简介：对桂中坳陷DS1井岩心裂缝方解石脉体样品开展了流体包裹体均一温度测定和气体成分激光拉曼光谱分析以及岩石热声发射最高古地温测定,结果发现裂缝脉体流体包裹体均一温度范围在97～225℃,部分流体包裹体为含甲烷盐水包裹体;中泥盆统样品最高古地温约为210～240℃。结合DS1井一维地层埋藏—热演化成熟史模拟和裂缝方解石脉形成温度—深度及期次研究,表明在距今230Ma时应堂组和东岗岭组一段碳酸盐岩地层热成熟度Ro达到3.0%～3.5%,处于高演化过成熟干气阶段;应堂组和东岗岭组一段裂缝方解石脉形成的深度约在4000～7500m,形成的地质年龄在距今230—1Ma。研究认为在距今230Ma以来的印支期—喜山期地层抬升剥蚀过程中,发生了多期的裂缝方解石脉的形成和对保存条件的改造。由此推测印支期抬升剥蚀以来多期构造运动、多期次的裂缝形成及成脉古流体活动可能已对该区原有的天然气藏的保存条件造成了较大的影响。

简介：为了弄清川西坳陷须五段致密砂岩与泥页岩储层发育特征及控制因素,并深化对非常规致密气储层的认识,利用岩心、铸体薄片、扫描电镜、X射线衍射及压汞等资料,对须五段储层岩石学、储集空间、物性等特征及其控制因素进行了研究。结果表明：须五段储层岩性大致分为泥页岩、粉砂岩和细砂岩三大类,分别占地层总厚度的56%,19%和25%,砂岩普遍具有泥质杂基和岩屑含量高、长石含量低的特征,泥页岩中石英等脆性矿物含量较高;储集空间包括有机质孔、杂基微孔、粒内溶孔、粒间溶孔及微裂缝5类;细砂岩孔隙度和渗透率平均值分别为1.41%和0.1mD,属于致密砂岩储层,主要为高能的水下分流河道微相沉积,粉砂岩孔隙度和渗透率平均值分别为1.52%和0.22mD,总体均略高于细砂岩,泥页岩孔隙度和渗透率平均值分别为1.95%和0.068mD,属于致密页岩储层;储层物性主要受到沉积条件、成岩作用和构造裂缝的多重控制,强烈的压实和压溶作用是导致砂岩致密的主要原因,次生孔隙主要由溶蚀作用形成,黏土矿物的转化及有机质热演化为泥页岩提供了大量储集空间,微裂缝极大地改善了储层渗透性。研究结果可为该区下一步油气勘探提供一定参考。

简介：楼下有人叫卖：柑子，柑子，分水坳柑子，5块钱3斤，10块钱7斤。早早晚晚。是出柑子的月份是分水坳的柑再次出山的月份

简介：为了评价致密砂岩储层类型，为致密油气的勘探与开发提供理论依据，利用分形理论和高压压汞方法，结合储层物性资料，通过对11个致密砂岩样品的压汞实验，研究了冀中坳陷致密砂岩储层微观孔隙结构。结果表明：根据进汞曲线拐点，将致密砂岩储层孔隙系统按直径大小划分为裂隙（>10μm）、大孔（1～10μm）、中孔（0.1～1.0μm）和微孔（<0.1μm）。依据分形理论，分别求取各尺度孔隙分形维数，验证了孔隙系统划分的正确性。根据不同尺度孔隙的分布频率，结合样品孔渗、排驱压力和退汞效率等参数将致密砂岩储层分为3类：Ⅰ类储层微孔分布频率高，但几乎无连通孔隙，具有较低的渗透率；Ⅱ类储层连通孔隙发育，但微孔较少；Ⅲ类储层不仅有大量微孔，同时有丰富的连通孔隙，渗透率也较高。通过分析得出，微孔分布频率越高，退汞效率越高，孔隙结构越简单，均质性越好；裂隙和大孔均决定了储层的渗流能力。因此，Ⅲ类致密砂岩储层为最优质的储层，可作为致密油气勘探与开采的首选目标。

简介：自北宋时王洙在《杜工部集记》中提出杜甫＂陷贼＂之说,至《新唐书·杜甫传》更为明确地表述为＂为贼所得＂,关于杜甫在安史乱中的这段经历成了千年来学界的共识。然而,仅仅凭借诗歌文本及基本史料（比如《资治通鉴》）的细读,仍有可能打破杜甫＂陷贼＂的传统说法而作出更为切合实际的新叙事。考察当时战局及杜甫＂只身奔赴行在＂的过程,可知杜甫实无＂为贼所得＂的可能性。杜甫其实是出于关切时局、心系朝堂的人臣情怀,在确认无性命之虞的情况下＂潜回＂长安。

简介：摘要本篇文章首先对湿陷性黄土基本内容进行概述，从湿陷性黄土地基湿陷机理、湿陷性评价两个方面，对湿陷性黄土地基湿陷机理进行解析，并以此为依据，提出湿陷性黄土地基的处理方法。希望通过本文的阐述，可以给相关领域提供些许的参考。

简介：摘要在我国西北、华北建筑工程中，黄土是经常面临的问题，黄土在西北及华北地区共计面积达64万平方公里，其占有量较为广泛。随着我北方地区经济发展提速，对于湿陷性地基的处理问题也更加突出。湿陷性黄土主要的表现为其土体结构并不稳定且饱和，当土体遇水时，会由于土体自重或者非自重压力，使得土体的结构快速瓦解，土体产生下沉。上述湿陷性黄土的特征，会对上部建筑物产生不同程度影响，导致建筑物产生不均沉降，对建筑物安全及正常使用性能均有不利影响。因此，对于湿陷性黄土，选择合理、经济、可靠的技术处理方案有着较高的现实意义。

