简介：城市轨道交通建设中停车场上盖占地不小,应建立适当模式和方法加以开发、利用。通过比对多个停车场上盖开发项目的特点,以上海市吴中路停车场项目为重点事例,阐述如何运用＂TBD＂模式开发停车场上盖空间,并选择合适的业态协调与周边环境的关系。在此基础上,提出了适宜当前轨道交通停车场开发的思考与建议。

简介：摘要：随着城市轨道交通的急速发展，地铁已经成为百姓出行必不可少的交通工具。地铁停车场上盖项目作为新型的建设模式，既能提高土地综合利用率，又能方便人民居住及出行。本文以水西停车场上盖项目为例，介绍地铁上盖物业与普通物业不同之处，并结合给排水设计施工过程中遇到的问题及解决方案进行探讨。

简介：摘要城市交通的发展与城市经济发展有着密切的联系，在现代城市化的今天，轨道交通以其大容量、快速、舒适、绿色等优点，成为当前及未来我国城市的主要交通工具。地铁停车场作为综合基础设施，造价高，占地面积大，如何充分利用和开发停车场的空间资源是当前地铁建设与城市规划的重点。本文围绕地铁车辆段、停车场上盖开发这一模式，对其开发的利与弊进行分析，在不影响列车运行的前提下，通过上盖物业开发实现地铁盈利和城市经济的发展。

简介：摘 要：目前国内城市轨道交通工程中，车辆基地上盖物业开发成为常态，利于在寸土寸金的城市中降低用地成本，提升土地利用率，但盖下的自然通风效果却受到较大影响。本文通过理论分析与数值模拟等手段，基于城市常年主导风向，对某地铁停车场盖下自然风场进行模拟研究，分析盖下自然通风效果，供其他工程设计参考。

简介：摘要介绍了广州地铁13号线二期凰岗停车场上盖物业开发的主要设计方案，并以此为例，对地铁停车场上盖物业开发设计要点进行了梳理和分析，提出了地铁停车场上盖物业开发设计的一般流程、注意事项及相关建议。

简介：摘要：深圳地铁13号线内湖停车场, 采用盖挖法施工, 其中格构柱的定位和垂直度控制是工程桩施工重点和难点。本文介绍采用的一种新型又简易的立柱校正架技术，该技术造价低、施工方便且节省时间, 大大提高了格构柱的垂直度。通过实践证明: 校正架的应用，很好地解决了盖挖法格构柱精确定位和垂直度控制的难点。

简介：摘要：在当前项目实施过程中，质量、安全、成本和进度的管控不再是独立的，而是相互关联、相互配合，共同组成施工项目的有机整体。同时，随着工程建设领域新技术、新应用的不断发展，以BIM技术为代表的信息集成系统，实现了各环节的信息交流及闭环，为有效管理工程项目做支撑。但是目前存在的项目相关方对BIM技术认识不充分、BIM技术相关规范的不完善等问题，严重制约了BIM技术在项目建设领域的推广和应用。针对上述问题，本文总结了项目在实施过程中BIM技术的应用点，以及BIM技术解决项目重难点的应用方向。

简介：

简介：摘要：以重庆轨道交通环线马家岩停车场上盖开发项目为例，针对其高架和地面两种车辆基地上盖组合形式以及周边复杂的交通环境，从对外和对内的车行、人行交通组织等方面，对车辆基地上盖开发立体交通设计的策略方法进行了研究探索，为今后其他类似项目提供思路。

简介：

简介：摘要上海轨交17号线徐泾车辆基地上盖有物业开发，而上盖建筑中仅综合楼供车场使用。本文针对上盖雨污水排放问题的解决方法进行介绍，以便大家遇到同种情况时作为参考。

简介：【摘要】本文通过阐述物业开发对城市轨道交通地下停车场设计的意义，分析了城市轨道交通地下停车场上盖物业开发建筑设计的特点，并结合实际工程案例对其进行合理化建议，以期对今后类似工程有较好的借鉴意义。

简介：这恐怕是你见过的最酷的停车场——没有之一。

简介：我设计了一种升降停车场，这种停车场分成很多层．由液压机器控制停车层的升降（如图）。当车要停放时。停车层升高，直到空缺的停车层升到地面；车开入后，停车层降低，“藏”到地下。车要开出时，也将停车层升高。停车层升至地面，车从另一侧开出。

简介：地铁“上盖”概念源于香港，是指与地铁出入口直接相连的建筑物形式。目前，纽约、巴黎、东京、香港等国际大都市在交通和经济上均十分依赖地铁，而地铁沿线的“上盖”项目更是围绕地铁形成了独特的地铁“生活圈”和地铁文化。随着城市的发展，地铁“上盖”具有极大的经济价值和发展潜力。

简介：摘要地铁车辆段占地大，建筑密度小，上部发展空间大；而且车辆段用地有与城市道路相连接，又有城市各种市政管线及通信引入；因此，在当前土地资源越来越稀缺的趋势下，地铁车辆段的上盖开发利用具有明显的优势。库顶开发是一个十分复杂的问题，已引起国内同行的关注。

简介：摘要由于地铁上盖建筑在我国的发展尚处于逐步成熟阶段，相关设计与发展的具体理论相对较少，同时每个地铁上盖建筑项目都有其自身独特的特点，难以复制。本文通过具体项目从方案申报、设计技术管理、施工技术管理及现场技术攻关等方面进行阐述，给同类项目技术管理给以启迪。

简介：摘要随着我国社会经济的迅速发展，我国的交通运输事业逐渐发展和完善起来，给人们的生活带来了越多越多的便利。地铁已经逐渐成为当下最受欢迎的出行方式，不仅价格优惠，而且便捷告诉。但是这种轨道交通的建设成本往往比较大，仅仅依靠政府投资难以维系，必须借助市场融资来进行综合开发建设。

简介：摘要TOD“地铁+物业”发展模式是典型的城市轨道交通与综合开发策略，其布局模式不仅基于盖上二级开发设计，更重要的需考虑轨道交通自身特点，统筹考虑盖上城市布局与段场盖下的联动。本文对地铁车辆段上盖开发整体布局的制约关键因素、布局原则、布局形式、结构转换形式、关键因素等方面进行研究，最后以官湖为例，阐述了一些开发思路，其结论对类似项目设计开发具有指导借鉴作用。

简介：摘要：本文主要针对地铁车辆段上盖物业的结构以及形式特征进行分析，在此基础上，探寻运行过程中产生震动，噪音的具体原因，以及噪音的传播途径，分析有效的减振降噪措施，以提高日常运行的稳定性和质量，避免对周边居民或环境产生过多的负面影响。