简介:[摘要 ]某电厂新建 3万吨储煤筒仓,仓壁、斗壁及环锥下侧锥壁设置后张法无粘结预应力筋,混凝土强度达到 100%设计强度时方可进行张拉,本文综述了张拉施工中工艺流程、技术难点及解决措施,为同类筒仓预应力施工提供参考。
简介:摘要:在山岭地段进行高速公路施工时,一些高度较高,工程量较大的边坡危岩处理,施工有较大难度。本文以汶马高速危岩处理为例,将施工要点进行说明。施工时,首先考虑以便道的方式通行施工工点,来进行物资设备垂直运输。锚索施工时,由于是高空和临空作业,过程中,搭设支架做为平台,为机械和人员提供场地,同时要做好人身防护,防止发生安全事故。锚索钻孔时,采用根管跟进、预固结灌浆、扩大钻进等成孔方式,结合二次高压注浆和孔口限位模具的方法保证锚索的固结质量。
简介:摘要:利用ANSYS大型有限元软件,建立导墙三维模型,分析预应力锚索对导墙抗滑稳定及导墙基础应力的影响,结果表明,预应力锚索可以明显改善导墙侧向的抗滑稳定性,减小导墙基础左侧的侧向拉应力,但不能有效增大导墙基础左侧的竖向压应力;预应力合力越大,导墙抗滑稳定安全性越高,导墙基础左侧侧向拉应力越小;在预应力合力相同时,锚索根数越少,导墙抗滑稳定效果越好,但对导墙基础应力影响很小;锚索的灌浆高度以及锚索长度对导墙的抗滑稳定及导墙基础应力影响均不大。
简介:摘要: 预应力锚索能够对岩土体施加压力,改善岩土体的受力状态,提高岩土体的强度,促进岩土体的稳定,其具有工序比较简单、施工效率高、质量易控制、施工进度快的优势。本文就预应力锚索在岩土边坡工程治理中的运用进行了分析探讨。
简介:摘要:京张高铁八达岭地下车站隧道最大开挖断面近 900m2,其中过渡段单拱最大跨度达 32.7米,施工难度极大,开挖后,除了常用的铁路隧道进行喷射混凝土初期支护之外,还需要增加预应力锚索对围岩施加预应力来加固围岩。新八达岭隧道的预应力锚索注浆材料不仅需要快硬、早强,注浆材料的流动性也必须保持 20~ 30min的时间供施工操作,这是配制该材料最大的难点。我们通过充分利用硫铝酸盐水泥早强快硬的特点,通过试验找到硼酸和无机酸或有机酸混合缓凝技术将硫铝酸盐水泥的凝结时间延长,并通过减水剂、引气剂、增稠剂的技术综合改善浆体的工作性,最终配制出的浆体材料既能够满足施工工艺要求,又能够满足早期强度要求,使该工程能够顺利进行。