简介：摘要：随着我国“以人为本”的安全理念倡导实施和交通事业的快速发展,我国的建设范围也正在逐步朝着深山区和城市等各种复杂地形和恶劣地质环境中推进,尤其是近年因滑坡、泥石流事故造成的安全形势较为严峻，加之国民对安全更加重视，因而在设计施工中采取抗位移防滑坡措施的安全可靠性尤为重要。抗滑桩就是一种抗位移防山体滑坡最可靠的措施之一，但是在施工抗滑桩的过程中难免因为温缩、变形、振动、工序交错影响等造成抗滑桩表面出现裂纹，通过对抗滑桩裂纹进行检测和研究分析，采取修补加固的方法，保证工程结构满足耐久性及质量功能的要求。

简介：摘要：汽轮机设备缸体属于大型铸造件，在对钢铁焊接时，会受到各方因素影响，容易出现焊接缺陷问题。尤其是在对已经出现的裂纹修复时，操作难度比较大，因此技术人员需要从根源上对缸体裂纹问题有效预防和解决，要保证焊接作业能够顺利开展，还需要降低修复难度。技术人员要对电厂运行环境特点深入了解，并根据汽轮机设备结构特点，选择合适缸体焊接形式。电厂也要对焊接环节全方位监督和管理，要保证各项作业能够有效衔接，避免出现严重缺陷问题。本文就电厂缸体裂纹焊接修补进行相关分析和探讨。

简介：某地铁车辆在架修期间,在车钩座部位发现母材裂纹,只能在现车上进行修补。车钩座为铸钢材质,使用MAG焊接方法对车钩座进行修补,通过选用合适的焊接参数,使用焊前预热,焊后缓冷的工艺措施保证修补焊缝满足使用要求。实用证明采用此种焊接工艺在现车上对铸钢件缺陷进行修补是可行的。

简介：摘要：本研究对碳纤维增强复合材料(CFRP)修复含裂纹板的力学性能进行了仿真研究。复合材料修补含裂纹结构因其修复效果明显、可靠性强已被广泛应用，该修复技术可以降低裂纹处应力集中、增强裂纹结构承载能力、延长使用寿命。使用ABAQUS有限元软件进行建模，用CFRP补片对裂纹板进行双面修复，裂纹板所受的载荷通过胶层均匀传递给CFRP补片。结果表明，修补后裂纹板的极限强度和实验基本吻合，明显提高了裂纹钢板的力学性能。表明本文采用的有限元仿真方法能够准确的模拟CFRP修补裂纹板。

简介：摘要：利用 ABAQUS 软件对边坡进行模拟，运用强度折减法，分析抗滑桩不同桩长、桩位、桩径及桩土模量比对边坡安全系数的影响。实例计算结果表明：满足抗滑桩平面布置要求时，桩长越长，对边坡抗滑作用越好；将抗滑桩设置于边坡底部比设置在边坡中部或坡顶抗滑效果好；增大桩径可以非常有效的增加边坡的安全系数；安全系数随抗滑桩的弹性模量增加成线性增加趋势。

简介：摘要：高速铁路桥梁垫石是连接桥梁上部与下部的关键性结构，其安全质量问题更是重中之重，但由于施工现场情况多变，垫石外观质量难以保证完美，在其他方面均符合设计要求的前提下，难免会出现细小的裂纹，此时若将原有垫石破除重新施工，则付出的原料成本、时间成本、人工成本将会大大提高，且不能保证重新施工后不出现其他质量通病。

简介：摘要抗滑桩是穿过滑坡体深入于滑床的桩柱，用以支挡滑体的滑动力，起稳定边坡的作用，适用于浅层和中厚层的滑坡，是一种抗滑处理的主要措施。但对正在活动的滑坡打桩阻滑需要慎重，以免因震动而引起滑动。抗滑桩作为边坡处治工程中常见的处治方案，在公路工程中应用广泛。本文主要对抗滑桩计算理论及变刚度抗滑桩的应用进行了深入的分析，希望能够给相关的工作人员提供一定的借鉴和参考。

简介：

简介：摘要地质灾害是指在自然或者人为因素的作用下形成的，对人类生命财产、环境造成破坏和损失的不良地质现象。如崩塌、滑坡、泥石流、地裂缝、地面沉降、地面塌陷、岩爆等。因此，对地质灾害防治工程抗滑桩施工的安全技术分析具有重要的意义。本文首先对抗滑桩施工工艺进行了概述，详细探讨了施工过程中的安全技术措施，旨在彻底解决地质灾害防治施工的安全问题。

