简介:摘要:本研究旨在探讨微量金属元素对火车车轮性能的影响,并研究控制微量金属元素含量以及改进车轮材料的方法。首先,我们介绍了火车车轮的基本构成和功能,包括轮辋、轮缘和轮轴材料的特性。然后,我们探讨了微量金属元素在轮轴材料中的存在,其来源和控制方法,并讨论了微量金属元素对轮轴材料性能的潜在影响。随后,我们详细描述了控制微量金属元素含量的方法以及通过添加元素和工艺改进来改进材料的策略。最后,我们对火车车轮性能进行了评估,包括疲劳寿命、抗蠕变性和热稳定性分析,以及轮轴的性能评估。本研究的结果将为改进火车车轮材料和性能提供有益的参考,有望在铁路运输领域产生积极的影响。
简介:摘要院本文建立用ICP-OES测定润滑油中21种元素添加、污染、磨损金属元素的分析方法,以航煤为稀释剂对润滑油样品稀释10倍直接进样分析,优化了有机进样的仪器工作条件,各元素的回收率和稳定性良好。
简介:采用微波消解技术,建立了一种电感耦合等离子体质谱法测定明胶空心胶囊中Cr,Co,Ni,Cu,Zn,As,Cd,Hg和Pb9种微量重金属元素的方法.确定了微波消解仪和等离子体质谱仪的最佳操作参数,研究共存离子的干扰和消除方法,选择了各元素的测定同位素,以Ge,Rh和Tl为内标补偿基体效应,建立了样品测定方法.应用拟定的方法测定了不同生产厂家、不同批次的空心胶囊中微量重金属的含量.方法对试样中各元素测定的相对标准偏差为1.5%~14.1%,加标回收率在90.0%~102.0%.结果表明,方法简便、快速、灵敏,满足于空心胶囊中9种重金属元素的测定要求.
简介:摘要在实验室工作中,我们常常会用到微量吸管,10UL-20UL的最常用,然而,微量吸管之间的容积并不精确,存在一定的差异,如果认识到这个差异,并将这个差异尽可能地缩小到极限,对于我们实验室的研究数据更有科学价值,更具有精确性。要想缩小这个误差,就要用不同的微量吸管,重复做同一份标本,尽可能地多次重复,然后求取平均值。大量的资料显示微量吸管精确的容积如何测量,精确的微量吸管如何制作,产品如何销售,然而微量吸管之间的容积存在一定差异的资料很少。这就要求我们实验室的工作人员,必须认识到这一误差,在每日的质控中或参加省内以及国内的质控中,将这一误差缩小到最小,让我们的结果更加精确,让我们的质控成绩更加优秀。