简介：摘要通过对后制动分缸总成装配后卡滞现象进行分析发现，不同型号的分缸总成卡滞的原因不尽相同，活塞的外圆尺寸偏大、分缸缸孔的尺寸偏小以及缸孔粗糙度偏大是造成分缸总成卡滞的直接原因；装配工艺对分缸总成能否顺畅回位有一定的影响。

简介：摘要：文章叙述了全液压夹持器的结构及原理，以及工作过程中出现的夹持器卡滞问题，导致夹持器无法打开与夹紧，针对此问题进行结构优化，同时对夹持器定期保养，以满足煤矿工作环境的需要。

简介：摘要：文章叙述了全液压夹持器的结构及原理，以及工作过程中出现的夹持器卡滞问题，导致夹持器无法打开与夹紧，针对此问题进行结构优化，同时对夹持器定期保养，以满足煤矿工作环境的需要。

简介：摘要 详细介绍了某型机电子设备通风冷却系统涡轮冷却器转子卡滞故障排查定位过程，确定了造成该故障的根本原因，通过油池进水的机理分析，并从涡轮冷却器的机构研究，发现该型涡轮冷却器自身结构存在一定缺陷，相应的提出其改进的合理建议。

简介：【摘要】由于浮子活门的高采购价值属性，其维修的经济价值较高。故障诊断是维修过程的核心内容，以维修为目标的专业化浮子活门故障分析目前处于广泛缺失的状况。基于此背景，本文主要研究了浮子活门故障进行理论分析、故障模拟及试验研究，获取基本的浮子活门故障特征信息。

简介：摘要旋涡泵由于具有小流量，高扬程的优点。常用于家庭自来水自动增压。就叶轮安装结构、结构设计，叶轮结构等方面设计细节进行了探讨，减少旋涡泵卡滞故障的优化措施，以提高产品的可靠性，满足其功能要求。本文通过对旋涡泵的结构和工作原理进行分析，然后分析了旋涡泵在结构设计过程中需要注意的事项，最后结构设计方案提出以下减少旋涡泵卡滞故障的优化措施，供相关人员参考。

简介：发动机地面起动时高压涡轮转子卡滞，通过对该发动机卡滞物及正面环喷管断口的失效分析认为，卡滞原因是由于正面环喷管平面与正面环的球面组合时有不同程度的间隙，在间隙大的部位采用搭桥焊接，焊点细腰部位产生横向收缩裂纹，在校正喷管角度时应力过大，裂纹扩展直至断裂，在工作过程中当3个焊点全部断裂时，正面环喷管脱落并卡滞在高压涡轮工作叶片之间，导致转子卡滞。通过改进焊接工艺，取消校正工艺，加强焊后检查，能有效预防正面环喷管脱落而导致的高压转子卡滞故障。

简介：摘 要：对PA6型柴油机的喷油泵柱塞偶件卡滞故障的原因和危害进行了分析，进一步明确柱塞偶件卡滞故障的征象，制定柱塞偶件卡滞故障的应急处置措施，总结防止柱塞偶件卡滞故障发生的预防工作。

简介：摘 要：通过对动车组蒸发风机轴承出现卡滞磨损的问题分析研究，更改电机轴承压装机及保证压装轴承的同心度，提高产品可靠性。为以后动车组蒸发风机轴承选型及设计提供参考和建议。

简介：摘要：直升飞控系统的电磁制动器发生卡滞故障后，需要对产品进行返厂检查和修理，耽误不少时间，电磁制动器发生卡滞，会导致总距杆操纵卡滞，影响飞行员操作灵活性。本论文对现场发生的多起电磁制动器卡滞问题进行研究和分析，从而提出改进电磁制动器产品质量的有效措施，从而减小卡滞故障发生的概率。

简介：摘要：为了解决膨胀浸渍器锁环转动过程中出现的卡滞问题，提高生产效率，降低劳动强度，本文通过在锁环下方安装三块胶木垫块，将锁环与筒体的同轴度调整至合适值（±1mm），解决锁环转动过程中的偏斜问题；重新设计了油缸固定旋转销，杜绝了销轴脱落。设计优化后，结果表明：浸渍器锁环卡滞次数由改进前的6次/30罐降至1次/30罐，极大的提高了生产效率。

简介：摘要：本文针对集成式电磁阀的设计和阀芯卡滞问题进行了研究和优化。首先，介绍了集成式电磁阀的概念和应用领域，探讨了其在工业控制系统中的重要性。然后，对电磁阀阀芯卡滞的原因和影响进行了分析，并提出了优化策略和方法。通过改进设计和采用合适的材料，优化阀芯的结构和表面处理，以提高阀芯的运动灵活性和可靠性。为集成式电磁阀的设计和应用提供了参考和指导。

简介：摘要卡车驾驶室翻转系统有机械和液压式两种，机械式输出力矩较小，适用于轻型卡车；液压式输出力矩较大，适用于重型卡车。为解决液压手动油泵卡滞问题，根据整车运行原理，搭建简易试验工装，模拟整车运行状态，进行故障再现模拟实验，确认故障现象。然后进一步对故障件进行拆解分析并结合故障件工作原理图，确定问题点，提出零部件改进措施。通过零部件出厂清洁度检测及实际装车验证，改进效果佳。

简介：摘要架空刚性接触网具有载流量大、维修工作量小、国产化率高及安全可靠等特点，因此在城市轨道交通中被广泛应用。在长期使用过程中，刚性汇流排定位线夹卡滞是一个常见问题，为了切实有效地解决这一问题，通过对现场情况进行收集，并对现有问题可能产生的结果进行推测分析，结合实际情况探究出能够解决现有问题的方法。为后续地下段线路预防汇流排卡滞提供技术参考。

简介：摘要：随着汽车产业的高速发展，汽车制造行业升级转型，与人们对汽车内饰零部件的品质和操作性需求不断增加，为了提高整个内饰的品质，更高的操作舒适性，国内大部分主机厂仪表板普遍采用按压式双锁销解锁手套箱，提升手套箱使用的品质及舒适性。本文主要阐述了仪表板手套箱卡滞的原因分析，改善对策，以及后续设计开发及运用，实现对汽车内饰品质、感知质量提升，操控舒适性提升。

简介：

简介：摘要：本文以100型车钩为例，分析了车钩缓冲装置的内部结构及装配关系，通过装配尺寸链的关系，分析出装配尺寸要保证的尺寸极限，结合钩缓装置在车钩箱的位置及状态，分析出车钩死钩的原因，从而在制造过程中保证配件的制造尺寸，达到缓冲器解缓后车钩摆动灵活的状态，满足机车连挂车辆的正常使用。

简介：摘要：本文以100型车钩为例，分析了车钩缓冲装置的内部结构及装配关系，通过装配尺寸链的关系，分析出装配尺寸要保证的尺寸极限，结合钩缓装置在车钩箱的位置及状态，分析出车钩死钩的原因，从而在制造过程中保证配件的制造尺寸，达到缓冲器解缓后车钩摆动灵活的状态，满足机车连挂车辆的正常使用。

简介：摘要：本文介绍了某轻卡盘式制动卡钳卡滞的故障现象，卡滞故障原因的分析，给出优化方案、台架验证及实车验证结果，并对卡钳性能进行了提升。

简介：1卡滞现象。在2005年的机插秧实践中，笔者遇到6例插植离合器凸轮卡滞现象：正常插秧时，一旦插植离合器处于分离状态，以后就结合不上（只离不合），有时，空转一段时间，又能恢复正常。