简介：摘要：本文以某高速铁路隧道工程为例，简要分析高速铁路隧道拱起原因分析，并以高速铁路隧道仰拱隆起整治措施作为切入点，对整体勘探分析、优化支护结构设计、减小工程对地形影响以及定期开展维护等方面进行研究，期望能够为相关人员提供参考，从而预防高速铁路隧道出现仰拱隆起情况。

简介：摘要:隧道施工过程中,穿越地层复杂,地质灾害多,容易引起各种变形破坏。近年来,随着公路隧道的发展,隧道难免会穿越断层破碎带。断层破碎带围岩自稳能力差,施工过程中会引起塌方、变形等一系列问题。解决隧道软弱围岩大变形控制及与围岩变形相适应的支护体系问题,已成为隧道能否安全、顺利贯通的关键。

简介：

简介：摘要水工隧洞断面大，路径长；开挖及一次衬砌（支护）后，需进行二次衬砌和整个结构一定深度范围内的固结灌浆加固处理；而混凝土衬砌后的固结灌浆加固施工对已衬砌结构面存在较大的影响如灌浆浆液遗漏到下部混凝土结构面上后清除处理、灌浆前需进行灌浆孔凿孔，使用的钻机设备等混凝土面伤害；如何避免混凝土衬砌与固结灌浆施工工序的交叉干扰带来的结构面的破坏的问题，是水工隧洞常见而又急需解决的问题，尤其是在工期紧的工程项目，尤其突出。本文将结合具体案例，阐述一种水工隧洞仰拱快速施工台车，以实现快速、经济、质量的施工目的。

简介：摘要文章介绍了纵横梁系的协同作用。通过有限元计算，确定最终结构类型。设计检算采用midascivil通用有限元程序，计算的准确性主要依赖荷载、模型等的选择。

简介：摘要通过紧密结合软弱（黄土）围岩施工工法，提出了一种全液压履带自行式栈桥应用于仰拱施工的设计构想，通过理论研究、设计制造、现场应用等环节，完成了一种新型全液压履带自行式栈桥设备，该设备具有安全、可靠、移动便捷的特点，真正实现了仰拱施工与开挖、初支、衬砌平行作业，安全可靠、提高了隧道施工效率、机械化配套程度。

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简介：摘要隧道仰拱地面潮湿、渗水等病害一直是隧道施工的顽疾，且未引起建设施工单位的足够重视，现以成贵铁路黄陵坡隧道为例，谈谈隧道仰拱渗漏水病害的分析整治。

简介：仰拱是隧道衬砌结构的重要组成部分,仰拱能提高隧道结构的承载能力。以往研究主要通过塑性区范围、应力、位移大小分析仰拱所起的作用;本文基于有限元强度折减法对比分析了各种工况下仰拱对大跨扁平隧道结构安全系数大小的影响,得到了一些有益的结论。

简介：摘要：隧道在穿越软弱地层时，极易出现仰拱隆起、开裂等病害，对车辆的安全通行带来了极大的安全隐患。本文以西南部地区某条软弱围岩隧道仰拱病害为研究对象，分析了影响仰拱病害发生的主要因素，并提出相应防治措施，为后续类似工程提供参考。

简介：摘要本文综合叙述了国内外铁路隧道仰拱施工技术与设备的现状，分析了国内外仰拱施工技术与设备存在的问题，针对我国铁路隧道仰拱施工新要求，提出了铁路隧道仰拱施工技术和设备发展方向。

简介：摘要：结合水工隧洞施工的情况，通过案例的方式分析了水工隧洞仰拱衬砌施工方案相关问题，重点落实相关的关键工序以及要点，并分析了施工质量控制应该注意的问题，希望对于今后全方位提升水工隧洞施工水平有所帮助。

简介：摘要针对规范中隧道仰拱设置条件的界定问题，采用强度折减法原理，利用有限元软件分析Ⅳ级围岩隧道取消仰拱时的力学行为。得出了Ⅳ级围岩隧道取消仰拱的围岩强度范围。

