简介：摘 要：建筑幕墙在传统意义上一般指建筑外立面维护墙体，发展至今已兼具绿色、节能、耐用、舒适、智能等特点，其材料也多种多样，本文旨在介绍一种新型幕墙材料，即钢丝幕网。由于是新材料，暂无相关检测规程对该种材料提供相应的检测方法，因此本文采用非标方法研究钢丝幕网的变形、强度等性能参数，通过研究结果为该新型材料使用者提供选型依据。

简介：摘要：本研究旨在探讨建筑结构受力性能模拟与计算方法。通过系统性的文献综述和理论分析，本文提出了一种综合考虑材料力学特性、结构形式和外部载荷等因素的受力性能模拟与计算方法。该方法结合了数值模拟与实验验证，能够准确地预测建筑结构在各种外部载荷作用下的受力情况，并为工程实践提供了可靠的参考。研究结果对于提高建筑结构的安全性和可靠性具有重要意义。

简介：摘要：建筑结构在荷载作用下的受力性能与优化设计是建筑工程中的关键问题。随着城市化进程的加快和建筑结构工程技术的不断发展，对建筑结构的安全性、可靠性和经济性等方面的要求也越来越高。在这样的背景下，研究建筑结构在荷载作用下的受力性能与优化设计显得尤为重要。基于此，本篇文章对建筑结构荷载作用下的受力性能与优化设计进行研究，以供参考。

简介：摘要：钢混－结合梁斜拉桥结构复杂、施工难度大，为了保证施工过程的合理性和安全性有必要对施工线形和受力状态进行控制研究。依托沪苏湖铁路青浦特大桥跨斜塘航道斜拉桥工程为背景，分析钢混结合梁斜拉桥成桥施工阶段全过程静力分析，施工过程中收缩徐变及温度效应对结构的影响规律，建立一套完整的施工控制系统对施工过程进行线形与受力控制。

简介：摘要：针对后浇带留设对结构的影响，以达州智慧楼宇项目为依托，通过结构受力分析，得到后浇带相邻悬臂端结构变形达到36.05 mm，超过设计允许值22.4 mm的60.94%，论证了后浇带处应设置支撑回顶的必要性。以盘扣式脚手架搭设“倒T型”独立支撑体系为研究对象，通过屈曲分析了“倒T型”独立支撑体系验证整体稳定性满足安全要求，通过受力分析，得到立杆内力最大为143.6 MPa，结构竖向变形最大值为4.88 mm，均满足规范要求。

简介：摘要：本文完整剖析了普通螺栓连接和高强螺栓连接在各种受力状态下的受力机理。

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简介：摘要 基于某路口采用的超高填土桥台的设计方案，提出桩基受力平衡的设计方法，使桥台前面和桥台后面的桩基受力较为平衡，同时控制桥台下面桩基的位移，设计方案简单实用，为类似案例提供借鉴意义。

简介：摘要：基坑支护结构的受力变形情况对基坑的稳定性至关重要，为了进一步掌握建筑基坑施工过程中基坑支护结构在不同因素影响下的受力变形情况，通过建立数值模型，从支护桩桩长、桩径、桩间距三个方面计算了支护桩的桩身弯矩和水平位移的变化趋势。研究结果表明：随着基坑深度的增大，不同长度、桩径围护桩桩身弯矩的变化趋势大致相同，呈现出波动变化的规律；当支护深度大于10m时，随着支护深度的增加，且不同桩长、桩径下桩体弯矩间的差距也逐渐变大，而不同桩径下桩体的弯矩值基本一致；随着支护深度的增大、不同桩长、桩间距下桩体的水平位移基本保持一致，均表现为桩身先向基坑内侧移动，位移达到峰值逐渐转向基坑外侧，但桩体的水平位移随着桩径的增大而减小；当支护桩支护深度达到某一值后，提高桩长和桩径能够增加桩身弯矩，且增大桩径能够控制桩体变形。

简介：摘要：钢箱梁顶板加劲肋是车行桥钢梁承受汽车荷载的重要传力构件，常用的加劲肋类型分为U型肋和倒T型肋两种，因这两种加劲肋在结构类型、传力模式、整体布置等方面存在一定程度的差别，从而导致钢箱梁顶板第二体系应力大小的不同。本文通过对在建某工程盘道一号桥和二号桥两种不同加劲肋分别进行受力分析，研究其对第二体系应力的影响。

