简介:摘要:本文利用地面观测资料、NCEP再分析资料、台站观测资料等对郑州“7.20”特大暴雨天气成因进行分析。结果表明:200hPa处的高空槽和高空冷涡异常偏强且较为稳定,使得暴雨区上空具备强辐散条件;河南地区有两条水汽通道辐合,使得整个河南中东部地区的平均水汽通量超过了600kg·m-1·s-1,在大尺度系统的作用下,郑州有异常强盛的水汽输送,为特大暴雨天气的出现提供了充足的水汽支撑;在地形的影响下,郑州的低层辐合以上升运动条件更为强烈,为降水强度的增加起到了重要作用;因高、中、低空有利的环流配置、极强的水汽条件和地形的增幅作用,为特大暴雨天气的出现提供了有利条件。
简介:摘要:菲斯,摩洛哥王国最古老也是最具生命力的城市;菲斯,以精湛的伊斯兰建筑艺术著称于世界的城市;菲斯,中世纪犹太历史上最著名的城市,一座巨大的迷宫城市,凭借着深厚的历史文化底蕴和独特的旅游景点,伴随旅游业新浪潮的发展,逐步进入大众视野,成为人们的一大选择。本文将从菲斯重要的地理位置,独特的人文文化,浪漫的建筑美学以及与中国外交的发展四个方面探析菲斯的旅游价值。
简介:摘 要: 哈利法跨海特大桥位于阿布扎比的哈利法海港,是阿联酋首座跨海铁路桥,施工过程中涉及桩基、T梁制运架、架桥机架设T梁的荷载分析和流程分析、模板和支撑、临时码头等专业设计、计算及第三方验算工作,工程复杂。针对浅海区跨海铁路特大桥施工技术进行研究,通过对海上钻孔灌注桩施工技术、潮水位及海浪影响下盖梁施工技术、大型T梁吊装方法、40mT梁支承体系转换技术、桥面系相关施工技术等五个方面的研究来解决施工过程中遇到的安全、环保问题及技术难题,为以后类似工程提供指导和帮助。
简介:摘要:西藏高原是我国泥石流最发育的地区之一,主要分布于念青唐古拉山以南、喜马拉雅山东段以北、萨嘎-吉隆一线以东、金沙江以西的广大地区 。随着西部铁路建设的加快建设研究,特大型泥石流往往成为铁路建设最重大的挑战之一 。本文选取研究区域内连续的1条特大型冰湖溃决型泥石流和1条特大型冰川泥石流来分析特大型泥石流沟对铁路选线的影响,并总结出以下选线跨越原则:(1)当铁路选线需通过特大型泥石流沟时,应优先考虑绕避泥石流方案;(2)当线路无法绕避时,应选择大跨桥梁一跨跨越,或者采用隧道下穿通过;(3)当线路选择以桥梁跨越时,桥位宜选在沟床固定、主流稳定、顺直处的泥石流流通地段,且流通区不设桥墩,一跨跨越;(4)当线路选择以隧道穿越时,隧道洞身应尽量埋入基岩以下,无法埋入基岩时,应充分考虑泥石流沟冲刷深度,并考虑一定安全值,确保隧道埋深不受泥石流冲刷影响。
简介:摘要:西藏高原是我国泥石流最发育的地区之一,主要分布于念青唐古拉山以南、喜马拉雅山东段以北、萨嘎-吉隆一线以东、金沙江以西的广大地区 。随着西部铁路建设的加快建设研究,特大型泥石流往往成为铁路建设最重大的挑战之一 。本文选取研究区域内连续的1条特大型冰湖溃决型泥石流和1条特大型冰川泥石流来分析特大型泥石流沟对铁路选线的影响,并总结出以下选线跨越原则:(1)当铁路选线需通过特大型泥石流沟时,应优先考虑绕避泥石流方案;(2)当线路无法绕避时,应选择大跨桥梁一跨跨越,或者采用隧道下穿通过;(3)当线路选择以桥梁跨越时,桥位宜选在沟床固定、主流稳定、顺直处的泥石流流通地段,且流通区不设桥墩,一跨跨越;(4)当线路选择以隧道穿越时,隧道洞身应尽量埋入基岩以下,无法埋入基岩时,应充分考虑泥石流沟冲刷深度,并考虑一定安全值,确保隧道埋深不受泥石流冲刷影响。