简介:对于两个相依线性回归方程组成的系统(1.1),本文提出了β1的待定系数估计β^*1(k,c)=(x′1x1+k1)^-1(x′1y1-cσ12/σ22x′1N2y2),其中岭参数k≥0.c是待定系数.与β^*1(k,c)对应的非限定两步估计记为β^41(T,k,c).当c=1时β^*1(k,1)=β1(k)和β^*1(T,k,1)=β1(T,k)等干[6]引入的一双有偏估计,结果表明总可以选取适当的c值和k值使β^*1(k,c)和β^*1(T,k,c)在均方误差阵准则下分别优于β1和β1(T),并讨论了c值的最佳选择问题.
简介:摘要:联轴节作为连接牵引电机和驱动齿轮箱的关键部件,其设计制造有着很高的要求,其中联轴节的变位能力就是关键设计之一。本文运用图解法及三角函数法,对某轨道车辆转向架在各工况下的牵引电机输出轴和齿轮箱输入轴的径向错位量进行了计算,该错位量即为联轴节所须具备的径向变位能力。同时,又根据牵引电机和驱动齿轮箱的制造安装公差,计算出了联轴节的轴向变位需求。为联轴节提供设计输入条件。
简介:摘要桥梁伸缩装置作为桥梁结构的主要构件,一直受到高度重视。它的设计是为了满足桥梁在温度变化、风力、车辆荷载等条件下产生的变形缝,如桥梁的纵向、横向、纵向和扭转位移。是桥梁梁端或梁端与桥台(桥墩)之间的伸缩装置。通过自由伸缩,保证桥面跟路面、桥面跟桥面的连接良好。伸缩缝施工是桥梁施工中的一项重要工序。施工质量、科学及时的养护将直接影响到今后桥梁的行车稳定性、行车舒适性、行车安全性、服务质量和使用期限。