简介：摘要本文结合现场二灰土施工实践，对二灰土底基层的施工工艺、施工中质量控制要点进行了详细的介绍，以供读者参考。

简介：本文主要讲述二灰土配合比设计过程及其具体的两个设计步骤：二灰配合比设计和二灰土配合比设计。

简介：摘要通过工程实例，简单介绍了二灰土底基层的施工过程中的技术工艺要点，从原材料的控制、拌合、平整、养护等几方面详细说明二灰土底基层的施工工艺，为相关工程的实施提供技术参考。

简介：摘要该文以哈尔滨利民经济技术开发区雪花路银川大街至鹤哈高速段为工程背景，详细地阐述了二灰土的施工工艺，提出了路基基底通过二灰土施工处理，保证基底的稳定性，保证高速公路的稳定性，保证运营，为今后高速公路路基基底处理施工提供参考。

简介：摘要：结合实际工程实例，简要地阐述了二灰土底基层的施工技术，从原材料控制、拌和、平整等方面进行了论述，分析表明在二次灰土底基技术应用阶段，合理取材、控制工艺、做好现场施工等管理工作，能够提升路面工程施工质量，对高速公路工程的开展有积极作用。

简介：集中厂拌与机械摊铺工艺是提高路面二灰土底基内在质量和平整度的重要途径。通过西安绕城高速（北段）工程的成功实践，全面介绍二灰土混合料厂拌机铺工艺。

简介：

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简介：就如何保证二灰土施工质量,防治质量通病的发生,以宁靖盐高速公路二期工程为例,介绍了二灰土路拌法施工工艺、质量控制要点及防治措施,这些措施在该工程质量控制过程中取得了良好的效果.

简介：摘要二灰土因其具有强度高、水稳性好、施工方便和有利于环保等优点，在高等级公路底基层中被广泛使用，但是对于二灰土现场检测方法研究较少，特别是灰剂量的控制难度较大，灰剂量的测定。本文介绍了二灰土现场试验检测方法。

简介：摘要高速公路路面施工中，路拌法二灰土底基层结构常见，其施工质量的好坏，直接影响

简介：二灰土具有较高的强度、简单方便的施工操作和较好的抗低温、抗水性等特点。将二灰土作为公路施工的底基层不但能够使施工成本降低,使公路的稳定性得到提高,而且环保价值显著。简要分析路面二灰土底基层的施工中配合比的设计和机械设备的配备,重点探讨公路路面二灰土底基层的施工工艺,以期能为相关需要提供借鉴和参考。

简介：通过室内试验和现场测试,研究得到水泥土和二灰土电阻率的特性.研究分析表明,水泥土和二灰土电阻率与含水量、饱和度、抗压强度密切相关.含水量高、饱和度大、抗压强度小,电阻率就小.同时,水泥土和二灰土电阻率还与添加剂相关.这些特性表明电阻率法在工程实践中是一种有效监测水泥土桩和二灰土桩加固地基效果的手段.

简介：二灰土作为底基层近年来在高级公路工程中得到广泛应用，为确保徐师大体育场跑道工程二灰土基层的施工质量。本文就如何确定合理的施工工艺，如何选用机具设备类型的最佳组织方式进行探讨，从中找出最佳的施工工艺。

简介：本文通过对二灰土底基层的施工实践，详细介绍了二灰土底基层的施工工序，并提出了相关施工控制要点。

简介：针对低液限弱膨胀土在路拌二灰土施工中含水量降低缓慢，粉碎困难，导致混合料灰剂量不匀，成型后强度、压实度离散性大，表面土粒遇水膨胀影响美观，后期干缩裂缝发育等问题，经过试验施工对比总结，研究出对该种土的处理方案，有效的保证了二灰土的内外质量，消除了干缩裂缝的产生。

简介：从土质、石灰土的使用部位、气候、环保要求4方面探讨石灰土各种拌和方法的利弊，施工中选用何种拌和工艺应综合考虑上述4方面因素并结合现有机械设备条件和工程进度要求等具体情况，对各种方案进行技术经济比较后择优选定。

简介：过湿土和膨胀不得作为路基填料使用时，必须进行改性设计。本文主要介绍石灰改善土的强度影响因素。

简介：

简介：1、工程概况沪杭高速公路(上海段)HH01标西起于金山区枫泾镇与浙江段相连接,东至松江区新浜镇,里程桩号为KO+079～k8+300,全长8.379km。工程于1996年1月20日正式开工,至1996年底已基本完成了道路路基填筑施工任务,1997年下半年,在路基沉降达到稳定后开始了道路路面结构的施工。为了提高土路基的平整度及强度,于1997年3月18日决定:在沪杭高速公路(上海段)HH01标进行石灰土路拌试验。试验路段位于2+775～3+030,全长255m;施工控制标高为原设计土路基标高加5cm;施工深度为30cm;施工宽度为道路中心线两侧各15m;横坡为2％,其横断面图为: