简介：10月27日．济南铃木在上海举办首届铃木嘉年华活动．来自全国13家铃木车友会．30家铃木俱乐部的车迷和用户参加了此次活动。济南铃木公司总经理同崎淳、副总经理刘德禄以及铃木公司的冠军车手北川圭一也到场参加此次嘉年华活动。

简介：2002年5月，日本铃木公司开始正式推出当时世界上最大排量的超级踏板车型AN650BURGMAN，该车曾雄踞量产踏板车榜首达5年之久，直到2007年才被比亚乔推出的吉莱拉GP800取代。AN650装载638ml水冷并列双缸4冲程DOHC8气门电控燃油喷射发动机；最大功率37kW／7000rPm，最大扭矩54N·m／5500rpm（此为日本本土版功率及扭矩参数），制动系统采用前双后单盘式配置双活塞卡钳……诸多高等级配置显示出这是铃木悉心打造的一款顶级踏板车。

简介：我选择它的理由跟大多数人一样，除了动力．续航能力．通过性．外观之外。伴我搞好摄影是它最重要的使命。通过三个多月的驾驶，我们成了知己。

简介：今年以来．豪爵经销商在哈尔滨等地发现有标识为“铃木豪爵”的燃油助力车在销售。4月8日，常州新北区工商分局与无锡市锡山区工商部门取得联系，并派专人陪同常州豪爵铃木企业人员前往无锡苏美车业有限公司，经锡山区工商部门当场取证，并认定该公司“商标侵权”，立即查封了106辆仿冒车辆。另外，还发现了大量散装组件。无锡工商部门目前正在作进一步调查处理。常州、无锡两地联手打假．有力维护了常州豪爵铃木摩托车有限公司的正当权益。

简介：“睿彩”造型圆润，与以往铃木系踏板车有很大区别。厂家刻意在前部面板两侧设计了凸起的线条，为圆润和流畅的造型添加一丝粗犷和硬朗，车体后部两侧的电镀装饰条使它多了几分高贵和典雅，这也表示了济南铃木开始更加注重产品外观设计。

简介：GT125的制动系统，跟同厂的GSX150有散热孔的双活塞制动盘比起来还是逊色了些。前轮滑（注：术语，一种考验摩托车前制动跟前悬挂系统的极限特技动作）需要的力度还是要4个手指来完成，假如更换根钢线的话，效果可能会更理想些，但这制动系统对于民用车来说是绰绰有余。

简介：“红宝”的外观并不能在瞬间抓住观者的眼球，迅速引人注目，但不瘟不火恰恰是该车的特点之一，使它看上去显得非常值得信赖，亲和力十足。大长江在“红宝”的安全性设计上也下足了工夫，让这款小车具备了许多堪称“先进”的功能。它是大长江制造和设计实力的体现，做工和总体性能与国内同类车型相比都属一流，完全能够胜任城市和路况较好地区的代步和休闲任务。

简介：从豪爵铃木EN125—2的侧面看．铃木的发动机．缸头硕大威猛．颇有跑车风范。整车做工精致．每一个镀铬件在阳光的照映下闪烁着耀眼的光。

简介：近日，日本铃木汽车公司和英国领先的清洁动力系统公司在伦敦市政厅的伦敦客厅联合推出了铃木Burgman燃料电池踏板车。城市友好型的Burgman燃料电池踏板车是在2007年推出的Crosscage燃料电池摩托车的成功摹鲈上研制出来的，在2009年东京汽车展上首次亮相。燃料电池Burgman在提供更为清洁高效的摩托车方面迈出了新的一步．兼具实用性和可及性，有望大大降低碳排量。

简介：铃木在开发ANl25的时候肯定想不到，这款普通的小排量踏板车来到中国变成“海王星”之后，竟会散发如此耀眼的光芒并闪烁至今。在新款车不断涌现的中国市场，外形并不抢眼，也无更多高新技术噱头的“海王星”靠什么演绎了风行十佘载的传奇？

简介：记得从有第一辆摩托车到现在，已有九年时间了，期间曾经拥有过很多辆车，是它们带来了我无尽的快乐，陪伴我风风雨雨走到了今天。

简介：任何产品和服务都是建立在顾客需求的基础上。尊重用户需求、尊重市场需求、尊重社会健康发展的需求是企业生存和发展的基石。铃木公司长期坚持节能、环保的造车理念，以满足用户实用需求为出发点，进行产品设计开发和生产制造。

简介：2012年5月22日-5月25日，第六届中国国际警用装备博览会在北京隆重举行。本届博览会的主题为”集中展示高新技术产品，吸收引进先进警用装备，着力打造交流合作平台．加快推进行业自主创新，有效提升公安装备水平“。连续9年全国销量第一的摩托车品牌——豪爵铃木，在警博会携世界级警用摩托车骊驰GW250J亮相。