简介:摘要:随着科学技术水平的逐步提高,自动化技术被广泛应用于各个领域,在机车自动驾驶动机控制设计中,自动化技术发挥着其重要作用。在机车自动驾驶制动机控制设计系统中灵活合理地应用自动化技术有助于降低成本、提高机车效率,促进机车的稳定性、安全性明显改善,为人们出行提供良好保障。在列车自动驾驶(ATO)系统中,制动机作为执行部件,制动机控制技术会影响列车的加速、减速等运行状态的规划控制,影响列车的运行安全,通过在现有机车上的运用研究,表明该控制技术满足自动驾驶对制动机的要求。本文首先对制动机控制设计进行了概述,其次对机车自动驾驶制动机控制设计进行了全面细致地论述,希望可以促进我国自动化技术的应用范围进一步扩大,同时改善机车控制系统的性能和功能。
简介:摘 要:随着铁路的发展重载高速成为了铁路货车发展的主要方向,但在铁路货车运用的过程中,检修质量不合格的现象仍然存在,提高源头制造质量减少或降低运用故障成为重中之重,而货车厂修又是源头质量的重要的来源之一。人力制动机是指装在车辆制动装置上以人力作为产生制动力原动力的部分。人力制动机的轴链主要起到传递制动力的作用,轴链开焊或裂断会使人力制动机失效,甚至造成配件脱落的C类以上行车责任安全事故,为此本文结合结合检修过程中手制动轴链焊缝开裂和我公司现场检修的情况进行了分析、试验、论证、实施,有效的解决了手制动轴链裂纹及开焊的问题,提高了手制动机轴链链环的检修质量。
简介:摘 要:铁路货车人力制动机是指装在车辆制动装置上,以人力作为产生制动力的装置。它是用人力转动手轮或手把,以代替压缩空气作用于基础制动前制动杠杆上,进而带动制动缸推杆向前运动,使闸瓦压紧车轮,产生制动作用的一种装置。但其产生的制动力比空气制动时的制动力要小的多,制动过程也很缓慢,因此,只有在不能使用空气制动机或者调车作业时才使用人力制动机。在调车作业时使用人力制动机调整车速或停车,保证作业安全;现铁路货车常用的人力制动机有NSW型手制动机、链式手制动机、掣轮式手制动机、FSW型手制动机、脚踏式制动机等。现主型人力制动机为NSW型手制动机是在FSW型手制动机的基础上局部改进而成,广泛的应用在铁路新造敞、棚、平、罐、集装箱等车型上,特别是70T以上的铁路货车基本都装用该型手制动机,通过4个GB863.1的铆钉12×30铆接在车体一位端墙上(NSW-1为6颗GB/T109的铆钉10×26),然后将手轮使用铆接在主动轴上,近期发现有个别制动机铆接时发现将主动轴上丝扣拉毛损伤,但铆钉还没有拉铆到位的情况,本文就主动轴和手轮铆接的情况进行分析、试验、论证、实施,通过措施制定有效的提高了铆接质量和手制动机的检修质量。
简介:摘要:随着社会的不断的发展,铁路行业的货物运输任务也越来越重。铁路货车制动装置的技术状态直接影响着铁路货物运输的安全和运输秩序。针对铁路货车普遍的闸瓦磨耗不均匀及不易缓解等现象,运用解析法和多体动力学仿真分析法,预测了集成制动系统的制动和缓解性能。首先,根据其结构组成和工作原理,计算各闸瓦压力和缓解阻力;然后,在RecurDyn软件中建立虚拟样机,针对制动、缓解两种工况分别进行仿真试验,分析各闸瓦的压力分布、缓解时间、缓解阻力、缓解位移,从而预测制动系统的制动和缓解性能。研究发现集成制动装置制动时,L1位制动力比L2位大8.47%,L1位比R1位大5.51%,可能导致踏面磨耗不均匀;缓解时,各闸瓦缓解时间基本相同,当摩擦系数设为0.15时,可保证缓解时各闸瓦的缓解位移均匀及各轮瓦的间隙相同。预测结果为铁路货车集成制动系统的运用改善及国产化提供理论参考依据。本文简单的介绍了铁路货车车辆的基本结构,并对仿真实验方案设计和试验结果进行了研究分析。