简介:摘要:本文主要探讨了路堑高边坡防护工程设计方法,旨在解决路堑高边坡工程中存在的安全隐患和风险。首先,分析了路堑高边坡工程的特点和存在的问题,包括地质条件、降水情况、施工工艺等因素对边坡稳定性的影响。其次,提出了针对性的防护工程设计方法,包括地质勘察、边坡稳定性分析、防护结构设计等方面的技术手段。最后,通过实例分析和工程应用验证了设计方法的有效性和可行性,为路堑高边坡工程的安全施工提供了技术支持和指导。
简介:摘要:在铁路防洪工程和抢险工程整治中,主要使用浆砌片石和混凝土材料,这些施工方案不仅需要耗费大量的材料和人工,而且搬运量大,在沙漠戈壁铁路和水害后交通困难的地区受环境限制更加明显。另外,随着人工成本和砂、石等原材料单价的增加,造成传统的施工方法造价也越来越高。
简介:摘要:本文分析了红黏土等高液限土的破坏机理与破坏模式,分析出红黏土等高液限土处治的要点是缓坡比,疏排水,总结了常规红黏土的边坡处治方案及各种方案的应用场景,而后以永新高速为实际项目背景,永新高速红黏土边坡较多,选取了3个典型边坡,介绍了三种红黏土边坡的处治方案,提高了工程的经济性和安全性。
简介:现阶段,我国在进行高速公路工程施工建设的时候,传统的施工技术已经无法与人们对工程质量及工期的要求相适应,高速公路作为人们日常生活出行的重中之重,其质量和人们的生命安全及生活质量息息相关。所以,从根本上保证高速公路的施工质量,不断提升高速公路高边坡防护施工技术水平,确保高速公路的使用性能是极其关键的。在高速公路施工中,高边坡施工是常见的一项工作,由于其存在的风险因素较多,所以受到相关人员的高度重视。
简介:摘要:基于固有应变法,进行了地轨与地锚焊接变形仿真研究,在ABAQUS软件中,通过温度应力顺序耦合分析法计算出地轨与地锚焊焊接后的塑性变形区,在ANSYS有限元软件中利用固有应变法进行仿真计算,得到地轨与地锚焊接后上部向外扩张,下部向内收缩,最大值都发生在地轨中部,上表面横向位移与垂向位移都呈波浪形变形, 地轨上表面整体向下收缩等结论,为指导工艺设计与优化,焊后矫正提供了理论指导作用。
简介:摘 要:FGM地墙检测技术为世界领先技术(德国发明专利,国内仅有1家授权公司),在不损坏围护结构的基础上,对地下工程发生渗漏时,水中微弱离子的运动进行高灵敏度量测,从而探测复杂地下结构的渗漏情况。
简介:摘要:地下停车场数量多、分布广,大多情况都需要专门覆盖,随着城市中地停场景触及频次越来越高、业务种类越来越丰富,通信网络质量的好坏将直接关系到用户口碑,本文探讨了一种地停场景低成本建设方式,有助于提升地停覆盖的投资效益。