简介:[ 摘 要 ] 护栏新的设计规范和细则出台后,为提高高速公路行车安全需对已施工完成的 波形梁护栏 圆形立柱进行套管加高。 现阶段主要依靠人工手持电钻进行钻孔,在 经济社会的 快速 发展和科学技术 不断 进步 的今天显然已不能满足现场施工需求。本文以济青高速公路改扩建项目为实例,就 如何快速、精确 的 在波形梁护栏圆形立柱上定位钻孔 进行各方比选和详细说明 。
简介:摘要河南登汝高速五分部共有桥梁26座,其护栏总长达15044米,工程量大,施工任务繁重。护栏作为桥梁的重要组成部分,其内在质量和外观质量对行车舒适性和安全有很大影响,防撞护栏钢筋保护层厚度又是直接影响护栏结构安全及耐久性的重要因素,但目前的施工工艺控制并不理想,护栏钢筋保护层合格率往往在60%—70%之间。目前,根据河南省质监站等部门要求钢筋保护层厚度合格率必须达到90%以上,以达到内实外美的要求。利用新型护栏模架可以保证护栏钢筋保护层合格率达到95%以上,极大提高了护栏的耐久性和承载能力,为创造优质工程奠定良好的基础。