简介：摘要：当今社会的发展速度越来越快，工业技术快速发展的状态下，工业生产进程必然需要加速提升，快速装车系统的速度之快，要远远优于日常常见的传统运输技术。在资源紧缺的当下，人力和物力是企业运营中非常昂贵的部分，其所占资源量不容小觑。且产品运输的成本作为企业成本之一，和生产量成幂指数关系，所以企业想高效的发展生产，就一定要打通快速装车系统的壁垒。从装车准备到人员的配比，从产品的质量到摆放装车的过程每一步过程中，都需要引起企业管理人员的重视，装车过程中的稳定性、安全性和可持续发展的状态都需要企业生产过程中管理人员的密切关注。优化改造快速装车系统，使其得到改善，可以更好地维持企业的未来发展。

简介：摘要：煤炭装载与运输是煤矿生产的关键环节之一，随着煤炭转载与运输水平的不断提升，人们的关注重心逐渐趋向于装载效率、装载过程的智能化、精细化以及安全性。而煤矿装车过程中的超重、欠重、偏载、撒煤、行车冗余、监视失效等问题极大阻碍了装车效率和装车质量，成为制约煤炭销售的关键问题。因此，研究高效、快速、精细化、智能化的煤矿装车系统成为亟待解决的问题。

简介：摘要煤炭快速装车系统由卸煤系统、储煤系统及装车系统构成。需进行配套电气工程设计。电气工程设计主要包括煤炭快速装车系配电设计、工业场地内锅炉房、水处理间等工业建筑配电设计、办公楼等行政福利设施配电设计。

简介：摘要 目前，天然气净化厂散装硫磺采用集装箱火车运输的方式，为适应不同的市场需求，增设散料硫磺汽车装车口，硫磺由皮带输送机转运至装置的落料管下落至料斗，料斗下方的气动闸阀将硫磺卸至料斗下方移动的汽车车辆内。通过空车和重车的地衡称量，计算装车量。但在生产过程中，存在硫磺粉尘外溢、装车量无法精确控制造成超装或少装、装车效率低下等问题。通过研究一种快速定量装车技术，解决装车平台缺陷，实现散装汽车安全、高效、精确装车。

简介：摘要：焦炭快速定量装车系统首次采用螺旋落料溜槽和摆动伸缩流量控制装车溜槽，最大限度降低焦炭破损率。采用多类型衬板设计在降低焦炭破损率的同时可以大大延长设备的使用寿命。从而在真正意义上实现了焦炭的快速定量装车。

简介：摘要：为了保证仓上建筑按计划完成，工作面按时交付机电设备安装，仓内脚手架在仓上建筑完成后开始拆除，无法直接使用塔吊进行脚手架的吊运，常规的作业方法会花费大量的人工，且效率低，会影响其他工序的作业进度。本文就鄂尔多斯市中北物流集运有限公司施工的具体项目使用机械化快速拆除脚手架施工，节约了大量的人工及时间，加快了后期的施工进度，具有一定借鉴意义。

简介：摘要：随着汽车产业的迅速发展，市场竞争越来激烈，人们对汽车的外观、舒适度、安全性等要求也越来越高，汽车产品之间的更新迭代速度也越来越快。这对汽车制造企业提出了更高的要求，单车型生产线已经难以满足个性化市场的需求，多车型柔性混线生产已成为汽车焊装车间发展的主流趋。焊装车间作为工艺最复杂的车间，集合了人工点焊、机器人点焊、CO2气体保护焊、螺柱焊、弧焊、涂胶、扭矩、装配、转运、输送等工艺。多车型混线生产对产品质量保证、生产节拍提升均是一个重大的考验，既要考虑工艺的兼容性，又要考虑各种设备的特点、工装夹具的要求，因此，在多车型柔性的基础上，如何改善人机工程，提升涂胶、表面、尺寸及选装件质量，提高生产效率，确保白车身质量稳定输出就成为汽车行业重要研究课题。

简介：摘要自动化快速装车系统是一种基于罗克韦尔PLC控制的一种新型列车装载系统。快速自动化装车系统的结构、性能、工作原理及工艺特点的阐述，并将其plc控制技术的应用在装车系统故障处理提供借鉴和指导。

简介：在立交装车线及山区铁路装车线设计中,《铁路车站及枢纽设计规范》要求＂货物装卸线在困难条件下,可设在不大于1‰的坡道上＂,这导致建设装车线土建工程巨大。由于定量装车系统要求列车需以低恒速通过装车塔及机车在低速状态下制动性能差的特点,装车线若设在大坡度上,列车不能实行有效制动。本研究提出将减速顶用于大坡度装车线上以后,既能保障列车作业安全,又能克服列车在低恒速装车中出现的制动困难问题;解决了装车线因线路纵断面条件要求高,线路展线长、工程量大、投资多的问题;拓展了调速设备在铁路站场的应用范围,提高了装车线作业水平,具有广阔的应用前景。

