简介:摘要时代不断变迁,社会经济水平也在不断提升,公路交通运输是支撑经济快速发展的重要支柱,为了适应社会不断发展的需要,我国重视交通事业的建设,增大了交通事业建设的投资力度。随着“一带一路”国家顶层战略的实施,我们参与了巴基斯坦KKH二期赫韦利扬-塔科特项目的建设,该项目属于公路工程,包含多条隧道,其中Karmong隧道属于典型的桥接隧工程。对于公路工程来讲,隧道洞口施工技术非常关键,桥隧连接工程施工中做好隧道洞口施工技术的选择也是非常有必要的。本文针对桥隧连接工程中隧道洞口施工技术展开了详细的研究,首先分析了关于如何做好洞口位置的选择,然后依次分析了隧道洞口浅埋段施工技术,隧道洞口偏压段的施工技术,隧道洞口岩堆段施工技术,对于提升桥隧连接工程中的隧道洞口的施工技术有一定的借鉴意义。
简介:摘要山岭隧道是地下通道的一种,通过利用山体空间将工程构筑物埋置于山体中内部,设计给交通或者其他用途使用。由于山岭隧道设计计算过程较为复杂,不仅需要考虑山体自身因素,也需要考虑施工因素,致使设计过程出现诸多难点,影响山岭隧道工程正常施工。在山岭隧道工程中,核心在于主要洞门及支护形式。笔者通过对山岭隧道主要洞门及支护形式进行分析,并根据分析结果选择出合适的洞门及支护形式,为山岭隧道设计计算提供重要参考。
简介:摘要随着社会的发展,我国的现代化建设水平的发展也越来越迅速。上世纪八十年开始,我国对门式刚架轻型房屋钢结构进行应用,经过近几十年来的不断发展,现阶段已经成为我国房屋建筑的一种重要组成方式。在结构设计方面门式刚架轻型钢结构房屋主要通过应用H型钢等组成一种门式刚架承重的房屋骨架,实际的应用中这种设计非常广泛。因为门式刚架轻型房屋结构的布设非常灵活,并且其柱网不会受到构建模数的限制。并且,门式刚架轻型房屋在拆卸时比较方便,利于我们的回收应用,对于施工工期可以大大的减少。此外,钢结构的应用有利于降低对能源的消耗,有效的保证了环境不被破坏,并且其应用的综合经济效益比较高,能够为企业带来很大的利益。