简介：

简介：高速齿轮箱人字齿轮圈在进行第二次试车时发生开裂故障。通过宏观检验、化学成分分析、硬度测试、金相检验和扫描电镜分析等，研究了高速齿轮箱人字齿圈试车时开裂的原因。结果表明：齿圈的材料化学成分、低倍组织及非金属夹杂物检查结果正常。齿圈吊装螺纹孔加工表面粗糙度差，出现密集的微裂纹产生较大的应力集中效应，热处理时产生的较高热应力和螺纹内渗碳，是导致齿圈开裂的主要原因，试车启动时较大的冲击应力促进了裂纹的扩展。

简介：船用柴油机曲轴推力盘在运行过程中推力面产生大量放射状裂纹，在随后修补裂纹过程中发生开裂失效。采用宏观观察、化学成分分析、力学性能测试、金相组织观察、透射电镜实验分析和断口扫描电镜分析等方法对断裂的推力盘进行了分析。结果表明：修补工作未完全消除的陈旧性裂纹，是推力盘产生崩裂的裂纹源；推力盘低温冲击韧性较低，脆性大，修补过程采用的感应加热方式引起了难以消除的的热应力，最终造成推动盘开裂。

简介：我国大多数矿区处在山区,地质构造相对复杂,所以研究山区里的矿区地表变形规律对采煤工程工艺和留设保护煤柱具有实际指导意义。本文以金达矿区为工程背景,构建FLAC3D数值模型,结合实测地表移动数据,研究井工开采对山区地表移动与变形规律。

简介：承压杯安装在刹车壳体上，在使用过程中多个承压杯发生断裂。通过承对压杯外观观察，断口宏微观观察、能谱分析、金相组织检查、硬度检查、氢含量检测、有限元仿真模拟计算，并仿照承压杯的工作状况对完好承压杯进行了模拟试验。结果表明：承压杯的失效性质为镉脆开裂；承压杯失效原因为：工作环境经历较高的温度，在刹车过程中承压杯上表面导圆角处受到较大的拉应力，而承压杯表面采用了不适当的表面镀镉工艺，在这些因素的综合作用下承压杯发生镉脆开裂。故障发生的根本原因在于对承压杯的结构与受力考虑不充分。

简介：摘要随着经济的快速发展，城市化建设进程的加快，工程建设日益剧增。目前在各项工程建设中大体积混凝土因原料丰富、价格低廉以及耐久性和抗压强度高等优点已经被广泛应用工程建设中。但是大体积混凝土在使用一段时间后出现开裂的问题严重影响混凝土的性能及应用。

简介：目前地表移动观测站仍然是矿山在采动影响下研究地表移动变形规律的有效技术手段。测绘新技术的发展与应用给地表移动观测站提供了各种先进的技术方法。本文介绍了地表移动观测站采集监测信息过程中，采用电磁波测高方法代替几何水准测量获取监测点高程信息的方法。通过实际观测试验与精度分析，此方法在技术上是可行的，在精度是允许的，大大简化了测量工序，提高了工作效率。

简介：介绍了焦炉生产中桥管开裂的几种处理办法,如火泥密封法、焊补法、包裹法以及更换新桥管的方法.其中详细说明了更换新桥管的具体步骤.根据实际经历,这些方法在处理桥管开裂的过程中均有不同程度的效果.

简介：在试车过程中,发动机调温器焊接接头靠近SUS430壳体一侧开裂。通过对调温器壳体化学成分分析,焊接接头断口扫描观察、金相组织观察并结合调温器失效前的情况综合分析,确定了调温器不锈钢焊接接头开裂的模式及产生原因。结果表明：调温器壳体一侧焊接接头为晶间腐蚀导致的沿晶开裂;焊接接头热影响细晶区的晶间腐蚀敏感性以及试机采用的自来水提供的腐蚀环境是导致调温器在壳体热影响细晶区腐蚀开裂的主因。针对调温器在焊接接头开裂的原因做出了合理的改进,取得了良好的效果。

简介：针对四川乐山至雅安高速公路槽渔滩隧道左洞段初期支护变形开裂情况，对变形开裂产生的原因进行分析，并结合现场实际情况及监控量测结果，采取临时加固初期支护、固结围岩并永久堵水等措施，使处治变形开裂段达到了预期效果。

简介：摘要当前有很多的新房墙体在其施工过程中容易发生乳胶漆开裂的相关问题，都是由于带有保温层的新型保温墙体不正当施工而导致的。其实这种乳胶漆的开裂问题是因为墙体中的水泥出现裂缝导致，又或者是墙体的“保温板”接缝开裂而导致的，并不是施工的质量问题，而是在建筑施工阶段无法克服的缺陷，但是为了确保施工质量，我们还需要积极改善在施工中出现的乳胶漆开裂问题。本文中笔者将重点分析乳胶漆在施工中发生开裂现象的原因，以及有效解决措施，仅供同行参考！

简介：近年来，随着社会和经济的快速发展，我国公路工程事业也获得更大的发展空间，对公路工程施工质量的要求也不断提升。路基差异沉降的形成，是影响公路工程施工质量的一个重要因素，因此，对于路基沉降差异的形成原因进行分析有着重要的意义。文章就主要针对路基差异沉降的形成原因以及对路面开裂产生的影响进行简单探讨。

简介：<正>应辉县市农业局梅俊杰局长邀请,省水产科学研究院调研组对辉县市煤矿沉陷区进行了实地考察,随后又对沉陷区基本情况及其相关资料进行了综合分析研究,提出总体策略和意见建议:一、沉陷区状况资料显示,辉县市压煤村镇沉陷区涉及7个乡镇、65个村、21789户、84786人,总面积12007.06公顷,其中耕地面积9120.46公顷,老村庄面积

