简介：摘要从出行次数、出行目的、出行方式、出行距离等各个方面分析城市居民出行特征，探讨其对居民出行的影响关系，结合居民出行意愿、路网情况、经济情况与可持续发展要求，提出宿迁中心城区居民出行优化引导对策。AbstractThepaperanalysestheresidenttripcharacteristicsofcentralSuqianfromtraveltimes,travelpurpose,travelmode,tripdistanceetc.anddiscusseseffectrelationshipsbetweentheimpactonresidenttrip.ThepaperputsforwardtheoptimizedguidingcountermeasuresonresidenttripofcentralSuqianwithresident'stravelwill,city'sroadnetworksituations,economicconditionsandrequirementsofsustainabledevelopment.

简介：摘要居民出行调查的结果对城市交通规划具有重要的指导意义，本文比较了西安市历次居民出行调查结果，从出行强度，出行方式，出行时间和空间分布等方面研究了西安市居民出行特征变化的规律和原因。针对西安市居民出行特点，提出城市多中心发展、公交优先、小汽车调控等城市和交通发展对策。

简介：摘要城市公交系统是城市交通乃至整个城市系统中不可或缺的组成部分。随着城市化进程加快，人口急剧增长，城市公交问题日益严峻。城市公交是为社会公众提供基本出行服务的社会公益性事业和重大民生工程。优先发展公交是解决城市交通问题的有效措施之一。在此背景下，提高公交系统的运行效率，构建一个可以与其他出行方式形成有力竞争的公交网络十分重要。文中通过对2016年云和县居民公交出行的调查，分析了云和县居民的公交出行特征，并提出了云和县“十三五”公交规划发展建议。希望通过本文的相关论述和建议，能够为相关从业人员提供一些参考和建议，从而提高云和县交通发展的水平。

简介：

简介：采用南京市网约车数据研究居民出行行为特征.首先,根据不同的土地类型,将南京市核心区划分为102个独立小区;然后,对出行需求的时空特征分析可以动态调整一天内不断变化的出行需求和交通供给;最后,采用WAVE-SVM耦合模型来预测居民出行需求,结果表明该方法具有较高的预测精度,还可以捕捉到短时交通需求的非平稳特性.

简介：摘要：为说明共享单车给城市居民出行带来的影响。本文基于 logit 模型建共享单车对居民出行影响的模型，运用随机效用理论确定效用函数并选择特性变量，然后运用 SPSS 软件对数据样本进行拟合处理，分析共享单车对居民出行的主要影响因素，最后得到共享单车出现前后城市居民出行交通方式的分担率，根据分担率从5.5%显著提高到25.6%的现象，得出居民的出行方式发生了较大改变，从而说明共享单车改善了城市交通，并对其产生了影响。

简介：基于活动的出行行为理论主要研究人们的出行行为规律和选择特征,即个人或者家庭关于活动和出行的决策特性。本文首先介绍了基于活动的研究的起源,然后详尽介绍了国外基于活动的出行行为研究的历程和主要成果,包括基础理论成果、研究方法、需求预测模型系统。最后对我国出行行为研究的现状进行了分析,指出我国目前基于活动的研究还处于刚刚起步阶段,应该在深入分析我国居民出行特征的基础上,开展基于活动的出行行为研究,更好地为制定交通规划和交通管理政策提供决策支持。

简介：<正>提升公交服务水平,是社会关注的一大热点问题。中共镇江市委提出了公交现代化提升战略,专题研究了具体实施方案,决定全面实施票价优惠、线网优化、设施提升、服务优质、公交提速、智能公交等"六项工程",按照"低票价、高标准、优服务"的总体目标,

简介：摘要出行者在进行方式选择时，不仅会考虑出行方式的速度、出行费用和安全性等客观因素，同时也会考虑舒适性和便利性等主观意愿因素，而出行者最终选择何种出行方式往往是各种因素综合作用的结果。本文将出行者的方式选择行为视为一个多目标的决策过程，从出行者需求角度出发，通过建立出行方式综合优势值的模型，预测居民出行方式选择的概率，进而得到区域内的出行方式结构。

简介：摘要随着我国经济的快速发展，城市化建设迅猛推进，人们对市政交通工程设计的要求越来越高，市政交通工程设计有系统性强、难度高、技术复杂等特点。本文就我国市政交通工程设计的实际情况出发，指出其中的不足之处，提出基于出行特征的交通工程设计理念。

简介：摘要：城市轨道交通系统的发展改变了居民的出行方式，并影响了城市交通结构。为了更好地理解这种影响，本文对城市轨道交通对居民出行方式的影响进行研究，先介绍城市轨道交通的特点以及对居民出行方式的影响，然后探究城市轨道交通作用有效发挥的对策，希望为城市轨道交通发展提供借鉴。

简介：以北京为例,基于出租车计价器数据和GPS数据,提取各活动空间的出租车需求发生、吸引强度,选取载客热点交通小区作为典型居民活动空间.采用主成份分析法实现数据降维,并采用Canopy-Kmeans聚类方法,将典型活动空间划分为6类,包括居住地、就业区、商业娱乐区、旅游景区、交通枢纽区及综合型区域.采用特征图谱表征方法,分析了不同类型活动空间出租车出行需求分布时空特征.研究对于掌握区域出租车出行需求产生和吸引的时空分布特征与预测、改善出租汽车运输服务质量,具有重要的意义.

