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  • 简介:目前,PDH传输系统(合光缆和微波)已经遍布全国,国家一级干线就有28条.全长达三万多公里,由于这些PDH光缆传输系统是由不同生产厂商(14家)提供的,它们是互不兼容的监控系统.没有哪家的监控系统能够管理所有其他厂商的设备,故而时至今日还没有实现全国PDH传输网的集中管理,但是.日前实现PDH传输网的全国集中管理仍具有其必要性.因为

  • 标签: PDH 传输网 长途干线 网管系统 光缆传输系统 生产厂商
  • 简介:随着我国干线传输网的升级改造,光强度调制——直接检波解调方式中,光纤色散对传输系统的损伤已成为考虑传输系统扩容方案的主要限制因素,本文就色散对传输系统的损伤机理分析目前我们采取的扩容方案,并对超大容量光缆系统技术在我国的应用谈点看法

  • 标签: 色散 传输系统 设计
  • 简介:本文全面系统地介绍了以太网与城域网(MAN)、宽域网(WAN)之间的连接技术,详细地讨论了以太网帧信号在SDH/WDM光子网络上的传输.最后指出,万兆以太网(10GbE)技术的开发和广泛应用将在通信领域展现出更加辉煌的明天.

  • 标签: 以太网 帧信号 光子干线网 SDH/WDM 网络构件
  • 简介:西安-武汉光缆干线线路全长1,189公里,它是原邮电部于1995年立项并决定与美国朗讯科技公司合作,采用8×2.5Gbit/s密集波分复用系统,初期容量的配置为4×2.5Gbit/s.其光电再生的目标距离为6000里,允许的段落衰耗为8×22dB.

  • 标签: 武汉 西安 邮电 合作 美国朗讯科技公司 立项
  • 简介:“SZV”原为苏州市吴县光福军用机场在“IATA(国际航空协会)网”上的代码。苏州工业园区海关利用该代码。创造性地牵头设立“虚拟空港”,从而实现苏州工业园区企业的进口货物在上海空港口岸落地后,用陆路运输卡车替代航空器构成“直航”的目的,园区企业货物出口时,以“SZV”为启运地,货抵上海空港办结手续放行。此为“SZV”空陆联程中转模式,目前,它正从——

  • 标签: 新干线 苏州工业园区 物流 空港口岸 国际航空 IATA
  • 简介:铁路运输部门是铁路的一个极其重要的组成部分,车务段是铁路运输部门的基层生产单位,车务段管内中间站多为三等及其以下车站。全路五千多个车站中有95%属于车务段管辖的中间站,这些中间站一旦发生事故,就会中断正线接发列车,阻塞干线畅通,后果不堪设想。1中间站安全管理的重要性中间站安全是确保干线安全畅通的重要因素。中间站由于受地形等自然条件限制,多数车站坡度大、曲线多、股道少、设备简陋、条件有限,多数车站没有调车设备,有的连牵出线都没有。调车作业往往利用切割正线甚至越出站界进行,一旦发生列车冲、脱、挤等事故,就会直接

  • 标签: 中间站 调车作业 安全管理 接发列车 铁路运输 安全生产
  • 简介:组建大秦铁路干线公司的思考王纯善大秦铁路干线全长653公里,设计能力近期年运量5500万吨,远期年运量1亿吨,是一条具有世界80年代先进技术水平的双线、重载、电气化铁路运煤专线,于1993年12月11日全线正式交付北京铁路局运营管理。根据铁道部党组的...

  • 标签: 大秦铁路 公司化改制 铁路运输企业 大秦线 国有独资公司 特殊运价
  • 简介:结合近年来新疆公路水毁实际,全面分析了公路水毁的和特征及原因,就新疆干级公路设施如何提高御洪抗灾能力的应急保障提出了建议。

  • 标签: 公路 水毁防治 新疆 干线公路 成因
  • 简介:京九广光缆通信干线工程是原邮电部“九五”计划的重点工程项目,也是我国“八纵八横”长途光缆传输网的重要组成部分.是国内继京汉广、京济宁滤穗光缆通信干线后.又一条纵贯南北的通信大动脉,是我国长途光缆传输网的“脊梁”.整个工程于1995年10月开始施工,1997年6月投入使用,1998年3月正式通过国家验收.

  • 标签: 光缆通信 长途 干线 光缆传输网 济宁 邮电
  • 简介:中国的GSM在短短几年内得到迅猛发展,GSM业务已经遍及中国的大部分地区,但在某些人烟稀少,交通不便的地区却因常规的传输技术和普通基站无法满足传输要求而一直无法开通GSM业务,在这些地区,采用卫星传输组网不失为一种经济、高效的解决方案。

  • 标签: 中国 GSM业务 地区 解决方案 经济 开通
  • 简介:如果没有人关心视频信号质量的话,网络设计将会变得十分简单!现在,随着视频数字压缩技术的迅速发展,那个关心已经逐渐成为一个过去的"回忆"!上个月,我们提出了被引入电子技术阵地的一场模拟视频的数字化革命,使用数字通信方式来传输视频信号的技术已经具备,并且将会持续具备一些重要的技术"分支".

  • 标签: 数字压缩传输 带宽限制 压缩引擎 视频传输
  • 简介:编者按:近年来,在珠江三角洲和长江三角洲迅速崛起的同时,作为中国经济三大增长中心之一的京津冀环渤海地区,其经济地位、科技地位却相对下降。因此,加快京津冀地区经济的发展,推进区域经济一体化进程,已经迫在眉睫。9月6日,由北京市海淀区政府、天津经济开发区等共同主办的“京津塘科技新干线发展论坛”,在北京新世纪饭店举行。来自国务院发展研究中心、北京大学、清华大学、北京经济技术开发区、天津高新技术产业开发区、廊坊市政府等单位的数十位专家、学者和政府官员聚集一堂,就这一问题进行了充分的研讨,

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  • 简介:目前,铁路在客运营销上,对客车采取"夕发朝至"的策略,使干线上的客货列车阶段性到发很不均衡,加大了编组站的运输组织难度.面对困难,干线编组站如何进行运输组织,合理利用能力,是当前急待研讨的一个课题.

  • 标签: 干线编组站 组织探讨 编组站运输
  • 简介:按照中线京石段应急供水工程全面开工建设、石家庄以南段部分控制性建筑物开工建设的总体要求,河北省南水北调办公室日前明确了今年河北段建设目标:坚持“前

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