简介：毋庸置疑,911是当今车坛最杰出的高性能跑车之一,也是保时捷的代名词.但作为保时捷的“入门级”跑车,全新保时捷718Cayman同样遗传了911的运动基因.不过,千万不要被“入门”两字所蒙骗,它依旧是纯粹的保时捷跑车.

简介：最快也最强劲且公路合法的911即将推出,新的911GT2RS已在古德伍德速度节上亮相.这辆高性能运动车的内核是一台最大功率为700马力、峰值扭矩为750牛·米的双涡轮水平对卧发动机.它的重量为1470千克,为两座、后轮启动,百公里加速仅为2.8秒,极速为340公里/小时.保时捷这次还在这辆车发布的同时,推出了一款特别版的腕表,仅供新车的车主选购,且可以与新车一同订购.

简介：让不少人失望的四缸Cayman与Boxster决定采用GTS疗法，这对双胞胎体质长进了15匹马力，站姿低矮了10mm，出院时还拿走了不少装备。保时捷的GTS车型一直是各方面部正中红心的产品。现在到了决定命运的对候了，因为保时捷郡缺爱的718双胞胎将要推出GTS版本。2.5L水平对最四毅发动机获得了新的进气和保时捷掉秘的称之为“优化过的”涡轮增压器.

简介：例一车型：2014年帕纳梅拉970。故障现象：启动后车辆后部冒黑烟,发动机发抖,如图1所示。故障诊断：（1）确认故障现象,启动车辆,排气管冒浓烟,用Tester检测,发现ME中存在P0300、P0306、P0307、P0308多缸失火故障码,如图2所示。

简介：保时捷将于明年起为欧洲车主们提供一项经典车追踪系统，利用GPS信息，可以有效防止经典车被盗。保时捷正在研发的这个防盗系统中，系统各独立部件被分散安装在车辆中的不同位置之上。如果系统认为车辆正在被偷，那么警报声将会响起。

简介：新一代911TurboS延续了这一代911车型引人注目的重要设计特征,在熟悉的轮廓之下、911TurboS搭载了拥有动态照明升级系统(简称PDLS+)的全新LED头灯组,会依据转向角度与车速,来决定头灯向弯道内侧照明的角度,可在弯道中提供更充足的照明.带侧导气片的新前端造型以及带双嵌条、精心设计的修长LED前大灯突出了前端的宽度,并且在中央进气口中还增加了隔板.在侧面,这款高性能跑车配备了全新的20英寸轮毂.与911Carrera车系相似,带四点式制动灯和光环照明的立体尾灯组十分引人瞩目.后端排气系统的排气口以及双尾管经过重新设计.后盖格栅也采用全新设计,右侧和左侧部分带有纵向格栅,中间是一个独立的护罩,用于优化发动机的空气导流.为了对应强劲的动力输出,跟Carrera4相比,911TurboS的车尾加宽了28毫米,让原本就已经够销魂的钣件线条,再次变得更加丰腴.

简介：本届“保时捷·溢彩心”活动以“畅想·未来”为主题，鼓励青年艺术家以多种艺术表现形式表达对未来的思考，并且作品征集活动全面升级，形成了更为专业、更加注重内涵的活动方案，共有来自学校本科生、研究生，以及驻留青年艺术家的152件作品参加评选。31件作品入围，6件作品荣获一二三等奖。6位获奖艺术家，共同阐述了他们对创作和艺术的思考。

简介：历经七年修炼,第一代Panamera终于来到了产品生命周期的尾声.Panamera看似与911定位不同,但不管是在动力或是乘坐质量上都表现不凡,对于那些喜爱速度和驾驭感却又必须兼顾商务和家庭的车主来说,这辆车简直太完美了.相比第一代略显臃肿的车身轮廓,第二代Panamera受到了全新911(991.2车型)的设计启发,崭新的车尾造型不仅折线更立体,新式贯穿式LED尾灯的配置也使车尾有更高的辨识度,层次感分明,不再臃肿.

简介：基因同样源自赛道基因向经典致敬保时捷718BoxsterS与上一代最明显的差异,自然是在车尾首次挂上了“718”的头衔.相比保时捷911,可能大家对“718”有点陌生,这是一款以保时捷经典车型550Spyder为基础衍生出的赛车专用车型,采用了中置双座敞篷设定,且发动机盖下搭载了一台1.5升四缸发动机.所以全新718BoxsterS也传承了718经典的中置敞篷搭配四缸动力的设计.718在1957～1962年间活跃于各大赛场,并且多次夺得优异的成绩.其中,亮相第二年便拿下了勒芒24小时耐力赛的冠军与季军.1959年,718还斩获了TargaFlorio赛事的总冠军,此后的911Targa车型之名便来源于此.最后甚至被改装为单座配置,并代表保时捷出战二级方程式大赛.因此对于保时捷来说“718”并不仅仅是一串数字或一部车款,“718”所代表的是保时捷勇往直前的运动精神.

简介：敲开“溢彩心”的艺术砖对保时捷中国的“溢彩心”项目,印象最深的一次,是细雨氤氲的某天,去上海龙美术馆看了一场艺术作品展.里面陈列的作品,均来自于第七届保时捷“溢彩心”艺术作品征集活动的佳作.