简介:摘要:本文基于 ANSYS Workbench 的 CFX 模块,建立了不等频率管阵的流体弹性不稳定性分析计算模型,分析了三角形排布管阵的流体弹性不稳定性特征及规律。
简介:有效应力〈σij〉的精确表达式,特别是导致有孔隙流体材料的弹性应变的应力〈P〉(有效应力)是基于假设之上的,仅对Hook定律有效,即〈σij〉=σij-αPδij和〈P〉=Pc-Pp,这里α=1-(K/Ks),Pc和Pp是围压和孔隙压力,K和Ks分别是干燥岩石(排水状态下)和岩石基质(岩石固体部分)的体积模量。Gccrtsma(1957年)和Skempton(1960年)在实验的基础上首次提出关于〈P〉的方程。该表达式虽然不直接依赖于孔隙度,但是当有效应力〈P〉等于围压时孔隙消失,因此K=Ks。如果使用〈σij〉方程中的有效应力定理,那么可根据没有孔隙压力的固体弹性模量确定一个具有孔隙压力的多孔固体的应变。有效应力表达式非常准确地描述了砂岩和花岗岩样品在围压和孔隙压力达到2.5kb(250MPa)时的应变。结果表明,该有效应力定理不适用于非弹性过程(如断裂)。
简介:摘要: 流体机械强度计算是针对能源与动力工程专业(流体机械及其自动控制方向)的专业课程,是后续毕业设计的有效辅助工具,在课程体系中占有重要地位。该课程以水力计算等提供的载荷为初始条件,研究流体机械零件的强度、刚度和稳定性,以期合理确定零件的结构、尺寸及相互联接方式等。流体机械强度计算课程理论性较强,要求具备一定的数学、流体力学与流体机械、固体力学以及机械设计基础;又具有较强的工程应用背景,可用于指导最初的结构设计,满足不同类型泵的可靠性设计要求。因此,教学中需要同时兼顾知识的继承性与先进性,尤其如何在卓越计划背景下构建与工程教育相衔接的教学内容、教学形式等已成为课程改革的首要任务。
简介: 摘要:发动机的涡轮增压器在极高的温度下工作,转子以每分钟超过100,000次的转速旋转。这种高速和温度使传统的机械针滚子或滚珠轴承无法在转子上工作。因此,涡轮增压器通常使用需要机油进行润滑的全浮动轴承。涡轮增压器油润滑管道有两条管道:吸油管道和回油管道。吸油管道用于将带有特定压力过滤器的油输送到超级差速器中,为整个浮动轴承提供润滑油,因此吸油管道是涡轮差速器发动机的重要管道之一。油启动管道由两端的圆形接头和中间的管道材料组成。圆形接头连接油通道的入口和出口,管道的材料是油通道。在吸油管道的生产和制造中,圆形连接和管道材料用压力机管接头组装。除了吸油管道、管道材料长度和管道直径的不同模型外,两端圆形接头的相对角度位置也有所不同。