简介：摘要：本文结合孟加拉达卡第一高架桥项目设计实例，首先依据高架桥现场条件确定了桥梁跨径布置方案和桥墩位置，按照美国规范AASHTO LRFD Bridge Construction Specifications（2007）对跨径36m的门式墩盖梁进行受力分析，包括强度极限状态(Strength），使用极限状态(Service）,地震工况(Extreme II)和车辆撞击工况 (Extreme I)，通过受力分析确定了盖梁的构造尺寸及钢束形状，为其他同类型大跨径倒T型预应力盖梁提供参考数据和经验。

简介：

简介：摘要：本文依照文献对比法和理论分析法首先依据实际项目工程提出了大悬臂预应力倒T盖梁施工支架施工办法，其次就盖梁支架搭设及预压工艺进行了分析，其中包括支架箱型钢立柱安装；卸架支座安装；支架预压等，最后论述了大悬臂预应力倒T盖梁施工支架质量控制要点，以供参考。

简介：摘要桥梁盖梁通常采用满堂支架法施工，当满堂支架搭设困难或者受到场地限制时，常采用预留洞口法施工。城市桥梁的建设常常与现有道路交叉，为保证现有道路交通顺畅，限制了满堂支撑架的使用，当对墩柱外观要求较高时，需要采用抱箍法进行盖梁施工。本文就抱箍法倒三角支撑盖梁施工的设计和计算进行了探讨，并通过工程实践验证了其可行性，为同类型工程提供了经验参考。

简介：[摘要 ] T梁模板在工程施工中所占的成本比例较大，模板设计是否合理关系到成品梁的外观质量和施工的便利及效益。根据梁滩大桥 30m、 50mT梁模板的设计和施工的经验，介绍模板设计处理方法和需注意的问题。

简介：摘要 ： 大断面隧道爆破产生的振动对主洞及邻近支洞的动力稳定性有着重要的影响。采用现场监测与 ANSYS ／ LS—DYNA 动力有限元分析相结合的研究方法，分析了主 洞开挖爆破作用下，隧道主洞及邻近斜井支洞围岩中的爆破振动速度响应特征，并基于最小二乘法原理，分 析并建立了主洞及斜井两侧围岩中最大质点振动速度处的爆破振动速度预测模型。研究结果表明：主洞水 平轴向与水平切向振动速度拱腰处最大，垂直方向振动速度拱顶最大；主洞与斜井交汇区域振动速度不再随 着爆心距的增加而减小，而出现小幅的增大，为主洞爆破施工作用下的危险区域，需重点防护。

简介：摘要:尽管我国铁路基础设施的预制T梁施工工艺较为成熟，但是桥梁建设的一项根本任务仍然是对施工质量进行控制，因为人民群众的生命财产安全会受到施工质量的影响，会对所有人的利益产生联系，因此，要从根本上消除质量隐患，必须对施工质量控制的每一个细节产生重视。基于此，本文分析了T梁在铁路施工中需要作的准备，并对T梁架设施工方法及其措施进行了深入的研究。

简介：摘要：随着道路桥梁的快速发展，我国也在迅速发展修路架桥方面的交通建设。而桥梁施工又是公路施工的重点、难点和高危点。因此，本论文主要针对工程桥梁施工存在的危险源进行管理和防控。以“安全第一，预防为主,综合治理”的方针作为指导思想，积极做好安全管理方面的工作，减少安全事故发生、减小人员伤亡和减少财产损失。

简介：<正>预应力混凝土梁的表面经常有一些长度短宽度小的微小裂纹,它们有的是有方向的,有的是无方向的杂乱裂纹。初期只是给人一种不安全的感觉;随着混凝土梁的龄期的增长,在外荷载和外界温差变化的反复作用下,表面细小的裂纹逐渐变成严重的裂纹,从而引起钢筋的腐蚀,梁的抗裂安全度降低,截面有效高度减小,使梁体结构的抗弯和抗扭刚度降低,这对混凝土梁的强度很不利。但只要正确地分析裂纹原因,并针对地采取措施是可以消除的。