简介：摘要人工挖孔桩是边坡治理的一种常用方式，具有额外增加荷载小、施工扰动小、施工场地要求低、方便经济等优点，但是施工中常常存在大量的安全隐患。本文通过某高边坡人工挖孔抗滑桩的施工，讨论人工挖孔抗滑桩的施工工艺，分析施工过程中可能存在的问题及解决方法，并提出相应的安全保护措施。

简介：摘要预应力锚索抗滑桩作为近年来广泛使用的支挡结构，通过锚索提供的锚固力和抗滑桩提供的滑阻力极大的改善了边坡受理情况，阻止了滑体位移。本文通过与常用抗滑桩的对比，突出了预应力抗滑桩的优点。全面介绍了预应力锚索抗滑桩的作用机理和施工方法，并对其今后的发展方向做出展望。

简介：抗滑桩桩间距计算是滑坡防治工程的关键问题。基于对滑坡工程中抗滑桩桩间土拱效应力学模型的分析,采用摩尔-库仑强度准则,利用桩间土体在极限状态下的静力学平衡条件得到桩间距的计算公式。运用该公式对一抗滑桩工程实例进行计算并优化,结果表明,该桩间距计算公式具有较好的适用性,可推广采用。

简介：摘要:通过施工工艺，确认场坪边坡抗滑桩这一施工技术的可行性，有效解决了由于场坪产生的边坡及塌滑体浅层和中厚层的滑动造成的危害。

简介：摘要：南水北调方城一标总长7.0km。抗滑桩设计127+002～128+308、129+740～129+900，根据抗滑桩设计工程量，本标段抗滑桩总根数为3427根，桩径1.0-1.5m，单孔钻进深度9-13.8m，钻进总深度38212.6m。沿渠道轴线方向桩中心间距4m。

简介：介绍了锻造裂纹与热处理裂纹的宏观特征和显微特征,对二者的不同之处及形成原因进行了分析,以帮助相关技术人员更好地分辨裂纹类型。

简介：摘要：制造企业在进行加工制造工作时，发现最容易出现裂纹问题的环节就是锻造加工及热处理加工工序。基于现阶段加工制造行业的竞争逐渐激烈起来，为了提高企业的市场竞争能力及地位，提高受众对产品的满意度，全面提高企业的经济效益，企业必须要及时展开对裂纹的防治工作。由于实际产生裂缝的原因有很多，而不同的问题有不同的处理方法。基于此，本文重点从引发锻造裂纹与热处理裂纹的根本原因展开分析，明确新时期加工制造环节的注意事项有哪些，积极拟定科学的裂纹防治方案。

简介：摘要对危险性较大且施工条件困难的抗滑桩的施工方法做了较为细致的阐述，对有类似情况的山体滑坡处治施工有借鉴意义。

简介：摘要：目前我国处于高速公路、高速铁路、城市轨道快速发展时期，路基工程在崇山峻岭中施工占比较大，为保证深路堑路基边坡稳定、抗滑桩在路基边坡防护中的应用无可替代。由于工期紧、施工质量控制差、施工工人责任心不强在抗滑桩开挖施工中护壁模板加固不牢固、护壁混凝土浇筑不规范、振捣不密实形成蜂窝麻面、凹凸不平等缺陷，路堑开挖后抗滑桩外露部分不平整、外观质量较差。

简介：摘要：在一次对某LNG接收站的管道例行维护中，技术人员意外地在LNG储存罐顶部的进液管道阀门座套和焊接接口处发现了四处超出常规的表面型断裂痕迹。这些裂纹位于靠近阀门一侧的焊缝区域。尽管对可能影响外部结构完整性的区域进行了详尽的渗透探查，未发现任何外表面裂纹的迹象。鉴于此异常情况对管道运行潜在的风险，研究团队着手深入剖析裂纹的成因，实施了全面的管道安全评估。

简介：抗滑桩成为滑坡治理施工简单、快速而又行之有效的方法之一,但存在较多的安全问题。本文就220kV变电站边坡治理工程在抗滑桩施工中遇到的安全问题及其应对措施进行分析,探讨施工安全措施。