简介：<正>一砲动剑门,捷报传天下.1994年10月28日21点,随着一声炮响,由铁道部第二工程局施工的宝成复线最长的隧道——全长4245米的新会龙场隧道顺利贯通!它传送着全国重点工程宝成铁路建设的佳音.春风再度剑门关1958年宝成铁路建成通车,“千古销魂蜀道难”成为过去,天险变坦途.从此宝成铁路作为四川及西南地区通向全国的北通道,担负起西南约40%出入物资和旅客运输重任.如今它运输能力受限,严重地制约着四川及西南各省经济发展,人们叹息“出川难,难于上青天”.振与四川经济,铁路必须先行.改变宝成铁路状况,修建复线至关重要时不可待.

简介：

简介：上海打浦路越江隧道是上世纪七十年代建成通车的往返仅两车道的一座老隧道，目前正扩建另一座复线双车道隧道，预计2009年建成。隧道主要通行公交车和各类巴士车，货车运行尽量选择中心城区以外的道路通过。

简介：在分析宝成复线新开通线路尽快提高列车行车速度的必要性及其影响因素后,结合实际情况,提出了提速工作应采取的对策和措施,为既有线增建二线的提速工作提供了一条思路。

简介：【摘要】油管修复线传输管桥架螺旋推进降噪装置可以消除油管碰撞和气缸排气产生的巨大噪声，现场噪音排放达到安全标准，免除了噪声给操作人员带来的伤害。

简介：摘要本文对黄岩区北洋镇104国道复线东侧、黄长复线北侧小里桥区块交通进行研究，分析当前交通情况和用地情况。并根据实地调研，对上位规划进行修改，实行改善措施，提出交通安全设施建议，具有可行性，操作性强，对于该区块交通改善具有重要指导意义。

简介：摘要本文分析了油管修复线安全管理存在的问题，提出在施工过程中的安全管理思路，总结原因找到解决问题的本质，努力探索更适合的管理做法。

简介：摘要东黄复线管道1987年建造，目前已持续运行近30年，运行期间从未进行过通球清管，其管道内的结蜡、积垢、泥沙沉积情况均未知。由于管道常年埋地运行，该段输油管道的防腐层及管道本身已经严重受损，运行单位建议管道承受的最大压力不应超过3MPa，否则可能导致管壁破裂。

简介：为确保隧道施工及运营安全，针对湘桂铁路复线石山岭隧道出口段穿越含煤地层，属低瓦斯工区二级瓦斯地段的情况，提出了特殊的抗瓦斯衬砌、超前支护、气水并防并排设计和工程安全措施。

简介：摘要：目前，京杭运河山东段某船闸的上、下行货运量均已经超过其设计通过能力，特别是下游台儿庄复线船闸的建成和上游微山一线船闸改造完成后，单线运行的船闸与上下游河段的通过能力不匹配，严重制约京杭运河的货运通过能力，经常出现船舶滞留现象。为解决船闸通过能力不足的问题，保障航道畅通运行，进一步发挥京杭运河的南北水运大通道作用，实施该复线船闸工程建设是十分必要和迫切的。本文对复线船闸轴线间距的确定方法进行分析，以供参考．

简介：摘要：近年来，我国的交通行业有了很大进展，轨道交通工程建设越来越多。轨道交通建设已经成为我国城市建设的一大核心任务,城市轨道交通建设需要从前期规划开始,通过对城市交通现状、需求和未来发展趋势的分析,制定出合理可行的轨道交通建设方案。为实现城轨与用地功能融合管控。文章首先分析城市轨道交通的概述及现状，其次探讨复线的适用条件，最后就复线方案规划研究，以期为相关规划管理及项目实践提供参考。

简介：摘要针对目前我国既有电气化铁路增建第二线工程较多的现状，结合长白增建第二线的工程实践，归纳总结出了既有电气化铁路增建第二线接触网工程施工中的一些关键技术，并特别强调了工程在建期间应加强专业间动态联系的重要性。既有线增建二线接触网施工是在既有线、新建线、便线、既有标准、新建标准交错的情况下进行的，许多情况在以往的接触网工程施工中是未曾遇到的，尤其长白线工期较紧，接触网几乎没有施工工期、站前进度严重制约接触网施工、自然环境恶劣，冬季施工困难。上述问题必须在施工的前期阶段，给予充分重视，并结合相关专业，如路基专业、站场专业、桥梁专业及运营管理单位共同提出初步施工方案，这样将会在以后的施工阶段减轻许多工作，并能将施工成本控制在合理的水平。

简介：摘要院增加昌邑站、寿光站输油设备及自动化改造，添加减阻剂和发清管球清管作业等几个方面，对东黄复线有针对性的提出改造方案，达到其增输目的，实际已经进行了更换过滤网、流程改造和添加减阻剂提压试验，增大了输量。

简介：摘要：随着我国经济迅速发展，铁路的运输压力也越来越大，现有的线路已经不能够满足日益增长的货运需求。为了解决运输需求与运输线路供给之间的矛盾，国家的政策之一就是对现有的运输线路进行改造，增加新线。新线在修建过程中若受到限制而无法只在一侧修建时，将新线就必须要通过换边拨接施工将新线转移到另一侧。本文将从换边拨接的概念入手，叙述影响换边拨接施工效率的因素与建议，以期能为我国铁路施工领域出谋划策。

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简介：重庆市长江大桥复线桥建成通车7年来，桥面状况总体良好，为进一步保护桥面铺装结构，延长面层使用寿命，决定实施沥青路面SPRR预防性养护施工。本技术具有不改变沥青路面摩擦系数和结构深度，密封防水、美化沥青面层外观、改善路面质量和延长道路使用寿命等优点。为此，对其从实施环境、技术特色、施工方法和质量检验等方面进行论述。

简介：摘要：我段管内平齐线白城至太平川间，2005年修建的复线，线间距为4.2米。随着城市规划的要求和工业的扩能，穿越铁路线路防护涵日益增多，由于线间距小，给施工带来相当大的困难，以往采用线路拨移曲线架设D24米施工便梁施工方法，增加了大量的施工投资；为了减少施工投入，我段采用D16米施工便梁最低位架设，达到了施工安全和节支降耗的效果。关键词：防护涵 D16米施工便梁 最低位架设 安全 节支降耗

简介：摘要：我段管内平齐线白城至太平川间，2005年修建的复线，线间距为4.2米。随着城市规划的要求和工业的扩能，穿越铁路线路防护涵日益增多，由于线间距小，给施工带来相当大的困难，以往采用线路拨移曲线架设D24米施工便梁施工方法，增加了大量的施工投资；为了减少施工投入，我段采用D16米施工便梁最低位架设，达到了施工安全和节支降耗的效果。关键词：防护涵 D16米施工便梁 最低位架设 安全 节支降耗

简介：公路工程施工中经常遇到过湿土路基，必须经过相应的技术措施处理才能达到技术标准．本文在分析了过湿土的基本持征及高含水量对路基工程影响的基础上，有针对性的提出过湿土路基处理的一般技术，为以后高等级公路的设计提供借鉴．

简介：摘 要 :采用有限元软件 Midas/Civil，按照城市桥梁抗震设计规范将地震作用和永久作用进行组合，对具代表性的渝黔复线高速公路连接道工程南泉立交匝道 H线桥第五联进行抗震分析。