本核算，分析两种方案的经济性，意在选择出高性价比的施工方案。

简介：

简介：1背越式跳高是目前公认优越的跳高姿势背越式跳高从它的问世至今越来越显示了其优越性。背越式跳高除了它诸多的优势外,独特的背拱型过竿动作也是十分重要的因素,其动作至少有以下两个优点:1.1过竿时身体背向横竿绕额状轴旋转,身体各部位依次过竿(头—肩—腰背—臀部—大腿后侧—小腿),在每一时刻仅是身体某一环节过竿,这便于运动员集中精力仔细注意每一过竿环节动作,整个过竿动作容易控制,减少碰落横竿的机会。

简介：摘要：随着我国城镇化建设进程的逐步加快，市政道路施工项目质量开始受到社会各界的高度关注。市政道路工程施工中，路堑边坡是工程施工中的重要构成内容，一旦此环节出现质量问题，不仅工程外观受到影响，对于工程的施工质量以及道路施工安全也会构成威胁。为此，本次研究从路堑边坡拱型骨架拱圈的施工质量管控视角着手，以昆明滇中心区小哨片区的道路路堑工程为案例，检测了其拱圈外观施工质量合格率，并就影响合格率的因素进行原因分析，并给出对应的解决策略，旨在借此为同类型工程质量把控提供参考。