简介：以甘肃省兰州市为例，通过对居民电费缴纳情况进行问卷调查和深度访谈．以统计调查结果为基础，分析了兰州居民目前缴纳电费的现状及影响其选择缴费方式的因素，得出缴费距离和缴费服务2个因子是影响居民选择缴费方式的重要因素。同时基于缴费平均花费时间对居民进行分类，采用回归分析法拟合各种缴费方式的因素分析模型，提出适合不同类别居民的缴费方式，以利于居民更快捷缴费，从而在更大范围内实现居民“10分钟缴费”的目标。

简介：摘要：随着城市化进程的加快，交通拥堵问题日益严重，极大地影响了居民的出行行为。本研究以某大城市为例，通过市民问卷调查和交通流量数据分析，详细研究了交通拥堵对居民日常出行行为的影响，以及相应的调控措施。结果表明，交通拥堵对居民出行行为的影响主要表现在出行时间延长，出行方式选择变化，以及出行心理压力增大等方面。对此，本文提出了对拥堵进行有效调控的具体策略，包括优化公共交通系统，采取交通需求管理策略，以及进行城市规划调整等。通过这些策略的实施，可以有效地减轻交通拥堵情况，减缓其对居民出行行为的影响。该研究为城市交通管理部门提供了策略参考，并对未来城市交通规划及人性化设计提供了思考。

简介：基于中国经济社会发展的区域差异,利用2004年~2015年地级市面板数据探讨地方官员特征及相应的晋升激励对地方教育支出的影响。研究发现,不同区域的地方官员对当地教育支出行为会产生不同的影响,官员晋升激励并未对教育支出形成显著的消极作用:在东部地区,年龄、任期和性别等官员特征对教育支出的影响较为显著;在东北地区,市级官员的某些特征呈现了与东部不同的影响关系;而在中西部地区,地方官员对教育支出的影响相对较小。

简介：以上海闵行区公共自行车系统为例,考察该系统自实施以来对闵行区居民出行产生的影响,以期为闵行以及我国的公共自行车事业发展提供借鉴。研究以使用者的刷卡数据样本以及实地问卷调查获得的样本为数据基础,首先总结不同区域、不同用地类型的公共自行车网点的运行特征。接着以居民为对象,总结使用公共自行车的出行目的、频率变化、网点使用时空分布、出行方式转换、使用公共自行车的原因以及使用模式。最后分析在虚拟收费和费用返还的情景下,人们使用公共自行车的意愿变化。

简介：作为一种研究方法,生命历程提供了一个概念框架旨在消弭宏观社会发展和个体生命成长之间的鸿沟,作为一种分析视角,生命历程展示了年龄在居民日常出行特征中所起到的重要作用。本文以广州市居民出行日志调查资料为基础,分析处于不同生命历程阶段中广州市居民的日常行为特征。研究结果表明,广州市居民的出行距离、花费时间和出行起始时间三个方面呈现出较为明显的生命历程特征,其中出现距离和花费时间随年龄的变化呈现出明显的“M”型曲线特征。在此基础上,文章以结婚和生小孩两个家庭性节点事件和住房体制改革等社会性节点事件为例,对出行生命历程的原因进行初步探讨。

简介：随着城镇化的快速发展,我国已经进入了人口流动迁移最为活跃的时期,流动人口呈现数量多、组成复杂的趋势,其出行特征值得关注.本文依据第5次北京交通综合调查流动人口调查数据,根据流动人口在京时间特征差异,将在京时间6个月以内的旅居流动人口划分为短期来京差旅型流动人口和长期在京居留型流动人口2类,据此研究旅居流动人口出行特征.研究发现短期来京差旅型流动人口存在选择舒适型出行方式概率较高、出行链复杂程度高、活动效率较低等特征;长期在京居留型流动人口来京目的多为务工,其出行早晚高峰特征明显且与道路高峰重叠,与常住人口出行特征相似度较高.结合北京市交通供给现状及首都发展定位,针对出租车服务、公交服务、共享单车等提出管理策略及政策建议.

简介：针对学龄儿童通学出行时间与城市通勤高峰时段重叠,常引发学校周边区域严重拥堵,也给学龄儿童出行安全造成隐患问题,以北京市2014年居民出行数据为基础,分析6~18岁学龄儿童出行方式、出行距离与出行时耗等出行行为特征,并对比北京市学龄儿童2006年、2011年和2014年相应数据.研究发现：近年来北京市学龄儿童通学出行呈现出明显的机动化需求,其中非积极方式通学出行的比例持续增长,积极方式（ActiveSchoolTravel,简称AST）比例下降,就近入学政策对通学出行总体有积极的影响.结合通学出行特征,从发展公共交通、校车、网约车多样化接送服务,整合优质教育资源,改善校园周边AST出行环境等方面,提出了解决学龄儿童通学出行问题的对策和建议.

简介：摘 要：随着机动车保有量的不断增加，高速公路通行压力不断加强，精细化地建立车辆群体出行特征，为定制化的交通管理和科学的交通规划提供理论依据。本文基于高速公路ETC通行数据从时间特性与空间特性两个不同维度对高速ETC小客车出行行为进行分析，从而精准掌握其行为的基本特征。