简介:在新疆5大风区代表气象站历史风况资料均一化处理基础上,从平均风速、极端风速强度、极端风速频次、大风持续时间等4个方面分析了极端风气候特征的演变趋势。结果表明:1)达坂城风区瞬间风速≥17.0m.s-1的年大风日数以及极端弱风频次没有显著的变化趋势,但极端强风的强度显著减弱,发生频次显著减少,大风年时数与最长持续时间仅从20世纪90年代中期显著减少,风力可利用时间增加。2)阿拉山口风区极端强风的强度显著减弱,极端强风频次与极端弱风频次均显著减少,大风日数、大风年时数、大风年最长持续时间均从20世纪90年代中期显著减少,风力可利用时间增加。3)十三间房风区仅极端弱风的频次显著增加、平均风速显著减小,其余变化均不明显。4)淖毛湖与哈巴河呈现出对称的极端强风强度显著减弱、极端强风频次显著减少、极端弱风频次显著增加趋势,大风日数、大风年时数、大风年最长持续时间等虽呈显著的减小趋势,但具有很大不确定性。5)十三间房风区平均风速的显著减小主要是弱风天数增加引起的,而其余风区则主要是由极端强风的强度减弱引起,极端风力频率和持续时间的影响作用相对略小。
简介:摘要:本文利用定日县2013~2022年逐月大风日数、月极大风速和月平均2min风速数据信息,选择线性回归法对定日县大风日数变化特征进行分析。结果表明:2013~2022年定日县多年平均大风日数为71.8d,整体呈现出下降趋势,气候变化倾向率为-38.182d/10a,下降趋势极为显著;定日县年内大风日数呈现出多峰型变化特征,主要出现在每年的11月到次年5月,这段时间的大风日数是全年大风日数的94.4%,且大风日数主要集中在2月到4月份,占年内大风日数的55.3%;定日县大风日数具有明显的季节性变化特征,以春季出现频率最高,其次是冬季,再次是秋季,夏季大风日数出现频率最低。四季大风日数均呈现出不同程度的下降趋势,春季和冬季对年大风日数减少的贡献最大;近10年定日县年平均风速和年极大风速整体以下降趋势为主,且下降趋势均较为显著。
简介:摘要:本文主要选用福建长乐机场1998~2021年机场跑道自动观测系统中的每分钟风速数据信息,选择统计学方法分析长乐机场大风天气的年际、月季变化特点。结果表明:1998~2021年福建长乐机场年大风日数整体呈现出下降的趋势,气候变化倾向率为-7.2d/10a,下降趋势较为显著;1998~2021年长乐机场年内大风日数呈现出多峰型变化特征,年内大风日数主要出现在7~11月份,占年内大风日数的70.2%;长乐机场年内大风主要出现在秋季,占年内大风日数的49.4%,其次是夏季,占23.1%,冬季和春季大风日数相对较少,分别占17.6%、9.9%。
简介:摘要:本文利用涟水机场2011~2021年逐月大风日数,选择一元线性回归法对涟水机场大风日数变化进行分析,并探讨对飞行的影响。结果表明:2011~2021年涟水机场大风日数整体以增加趋势为主,增加趋势较为显著;近10年涟水机场大风日数共有23d,平均每年的大风日数为2.1d;年内大风日数以波动变化为主,峰值出现在7月份,占总大风日数的26.1%;春季大风天气出现频率最高,其次是夏季,秋季和冬季出现大风天气的频率相对较低;大风天气出现时对飞机飞行的影响较大,严重威胁着人们生命财产安全。