简介：摘要：城市轨道交通高速发展，各系统设备因老化达到使用寿命的情况越来越多。信号系统作为地铁控制的关键设备，其安全性和可维护性可直接影响地铁的运营安全和正常服务。本文通过对信号系统改造进度控制的影响因素、任务分解、进度编制、计划管理等方面进行分析，制定科学协调方法，确保既有线信号系统改造进度控制措施有效实施。

简介：摘要地铁施工具有特殊的建设环境，地铁施工下穿道路桥梁、管线及既有线等市政设施根据实际情况选取相应的保护措施，在地铁安全施工的同时，为保障临近设施的安全，必须对设施采取的合理的、有效的保护措施。文中通过列举工程实例，验证了措施的合理性及效果。

简介：摘要：通过对现场充分调查及与运营部门充分对接，地铁既有线改造管理模式将以“安全第一，不影响次日列车正常运营”为原则，在充分吸取新线建设的管理和工艺基础上，做好安全理念灌输始终，管理流程科学顺畅，协调安排综合高效、以技术促安全、应急措施科学全面，达到零事故、零隐患、次日运营零干扰的管理目标。

简介：【摘要】随着我国铁路公路网的不断完善，临近既有线路施工情况时有发生，如何在公路高架桥基坑工程施工同时，保证临近线路的稳定安全。本文结合在建工程实例，阐述了高速公路高架桥基坑工程临近既有地铁线路的保护施工流程思路，总结了临近地铁既有线的基坑开挖施工的控制要点及注意事项。

简介：摘要：我国城市化进程在深入推进的同时，地铁建设也得到高效发展，已经建成的线路逐步进入了运营阶段。而怎样对运营数据有效分析，全面促进地铁建设项目决策、运营管理水平的提升，是需要考虑的重点问题。为保证地铁既有线能平稳运行，应该在综合线路运行情况的基础上，科学对土建设施实施改造。

简介：利用重庆地铁六号线二期一工程实例对隧道上跨既有线控制爆破施工工法进行探讨，介绍了地铁隧道采用全断面控制爆破技术上跨既有线的关键施工技术。

简介：摘要当前我国城市化建设发展速度不断提升，城市轨道交通系统越来越完善，随着地铁工程的投入和建设，使得城市地下空间得到最大限度上的使用，有效缓解了城市交通工作压力，介绍了地铁车站盖挖逆作法施工技术的工作机理及其发展历程，重点从盖挖逆作法的围护结构、中间支撑柱、土方开挖三方面施工技术进行研究。通过对大量关于地铁车站盖挖逆作法研究文献的统计，针对以上三方面，对其最新施工工艺进行总结，让人们在日常出行过程当中更加方便，有利于城市的整体建设和绿化面积的扩大。本文针对地铁车站工程的实际建设特点，对盖挖逆作法在地铁站施工当中的运用进行了分析和阐述。

简介：

简介：摘要盾构法作为城市地铁工程中施工的一种重要方法，它具有掘进速度快、施工劳动强度低施工对周围环境干扰小的优点，因为盾构法的这种优点在城市地铁施工中倡被导。虽然盾构法具有以上优点但是中国法在使用过程中有可能引起的建筑地面沉降以及对穿越有既有线路所造成的对结构物造成影响等问题也成为了城市地铁施工中所非常关注的一个问题。特别是现在现在处于城市地铁发展极为迅速的阶段新建地铁线路经常需穿越既有线路、铁路车站和既有地面建筑物，我通过地铁盾构施工中产生施工不当的失误那么有可能对施工周围既有线路以及既有表建筑物产生重大的负面影响。所以,为了在施工中能够对地铁红包的设计、施工等主要参数进行有效控制,需要制定一整套详细的施工防控预案,以减少对既有线路和建筑损伤,保证在地铁盾构施工时不影响既有线路和建筑的使用与安全。

