简介：在一般教科书的“根式”一章中，往往作了如下的规定：在本章里，如果没有特别说明，所有字母都表示正数．对于这句话要正确理解，否则解题时容易出错．有些题目对字母的取值范围做了明确的规定，这好办；有些题目虽没有明确规定，但题目本身隐含着某种制约条件，这些条件确定了字母的取值范围，这就需要慎重处理．

简介：当物体漂浮时，F浮=G物，ρ液gV排=ρ物gV物，ρ物=（V排/V物）ρ液，其中V排=V浸，即ρ物=（V浸/V物）ρ液，此公式表明：漂浮的物体有几分之几浸没在液体中，物体的密度就是液体密度的几分之几。这个结论给我们解答填空或选择题时带来极大的方便，不夸张地说有些题一眼就能看出答案。比如：

简介：通过建立数值模型,模拟不同采深、采宽、采厚及不同开采倾角下采空区地表的变形,通过数值模拟及计算得出各开采条件下地表的下沉曲线及水平移动曲线,进而分析地表变形规律及变形机理,为研究开采引起的地表变形提供一种便捷的方法。

简介：当发生堆芯熔化事故时,压力容器外部冷却是保持压力容器完整性及实现熔融物堆内滞留（In-VesselRetention,简称IVR）的一项重要策略。在高温熔融物的热载荷和内部压力的共同作用下,压力容器外壁面和保温层之间的冷却流道可能发生变形,造成冷却能力的降低,进而威胁到压力容器的完整性。因此,有必要分析IVR条件下压力容器冷却流道变形的影响因素。结果表明,热膨胀是造成冷却流道变形的主要因素。在IVR策略成功的前提下,内压和热流密度对流道变形的影响有限。

简介：在油气管道生产管理中，地质灾害下管道的安全评定技术研究是一个重要问题。本文在系统分析地质灾害引起的管道大变形下的应力状态以及综合考虑管道表面体型缺陷等影响因素的基础上，利用ANSYS有限元分析软件的二次开发功能，以VisualC＋＋为编程工具，运用APDL语言，基于VC＋＋和ANSYS的接口技术，开发出地质灾害下管道的安全评定有限元分析系统。该系统实现了对地质灾害造成的悬空和漂移管道的参数化建模、有限元分析以及安全评定功能。

简介：摘要：近年来，随着城市建设的不断发展，我国建设了许多地下工程，如地铁、地下商场等。基坑支护是地下工程建设中经常涉及的问题。虽然我国基坑桩锚支护设计理论已经相当成熟，但在一些土岩二元结构地区，由于土体与岩体的物理力学性质差异较大，桩锚支护在土岩二元结构地区的设计理论和经验仍然非常匮乏。然而，相关文献很少，因此，研究和分析岩土二元结构地区桩锚支护结构的变形和稳定性具有重要的现实意义。

简介：摘要：随着社会经济的发展和长三角一体化的建设需要，轨道交通施工进入了高质量发展的时期，而城市地铁作为轨道交通建设的重要一环，其出入口过街通道的建设面临越来越复杂的外部环境。浅埋暗挖法施工因其对交通影响小、占地少、环境影响小成为常用的出入口过街通道施工方法，但又因其埋深浅、交通动荷载大和周边管线复杂，施工过程中的隧道和管线变形控制尤为关键，因此必须根据现场监测的数据动态反映地面沉降和洞内拱顶、收敛变形，以此来修正设计参数和施工工序，才能保证暗挖通道施工的安全顺利实施。

简介：

简介：[摘要] 通过测量机器人对基坑开挖正下方的地铁运营区间隧道实施全自动化监测，多台测量机器人基准网联合统一平差，提高了隧道多站测量精度，为控制下方地铁隧道结构变形提供实时、准确的监测数据，担负指导隧道上方施工、提前预警、保障隧道安全的职责。主要对基坑开挖全过程中不同阶段时期隧道结构竖向位移变形规律进行了动态分析研究，监测成果及时反馈设计及施工单位，确保了盾构隧道及运营的安全。