简介：

简介：摘要：智能组合式快速定量装车系统把原有的一条皮带机满足一辆或者两辆汽车同时装车改为一条皮带机可以同时满足三辆汽车同时装车，大大提高了装车效率。装车能力：≥2400t/h，装车时间≤1分钟/车，可以适应不同的汽车车型定量装车；装车称重精度：±0.1%，此系统相对于三个独立的装车系统减少材料使用量30%以上。

简介：摘要跟着我国现代化建造与城市化进程的不断推动，当时私家车保有量稳步进步，整个轿车商场也得到了长足的展开。结合实践出产经历，本文侧重就总装车间出产线的平衡率问题进行归纳论述，包含其制约要素以及进步的具体办法均进行必定程度的讨论，以期能够促进相关职业全面可持续展开。

简介：摘要：随着建筑行业的持续发展，大型骨料生产线的装车系统效率成为产业关注的焦点。本文深入探讨了现有装车系统的性能，通过装车效率评估、故障与维护需求分析以及用户反馈和实地考察，揭示了当前系统的主要短板和不足。为了提高该系统的效率与稳定性，本文提出了一系列的改进策略和建议。首先，通过技术升级和自动化，可以显著提高装车速度和准确性。其次，对整体流程进行优化和重组可以简化操作，降低出错率。此外，强化维护和培训体系，能确保设备长期稳定运行，同时提高操作人员的技能水平。最后，考虑到环境保护和可持续发展的需求，对装车系统的环境影响进行了评估，以确保其生产活动的绿色和可持续性。本文的研究与建议为大型骨料生产线装车系统的持续优化提供了科学依据和实践指导。

简介：摘要：阐述了为提高装车楼作业中的配料质量，结合本人在长期的装车楼操作实践，针对不同的货种，调整不同配料门槛值，在实际操作过程中努力提高装车满载率，实现了“禁超少亏”的目的。

简介：将减速顶应用于快速定量装车系统内，辅助大坡度装车线上列车的减速，在满足系统要求的列车低速、恒速通过装车塔的条件下，研究装车线的最大设计坡度问题。通过查找相关设计规范、技术标准和设备参数，确定了减速顶的布置方式，建立了减速顶台数和制动力折算坡度计算方法；在保证安全，对装车过程按最不利条件和状态进行研究，确定了装车线上列车的风阻力计算公式，建立了大坡度装车线上列车低速、恒速运行模型，计算出快速定量装车系统下装车线平均坡度的最大值，并计算出不同条件下装车线的最大平均坡度表。研究建议装车线最大坡度可根据轨道标准采用（4．9～5．7）‰的坡度，设有曲线时可再按曲线折算坡度适当提高。

简介：摘要：汽车制造行业近年来的整体发展形势普遍比较良好，涉及到诸多环节。无论是任何环节对整个汽车制造行业的发展都具有非常重要的作用。总装生产线在其中划分为多个环节，在过去的制造生产环节，通常情况下需要利用各种不同类型的输送设备，实现对各环节的有效支撑，将制造的林不间、汽车制造架构等自动化的按照一系列规范化流程进行有效输送。紧接着，可以直接通过机械臂或者是人工的方式，完成整体的总装，以此来实现汽车的自动化生产目标。但是与过去的汽车制造总装生产线进行结合分析时，发现生产线在运作时，对输送设备的选择并没有给予足够关注和重视，通常都是设备可以直接在生产线当中进行运作即可。

简介：摘要：对于汽车制造总装生产线来说，为了能够获得比较高的汽车生产质量，需要对其输送设备的选择做好严格控制，这样才能够提升整体设备质量，促进汽车生产效果的提升。本文首先针对汽车制造总装生产线的定义和特点进行阐述，然后分析输送设备的选择，为汽车制造总装工作提供基本保障，促进我国汽车制造行业的发展。

简介：摘要：目前，设备管理工作更加趋于智能化、信息化发展，管理模式也更加多元化。通过对于计算机与网络技术的应用可以使管理模式得到优化，可以有效节约沟通成本，提升沟通效率，这也对汽车工业的发展提出更高的要求与挑战。新时代背景下，汽车制造业要实现对于生产总装车间设备的安全管理流程，基于此可以有效弥补原流程存在的缺陷，及时地解决问题、消除隐患，提升设备的安全管理水平，推动我国汽车工业的蓬勃发展。本文对汽车生产总装车间设备安全管理流程再造策略进行探讨。

简介：

简介：摘要轻客新车型在生产准备阶段，若保证试制车身能够在现有轻客涂装生产线顺利生产，确定针对此车身在涂装、总装生产线批量生产所需要进行改造的内容以及改造投资所需要的预算，必须在数据下发后对此车型进行通过性分析，本文针对轻客新车型在现有涂装车间生产线的通过性分析进行研究。