简介:摘要因为踏面外形的类型还有轮径差的变化以及接触点的分布特征,期都是有很多种的。随意,本文将针对于此,设计一种标准的踏面反向优化设计方法。此方法是由给定轮轨初始接触点的位置还有轮对在不同横移量下的轮径差的信息。通过结合踏面外形,进而建立踏面反向设计的最优化模型。最后通过S1002cn和lm八踏面反向设计验证结果。结果中显示出,参数得到的优化不同,其设计的踏面外形也不同,但是全部都满足刚开始的接触点位置和轮径差的需求,通过分析不同轮对横移量下的轮轨接触点的分布不同,进而再设计出踏面和参考踏面外形的误差还有其接触点的位置,通过已知的最优踏面参数,再来设计s1002cn踏面外形最大误差。二十了毫米,设计的lm八踏面外形最大误差。最优踏面的优化参数在两毫米下,能够随意更改轮径差曲线和初始接触点的位置。从而可得改后的车轮踏面外形。最后就能够很好的验证踏面反向设计方法的现实意义。同时,还能够为新的踏面设计提供有效的参考价值。
简介:据《京华时报》1月8日报道,中国社会科学院社会学研究所日前发布的《社会心态蓝皮书》,从总体上分析了当前社会心态的特点、发展事态和存在的问题。其中调查显示:社会总体信任指标在2012年进一步下降,已经跌破及格线,人际之间的不信任程度进一步扩大,只有不到一半的人认为社会上大多数人可信.二到三成的人信任陌生人。群体间的不信任被不断加深和固化。首先表现为官民、警民、医患、民商等社会关系的不信任,也表现在不同阶层、群体之间的不信任.从而导致社会冲突加剧.越来越多拥有相同利益、身份和价值观念的人们采取群体形式表达诉求、争取权益,群体间的摩擦和冲突增加。该蓝皮书认为,