简介：摘要：在桥梁、轻轨及铁路等工程建设过程中，T形桥墩应用较为广泛。桥墩大多数为清水混凝土，通过钢模板成型。T形桥墩盖梁两端为悬挑段，在传统施工工艺中，盖梁底模多采用碗扣式脚手架或螺旋钢管柱作为支撑架，工序繁杂，措施费用高，进度慢。桥墩主体结构施工一般先浇筑墩柱混凝土，后施工盖梁。盖梁模板安装时，其底模需连接一段墩柱模板，作为抱箍段，该抱箍段模板安装在已浇筑的墩柱顶部。盖梁施工时，其大部分荷载由已施工完成的墩柱混凝土承重，且盖梁和墩柱模板均为钢模，二者连接牢固。T形桥墩盖梁悬挑段底模若能与墩柱抱箍段模板连接，把盖梁悬挑段荷载传到墩柱抱箍段模板上，在施工过程中由解决盖梁悬挑段重力问题，转换为解决墩柱抱箍段摩檫力问题，将给T形桥墩盖梁施工带来很多好处，不仅节约成本、加快进度，而且施工可以不受地面条件影响。

简介：摘要：针对后浇带留设对结构的影响，以达州智慧楼宇项目为依托，通过结构受力分析，得到后浇带相邻悬臂端结构变形达到36.05 mm，超过设计允许值22.4 mm的60.94%，论证了后浇带处应设置支撑回顶的必要性。以盘扣式脚手架搭设“倒T型”独立支撑体系为研究对象，通过屈曲分析了“倒T型”独立支撑体系验证整体稳定性满足安全要求，通过受力分析，得到立杆内力最大为143.6 MPa，结构竖向变形最大值为4.88 mm，均满足规范要求。

简介：本文以T型截面梁单位长度造价最低为追求目标，对钢筋混凝土梁正截面承载力的约束条件进行了优化，并推导出简单实用的T型截面梁的优化设计公式。

简介：摘要：某公路桥梁主桥采用T型刚构+挂梁组合的桥梁形式，经检测发现主桥挂梁挠度较大，伸缩缝变形严重。根据竣工图及现场检测结果，利用桥梁博士软件建立主桥模型，分析了该桥挠度过大的主要原因，提出相应加固措施，对类似桥梁的设计及加固具有一定的参考和借鉴意义。

简介：摘要钢制吊车梁“T”型焊缝的超声波检测，首先应了解工件的材质、结构形式、坡口形式、焊接方法等制作情况，了解吊车梁“T”型焊缝的设计要求、制作工艺、检测标准。超声探伤仪、探头及系统性能等，都应符合标准规定。本文以钢制吊车梁的一般设计要求、制作工艺和检测标准为基准，根据现有各制作厂对钢制吊车梁常用的制作方法，仅对钢制吊车梁“T”焊缝（既腹板与上翼缘板的主焊缝）进行超声波检测而言。

简介：摘要在桥梁工程中，T型梁结构是常见的桥梁结构之一，不但可以节省混凝土的用量降低施工成本，还能有效减轻构件自身的重量，在桥梁建设中发挥了重要的作用。但是在实际施工中，T型梁却因为各方面因素的影响，使其施工难度较大，因此，为了提高桥梁工程的施工质量，本文将对桥梁建设中T型梁施工技术进行探究，希望可以帮助到施工单位，使T型梁在桥梁建设中发挥出更好的作用。

简介：以T型截面梁单位长度造价最低为追求目标,对钢筋混凝土梁正截面承载力的约束条件进行了优化,并推导出简单实用的T型截面梁的优化设计公式.

简介：摘 要：本文讨论了T型焊缝出现的缺陷。

简介：摘要：从箱梁结构的计算分析，并与桥检报告比较，可以认为预应力损失、交通量增加、主墩河底冲刷是主桥挠度过大的主要原因，由于桥梁上活载比原设计值大，再结果混凝土收缩，从而导致主梁刚度减小。加固完毕后，同时进行了交通管制，经过几年时间，没有任何异常，状况良好，说明对桥梁的加固措施可行。

简介：摘要：大跨度T梁架设施工技术在目前的桥梁建设中有着非常重要的应用，具体分析技术要点，明确技术实施中需要注意的内容，这对于控制施工质量有突出的现实价值。文章以某跨江大桥的具体施工建设为例分析大跨度T梁架设施工过程中需要注意的设计内容和施工建设中需要关注的注意事项，旨在总结技术经验，从而为技术的推广和专业化利用提供参考与指导。

简介：摘要在建筑行业迅速发展的基础之上，对施工标准的要求也变得非常严格，由此对工程构件的质量也提出了很高的要求，而人们在对构件质量提高较高的标准之外对其外观也提出了一定的标准，也已然已经成为了业内人士关注的重点。而在诸多工程构件施工中，桥梁圆柱墩盖梁穿心钢棒法是最为常见的一种施工技术，并且应用范围也是非常的广泛。穿心钢棒法盖梁施工不仅节省了人力，而且节约了大量材料及时间，并且使外观更加美善。