简介：摘要：近年来随着工程技术的不断革新，我国隧道建设逐渐向断面更大、埋深更深、地应力更高、岩溶更为发育、地质条件更为复杂等条件下进行修建，给隧道建设带来了更大难度，随之而来也造成了更多的工程病害，如拱顶脱空、衬砌开裂、隧道渗漏水以及仰拱隆起等。其中仰拱隆起会引起隧道结构受力模式发生转变，导致出现隧道结构开裂、渗漏水等问题，危及隧道自身结构安全，同时底部填充开裂会造成路面平顺度降低，进而影响行车安全。

简介：摘要：作为隧道结构的基础，仰拱在实际的构建过程中能够增强隧道的稳定性。但事实上，由于仰拱长期处于列车的重载以及地下水侵蚀的影响，容易出现结构破坏，继而诱发基底沉陷、道床翻浆冒泥等建设质量问题，对铁路运营造成了极大的安全隐患。基于此，本文以某高铁隧道仰拱施工实践为基础，探讨通过加强先进施工技术的使用，对高速铁路隧道仰拱施工质量的提高。

简介：摘要近些年来，我国建筑行业的发展随着经济的加快也不断地壮大，特别是交通建设领域迎来了新一轮的建设高潮期，隧道建设数量也随着公路、铁路建设标准的提高比例不断增多。然而隧道建设过程中出现的病害也尤为突出，本文着重对隧道仰拱上鼓问题进行分析，并提出应对措施，希望对后续隧道建设有促进作用。

简介：摘要在多年的施工实践中，由于大坡度斜井纵坡陡、长度大，混凝土如何送达浇筑位置，混凝土配合比、坍落度和和易性的控制都是仰拱混凝土浇筑的关键问题。且仰拱模筑混凝土和填充混凝土自重大，若采用常规的施工方法，混凝土在浇筑过程中极易造成向下流失、顶面不平顺、标高不到位、混凝土离析等现象；且混凝土浇筑过程中无法捣固，混凝土的密实度无法保证，施工质量难以达到预期效果。

简介：摘要：作为隧道结构的基础，仰拱在实际的构建过程中能够增强隧道的稳定性。但事实上，由于仰拱长期处于列车的重载以及地下水侵蚀的影响，容易出现结构破坏，继而诱发基底沉陷、道床翻浆冒泥等建设质量问题，对铁路运营造成了极大的安全隐患。基于此，本文以中泰高铁隧道仰拱施工实践为基础，探讨通过加强先进施工技术的使用，对高速铁路隧道仰拱施工质量的提高。

简介：摘要：作为隧道结构的基础，仰拱在实际的构建过程中能够增强隧道的稳定性。但事实上，由于仰拱长期处于列车的重载以及地下水侵蚀的影响，容易出现结构破坏，继而诱发基底沉陷、道床翻浆冒泥等建设质量问题，对铁路运营造成了极大的安全隐患。基于此，本文以中泰高铁隧道仰拱施工实践为基础，探讨通过加强先进施工技术的使用，对高速铁路隧道仰拱施工质量的提高。

简介：摘要：隧道是现代城市建设中不可或缺的基础设施，而仰拱部位则是隧道结构中最重要的组成部分之一。由于隧道的仰拱部位结构复杂、施工难度大，因此在隧道建设中，常采用光面爆破技术进行隧道仰拱部位的施工。隧道仰拱部位光面爆破技术是指利用爆破药剂对隧道内壁进行切割、加工，使其获得光滑的表面，以保证隧道施工的质量和安全。该技术的主要特点包括高效、能耗低、施工周期短、对环境影响小等。由于隧道仰拱部位的结构设计和施工质量对隧道的使用寿命和安全性有着决定性的影响，因此采用光面爆破技术能够较好地保证隧道的质量。本文将对隧道仰拱部位的特性以及光面爆破技术的原理展开分析，并对光面爆破技术在隧道仰拱部位的应用进行深入的研究。