简介：摘 要:对于高桩码头来说，存在重量轻的特点，在软土地基中非常常见。工程建设时，软土地基会在自身重力及其他因素的影响下，出现一定的沉降现象，进而危害到码头桩基的性能，带来一定的安全隐患。基于此，本文以南方某高桩码头为研究对象，通过对工程的简单介绍，从理论与实际两个角度出发，对地基沉降情况进行了计算与实际监测，由结果可知：实际值与理论值基本一致。高桩码头沉降量可通过理论计算的方式，预测出高桩码头桩基的下沉量，为后续施工的进行提供帮助。

简介：摘要越江盾构法隧道由于穿越地层的复杂性易发生纵向变形和不均匀沉降，对隧道结构产生不利的影响。为确保隧道使用和营运的安全性，文章以南京越江隧道为依托工程，采用大型有限差分法软件FLAC3D建立数值计算模型，对地层岩性的变化和水位变化对盾构隧道纵向不均匀沉降的影响进行分j析研究。研究表明沿隧道纵向地层变化和水位变化对地层纵向沉降有显著影响。

简介：岩爆是采矿业巷道支护最大挑战之一支护系统必须具有抗冲击能力，也就是说支护系统能够在一定支护强度下产生屈服变形，一方面吸收冲击地压所产生的瞬时动能，另一方面控制破碎围岩变形保证围岩的稳定性。通过大量的科研和实践，捷马公司研制和开发了技术上可靠经济上合理的屈服大变形恒阻锚杆支护系统。在正常无岩爆动载荷的情况下，锚杆工作性能在屈服前和正常锚杆一样对围岩提供高安装载荷刚性支护，达到屈服极限后，锚杆正常屈服并且屈服变长度达到大变形耦合性能。在动载荷条件下，锚杆以极高的灵敏度通过锚杆头机构“犁人’外部层产生屈服大变形吸收分散动载荷。

简介：

简介：一、概述随着我国建设事业的发展，变形观测在工业、交通建筑物及开发地下资源等而进行的工程设施中愈来愈得到广泛地应用。变形观测所接触的内容较多，而使用的方法也不少。本文采用角度平差法仅对建筑物的水平位移、裂缝观测进行探讨。

简介：摘要：动车组的车体变形测试分析是验证动车组车辆性能的重要指标之一。本文对CRH5G型动车组在兰新高铁大风条件下，通过测试车体侧墙、车顶的动态变形量，结合内外压力测试结果，为分析运行环境、运行工况和线路条件对关键位置变形的影响规律积累数据基础，并对动车组结构刚度、安全性进行评估。

简介：摘 要 处于膨胀土场区的基坑工程，在放坡支护条件下因膨胀土的不良特性使基坑稳定性变差。本文结合某工程实例，在弱膨胀土土质基坑放坡支护条件下，对开挖过程中基坑各项变形监测指标进行分析评价，对弱膨胀土土质基坑在支护设计、施工开挖、变形监测方面提出需要注意的事项，供类似场地基坑工程参考。

简介：摘 要 处于膨胀土场区的基坑工程，在放坡支护条件下因膨胀土的不良特性使基坑稳定性变差。本文结合某工程实例，在弱膨胀土土质基坑放坡支护条件下，对开挖过程中基坑各项变形监测指标进行分析评价，对弱膨胀土土质基坑在支护设计、施工开挖、变形监测方面提出需要注意的事项，供类似场地基坑工程参考。

简介：

简介：摘要随采深增大工作面顶板覆岩的运动规律与浅部有很大不同，本文从大采深条件下综放工作面工程实践出发，研究了工作面顶板在纵向方向的破坏范围和推进方向的运动规律，给出了该条件下顶板的垮落步距及其对放顶煤的影响。实践表明，在研究顶煤及煤层顶板运动规律的基础上，采取合理开采技术，可提高采出率，减少资源浪费。对实现矿井高产高效，以及指导类似条件下煤炭开采都具有重要意义。

简介：摘要：针对高速铁路安全标准高、变形控制严格问题，依据合肥市习友路下穿高速铁路工程，对城市道路下穿高速铁路深开挖条件下的节点方案进行研究，提出采用抗推桩解决深开挖时侧向土压力引起的桥墩过大变形问题，并采用有限元软件进行计算分析，最后将监测结果与计算结果对比进行验证。