简介：摘要在工程建设的过程中经常会遇到湿陷性黄土，其是一种特殊土，对工程来说是无法回避的，因此要对其进行处理。本文简述了湿陷性黄土的概念，分析了湿陷性黄土湿陷的原理，介绍了湿陷性黄土地基的特性，总结了工程中常用的地基处理措施，有利于提高工程结构的安全性。

简介：摘要湿陷性黄土土质较均匀、结构疏松，在未受水浸湿时，一般强度较高，压缩性较小。当在一定压力下受水浸湿，土结构会迅速破坏，产生较大附加下沉，强度迅速降低。在湿陷性黄土地区的工程常会发生与其相关的危害。因此，对湿陷性黄土的研究具有重要的意义。

简介：摘要湿陷性黄土地基顾名思义可知其在硬度和强度方面不如正常地基有优势，但湿陷性黄土在我国分布还很广泛，在其上建筑地基，建设各种工程是必然的，但这种土质确实会成为工程后期使用发生不均匀沉降的因素，所以为了使这种不正常土地资源得到有效利用，还需要采取特殊的加固措施来使这种湿陷性黄土地基得到改善。

简介：摘要本文从黄土湿陷性段隧道工程的施工安全、施工质量等多方面考虑，对隧道工程黄土湿陷性段施工所涉及的洞口防护与地表加固、小导管预超前支护、开挖、初期支护及监控量测等环节的具体施工技术进行探讨。

简介：经时任央企中国五矿集团五矿钢铁公司管理部总经理和中钢集团中钢钢铁公司总经理辛希乐的不断提携,田迎杰先后担任五矿钢铁公司兰州分公司经理、中钢钢铁公司兰州分公司经理等要职。在撖某的斡旋协助下,田迎杰向辛希乐行贿1348万元。继受贿1364万元的辛希乐于2016年年底被法院判处刑十三年之后,犯行贿罪的撖某也于2017年3月17日被陕西省高级人民法院终审判决获刑五年。

简介：摘要我国地域面积较大涉及的地理类型较多，因此在各类基建工程施工中，面临的地基现状差异性也较大。当前在实际发展的过程中，湿陷性黄土地基则为常见的一类地基现状。湿陷性黄土地基当前在施工中，对于工程的施工质量以及工程的施工安全性，都造成了较大的影响。文章简要分析当前关于湿陷性黄土地基处理，以盼能为我国湿陷性黄土地基的处理技术发展提供参考。

简介：摘要风积沙上运输车辆不能突然起动、突然加速、突然刹车和突然转弯。一旦车开动起来就要尽可能保持直线行驶。要用足够的动力使车前进，但动力也不能太大，否则车轮会空转，空转的车轮很快会刨得很深。由于风积沙渗水较快，失水后表面容易变得松散.所以就需要在上料之前进行洒水，使行车道长期处于饱水状态，加大承载比，增加抗陷车能力。

简介：摘要在施工过程中，对地基的修建以及设计是工程师需要考虑的重要问题，地基出现一定程度的塌陷，会严重威胁到地表建筑物的安全，湿陷性黄土地基中遇到水分时会产生塌陷，同时泥土粘稠松软，建筑物容易塌陷。因为地理环境、当地的湿陷性黄土地基，不利于建筑物直接在地基表层的修建，当前在湿陷性黄土地基处理中一般采用垫层法、夯实法、孔内深层法、挤密法、深层搅拌桩法以及化学加固法等方法。既保证了工程质量和安全，又缩短了施工工期，提高了经济效益

简介：摘要作为建筑工程的施工单位，不仅应按设计图纸施工，还应在满足设计要求的前提下尽量优化设计方案，方便施工，降低工程成本；包头某生产线工程湿陷性粉土地基整片换填处理技术的成功应运，有效的降低了地基处理所发生的费用及施工难度，大大实现了增效节能的目标。

简介：摘要近年来随着科学技术的发展，房屋高度越来越高，地下空间开发的深度越来越深，深基坑在工程中出现的概率也越来越大。湿陷性黄土性质复杂，遇湿具有湿陷性，给基坑的设计和施工带来了很大的困难，因此研究该类地区深基坑设计方案的可行性和安全性具有很重要的现实意义。本文分析地基湿陷所造成的危害，采取以密支撑支护与钢筋混凝土板墙逆作法支护，防止地基湿陷对建筑产生危害。

简介：摘要随着我国社会经济的不断发展，公路在经济建设中承担的作用越来越明显，其中公路路基施工作为公路建设的一个重要组成部分，直接关系到公路工程建设质量和道路运输的安全，公路建设中经常遇到湿陷性黄土，对公路路基的建设以及后期的使用都产生了重大的影响。本文通过分析湿陷性黄土的工程特性，探讨湿陷性黄土路基的处理措施，以供相关工作人员参考。

简介：摘要我国幅员辽阔，土壤类型丰富。其中失陷性黄土就是其中的一种类型。其在地基施工中必须要进行处理，才能保证地基的施工质量。

简介：摘要本文介绍了西宁南绕城公路项目湿陷性黄土地基处理施工方案进行对比，从进度和成本方面进行分析、比选，得到了较大的收获。