简介:摘要:在现代工程的发展过程中,科技的高速发展使得建筑施工的要求变得更加严格,建筑规模不断扩大的同时,涉及到了超长、超宽、超厚大体积混凝土结构的施工问题。但在传统的施工技术应用过程中,大体积混凝土结构施工所采用的技术过于落后,容易出现裂缝的情况,从而影响到混凝土整体结构的稳定性和安全性。针对于混凝土裂缝问题的产生,通常会通过后胶带设置的形式来解决裂缝问题,这种方法虽然能够起到一定的效果,但是在应用的过程中,仍然存在有较多的缺点,包括施工周期较长、整体的成本投入过大等,在处理的过程中具有一定的难度,这也使得现场施工人员的工作量有进一步提高。面对这样的情况当下需要引起高度关注,有效优化施工建设方法,更好的提高项目建设的质量。为了能够更好的解决这一问题,当下提出一种后胶带取消后混凝土裂缝控制的方法,既能够保障施工建设的便利性,同时也能够在现场广泛应用开来。
简介:由于沥青路面具有造价低、噪音小、行车舒适、维修方便等优越性,近年来沥青路面在我国公路建设中得到了极大的推广和运用.路面裂缝是最常见的病害之一,沥青路面裂缝一旦出现就会使路表水下渗至路基,从而导致路面结构破坏.另一方面,在车载的不断作用下,裂缝会不断扩展,从而大幅降低路面的使用寿命.针对以上情况,结合目前传统封缝胶易出现的老化、疲劳开裂及修补明显影响外观,研发了一种新型封缝胶,该封缝胶不仅制作工艺简单、成本低廉,最主要的是施工工艺简单,施工成本低廉,施工后不用养护即可开放交通以及耐久性好的优点.本文将介绍一种新型封缝胶修补裂缝的施工工艺,实地铺筑了试验路段,并与传统的封缝技术进行对比.