简介：研究14Cr-ODS、16Cr-ODS与310奥氏体钢在600℃/25MPa的超临界水中的应力腐蚀开裂行为。通过慢应变速率拉伸实验得到应力-应变曲线，以及不锈钢的抗拉强度和伸长率。应力-应变曲线显示14Cr-ODS与16Cr-ODS都出现颈缩，而310奥氏体钢没有颈缩，达到极限强度后直接断裂，表现为脆性断裂特征。用扫描电镜对断口形貌进行观察，结果表明：16Cr-ODS的伸长率达到20%，断口成杯锥状，存在明显颈缩，但没有应力腐蚀开裂敏感性；14Cr-ODS断面上有韧窝出现，没有明显的应力腐蚀开裂敏感性；310奥氏体钢断裂方式几乎全为沿晶脆断，具有应力腐蚀开裂敏感性。

简介：摘要为了满足实际工程设计中对结构非线性全过程分析的需求，现行《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）建议了混凝土损伤本构关系。本文从《规范》建议混凝土损伤本构关系出发，结合结构非线性有限元方法，开展了钢筋混凝土结构非线性全过程分析的研究。以钢筋混凝土梁为算例，进行了算法的验证。结果表明，本文方法能够很好地模拟钢筋混凝土梁非线性行为，特别是对梁的裂缝产生和开展具有很好地追踪能力，能够为实际工程设计和分析提供理论依据和技术支持。

简介：研究目的：预测保护层开裂的时间以及分析锈胀参数研究方法：基于混凝十的各向异性损伤，建立考虑钢筋腐蚀产物混凝十三者不同力学性能的钢筋锈胀导致保护层开裂的数学模型。模型考虑了腐蚀产物对钢筋混凝土界面区的孔隙和混凝十开裂裂缝的填充效应，采用了非线性分析算法，预测了开裂过程中每一时刻混凝土构件的应变与位移场以及混凝土保护层开裂时间，最后将模型预测值与试验值进行对比。1.当混凝土出现裂缝之后，随着腐蚀产物对裂缝的填充，混凝土的环向拉应变的增长速率减缓；2.选定钢筋的型号、直径以及混凝土的强度之后，可通过增大保护层的厚度来减小钢筋锈胀开裂的风险。

简介：摘要目的分析探讨颈前路钛网植骨融合术后钛网发生沉陷的原因，并观察其对临床疗效的影响。方法回顾性分析我院于2012年6月~2013年6月期间采用颈前路钛网植骨融合术的各类颈椎疾病患者110例的临床资料，分析术后发生沉陷的相关因素及其对临床疗效的影响。结果110例中有75例患者术后发生钛网沉陷，发生率为68.18，其中有轻度沉陷38例，重度沉陷30例；双节段切除融合术较单节段切除融合术更容易发生严重的钛网沉陷；颈椎凸曲度丢失组间比较差异无统计学意义（P>0.05），而不同组间的神经功能恢复率比较差异有统计学意义（P<0.05）。结论颈前路钛网植骨融合术后发生钛网沉陷较为常见，主要是多节段切除造成的，术中尽量选择自体骨植骨，多保留相邻终板，以防止术后钛网沉陷。

简介：某（65＋120＋65）m预应力混凝土箱梁连续刚构桥丰梁分左、右2幅，0号、1号块采用支架一起现浇，左幅施工中拆模后发现0号块出现裂纹。为了解0号块开裂原因，采用间接热结构耦合方法对0号块温度场和应力场进行有限元分析．并与混凝土随龄期变化的强度进行比较。分析结果表明，存译纯的温度场作用下和考虑墩身影响下混凝土箱梁荚键部位应力均超出了混凝土抗拉强度，这是造成0号块混凝土开裂的主要原因。通过采用冷水拌制混凝土，在温度高、应力人的腹板与横隔板实体段内布置3层冷却水管，减小墩身和0号块浇筑龄期差，加密腹板水平向钢筋间距，在钢筋骨架外侧新增设成品钢筋防裂网片，延缓拆模时间、加强养护等防裂措施．有效地抑制了该桥右幅0号块混凝土开裂现象。

简介：研究了水泥常用外加剂对砂浆塑性收缩性能的影响。实验表明，当引气剂掺量在0-200×10^-6时，引气剂掺量与抗裂指数成正比，当掺量达到250×10^-6以上时，砂浆开裂；早强剂不利于减少砂浆塑性收缩开裂；减水剂、保水剂可减缓砂浆塑性开裂；建立了引气剂、早强剂、减水剂、保水剂、缓凝剂掺量与砂浆塑性收缩参数及开裂时间的本构关系。

简介：研究目的:预测保护层开裂的时间以及分析锈胀参数研究方法:基于混凝土的各向异性损伤,建立考虑钢筋–腐蚀产物–混凝土三者不同力学性能的钢筋锈胀导致保护层开裂的数学模型。模型考虑了腐蚀产物对钢筋混凝土界面区的孔隙和混凝土开裂裂缝的填充效应,采用了非线性分析算法,预测了开裂过程中每一时刻混凝土构件的应变与位移场以及混凝土保护层开裂时间,最后将模型预测值与试验值进行对比。重要结论:1.当混凝土出现裂缝之后,随着腐蚀产物对裂缝的填充,混凝土的环向拉应变的增长速率减缓;2.选定钢筋的型号、直径以及混凝土的强度之后,可通过增大保护层的厚度来减小钢筋锈胀开裂的风险。