简介：摘要：模板支撑体系结构在建筑施工过程中起到了关键的作用，它的稳定性和抗力能力直接影响到工程的安全和质量。本文通过对模板支撑体系结构的力学分析，研究了不同受力情况下的应力分布和变形特征，并针对力学分析结果进行了优化设计。通过优化设计，得到了能够更好满足工程要求的模板支撑体系结构，并提出了一种新的优化设计方法。

简介：摘要：为克服传统塔架结构刚度低，拱桥跨径适应性不足等问题，依托某主跨528m的中承式钢管混凝土拱桥，研发设计了新型装配式重型塔架。结合桥址区风载、拱肋扣载以及缆索系统对塔架结构的吊载，利用有限元程序Midas/civil 分析了塔架结构在工作和非工作状态下结构力学行为。研究结果表明，塔架强度、刚度及稳定性满足规范要求，结构设计合理且可靠，可供类似结构设计及桥梁施工借鉴和参考。

简介：摘要：桥隧工程是现代交通运输系统中不可或缺的重要组成部分，其结构的受力安全直接关系到工程的整体质量和使用寿命。本文从理论角度出发，探讨了桥隧工程结构解决受力安全实质问题的方法和途径。通过分析桥隧结构的受力特点，阐述了合理选择结构形式、优化结构设计、加强材料性能、严格施工控制以及加强运营维护等方面的重要性。本文旨在为桥隧工程结构的受力安全问题提供理论参考，以期提高桥隧工程的整体质量和使用寿命。

简介：摘要：根据青岛虚拟现实创享中心项目特点及施工要求，研讨分析履带吊行走路线分析。目前场地情况狭小，需要在主体结构顶板布置履带吊行走路线范围内的支撑柱。增加井字梁与主体结构一次性浇筑用于以后主体结构，在主次梁及井字梁交界处设置支撑柱，增加受压支撑。顶板进行覆土，设置路基箱，分散履带吊行走区域对顶板的压力。防止顶板、及梁受到压力开裂。此施工方案的实施为后续建筑行业在施工场地狭小范围内，提供大量工作面及行走路线，节省主线工期，缩短吊装作业的距离。

简介：摘要：本文根据实际施工过程，基于现场地质勘探结果，结合迈达斯有限元计算软件对存在山区岩溶的隧道上部、上斜角45°、水平和下斜角45°的岩溶对隧道结构受力与变形进行了分析，探究了偏压条件下隧道纵向位移和塑形区域的变化规律，并提出了山区岩溶隧道施工处置措施。研究结果表明：岩溶洞穴处于隧道拱顶正上方时，拱顶沉降随距离增加而减小，当距离L=0.3d时，沉降达到23.10cm；引入沉降指标Δ，获得L~Δ变化曲线，当L在1.5d-0.7d之间时，拱顶沉降增长缓慢；L≤0.7d时，影响隧道的变形的重要因素是熔岩的存在，甚至危害隧道施工安全，需要采取相应的处置措施；此外，当L=0.3d时，隧道上方围岩与岩溶下方围岩形成塑性渗透区，若在此开挖隧道，极易发生塌方，造成重大安全事故。当L=1.5D时，隧道塑性区主要集中在隧道侧壁，没有渗透区域，因此影响不显着。

简介：摘要：随着建筑技术和材料科学的进步，新型的钢结构节点设计和连接方式不断涌现，对于其受力行为的深入研究具有重要的理论和实践意义。随着钢结构厂房规模和复杂度的增加，对支撑节点受力分析的要求也越来越高。随着我国经济的不断发展，我国各行各业的生产技术以及相关基础设施都有了巨大的发展。在实际情况中，厂房设施是企业生产活动进行的基础性建筑，在企业的生产经营活动中发挥着十分重要的作用。因此，我们应该重视起厂房的各方面，为了保证企业生产活动的安全稳定进行，应做好厂房屋面的结构设计，保证厂房设施的结构稳定。大跨度钢结构是目前我国相关企业在选择厂房类型时的重要选择方案，对于大跨度结构厂房来说，支撑结构的设计是一项十分重要的工作。

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简介：摘要：随着我国经济的快速发展，建筑行业的辉煌时期已经到来。高性能混凝土作为现代建筑行业中一种重要的建筑材料，因其具有较高的抗压强度、耐久性、工作性等优点，已广泛应用于各种大型工程中。本文主要对高性能混凝土的配合比设计方法、高性能混凝土的性能进行了研究，并探讨了高性能混凝土在实际工程中的应用。