简介：摘要：随着城市轨道交通工程的不断发展，新建地铁下穿既有地铁车站、区间越来越多， 采取合理的技术措施，控制穿越过程中引起的变形在可控范围内，确保既有地铁车站、区间的安全运行是地铁施工的重要工作。本文结合本人的实际工作经验，从并构施工设备选型应用入手，分析盾构施工轴线控制方式，并针对注浆加固施工技术的内容展开深入分析，以供参考。

简介：摘要：新建地铁车站临近既有运营线路施工难度高，风险大。车站施工期间确保既有线路运营安全是工程的重点。针对新建车站施工对既有线保护的重难点问题，介绍了该 站所采取的对既有线施工保护措施。

简介：摘要本文以既有线施工为载体，通过既有线管理措施的制定和严格执行，保证既有线施工的可控安全实施。

简介：摘要：分析既有线改造安全管理中存在的难点问题，对相关难点问题提出解决措施。

简介：摘要：一套好的导向标识系统能够建立乘客流动的秩序，避免或减少乘客在特定空间的无效运动，减少运营压力。本文结合数智化时代的发展要求，针对导向标识指向不明确、换乘流线指引不合理、缺乏适老化人性化设计等问题，提出一种针对武汉地铁导向标识系统的数字化创新方案，提高地铁运营效率，疏导客流，加强导向与乘客的交互性，从被动寻路变为主动提供导向信息。提升乘客的乘坐体验，最大程度方便乘客使用，体现建设者对于大众的人文关怀。

简介：摘要为评估地铁安全运营水平，为地铁运营管理部门提供线路长期运营以来的安全风险变化趋势，基于地铁运营的安全性和可靠性角度出发，建立地铁既有线路的定量风险评估指标体系。根据风险理论，构建地铁既有线路运营风险量化分级模型。以某条地铁既有线路为例，对其运营风险进行量化评估分级。结果表明，应用该方法所得到的该线路的风险与线路实际安全现状相符。运营企业可据此制定相应的安全管理目标和策略，重点加强对乘客的宣传教育和车辆系统、通信系统等设备设施的检修维护工作。

简介：摘要： 地铁是公共交通中的重要组成部分，其相对于其它公共交通具有更大的载客量，且实际运行不会对城市地面交通造成影响，在人口密度较大的城市中应用较多且具有很大价值。但地铁建设的实际情况，其下穿隧道的施工难度相对较大，并且实际施工期间存在较多安全风险，严重时可对施工人员的生命安全造成威胁。因此，本文根据某地铁线路建设情况，对其盾构下穿既有线施工应急预案进行探讨。

简介：摘要：随着城市轨道交通的蓬勃发展,补偿装置也在不断改进，早期的补偿装置采用滑轮补偿，滑轮轮径为130 mm，轮径过小，与补偿绳间配合不甚合理，补偿效果较差。20世纪90年代后期，我国引进了法国铝合金补偿滑轮组、德国棘轮、日本弹簧补偿器等补偿装置。目前在地铁柔性接触网系统中，普遍采用弹簧补偿装置和棘轮补偿装置，本文就两者的性能进行比较，基于工程实际对弹簧补偿装置改造为棘轮补偿进行研究探讨。

简介：摘要：本文以佛莞城际铁路隧道广州南站至望洪段项目长隆盾构隧道在DK0+400和DK4+775处上穿广州地铁7号线谢村站-石壁村站区间隧道、钟村站-汉溪长隆站区间隧道盾构施工为背景,能否安全平稳顺利穿越，直接影响地铁运营安全。通过施工实例，介绍了该穿越地铁既有线施工处理措施。

简介：摘要在既有线施工中，为了缩短工期，减少对运营方面的影响故采用D型梁、工便梁架空线路法，边挖边顶进的施工工艺来施工；本文就工便梁线路架空施工技术及施工中需要注意事项做简要的介绍，旨在为日后相似的工程提供一些参考。

简介：本文就结合这几年在朔黄铁路从事工务设备养护维修心得，谈一下对重载铁路养护维修的一些体会。