简介：多种原因将导致隧道在长期运营过程中产生多种形式的病害，拱顶处存在空洞和裂缝是其中最常见的病害。本文采用ANSYS数值模拟分析软件，对隧道拱顶处存在空洞或裂缝时二次衬砌结构的受力状态进行模拟分析。通过模拟分析得知，拱顶处的这两种病害形式将显著改变结构的受力状态，增大二次衬砌结构受拉破坏的可能性，不利于衬砌结构继续承担荷载。因此拱顶部位出现空洞和裂缝后，要加强对隧道裂缝变化过程的长期持续监测，密切关注其发展状态，同时应及时采取维护加固措施进行处理。

简介：摘要以新建重庆铁路枢纽东环线回龙湾隧道带模注浆为背景，通过在二衬台车上预留注浆孔的措施，在混凝土浇筑完成后2-4小时后，对拱顶范围内进行注浆，介绍了铁路隧道二衬拱顶带模注浆孔的布置、注浆要求、注浆材料性能及注浆工艺等施工技术。解决了隧道二衬混凝土拱顶脱空、不密实等质量问题，避免了传统拱顶二衬后期回填注浆液与衬砌混凝土出现连接不牢靠的问题，使衬砌结构整体性更好，为类似隧道二衬混凝土拱顶脱空问题处理提供借鉴。

简介：摘要由于隧道二次衬砌混凝土浇筑工艺及混凝土收缩等原因，二次衬砌拱顶出现脱空不可避免，为保证隧道结构安全，二次衬砌施工完毕后必须对隧道拱顶进行压浆处理。本文简要分析了隧道二次衬砌拱顶出现脱空的危害及原因，并结合某市某某通道工程（先行开工段）排牙山隧道二次衬砌拱顶压浆施工对压浆质量控制进行了研究。

简介：摘要：隧道二次衬砌拱顶防脱空是衬砌施工控制的重、难点，脱空也是隧道施工的通病，对隧道结构和运营构成了重大的安全隐患。一旦隧道二衬拱顶出现严重脱空等问题，在高铁频繁通过隧道产生的巨大空气张力（气动荷载）、或冬季结冰冻胀内力作用下，极易引起衬砌混凝土发生剥落掉块等现象，可能会造成车毁人亡的惨烈事故。因此，如何有效控制隧道二次衬砌拱顶出现脱空问题值得深入研究。

简介：摘要由于隧道二次衬砌混凝土浇筑工艺及混凝土收缩等原因，二次衬砌拱顶出现脱空不可避免，为保证隧道结构安全，二次衬砌施工完毕后必须对隧道拱顶进行压浆处理。本文简要分析了隧道二次衬砌拱顶出现脱空的危害及原因，并结合深圳市鹏坝通道工程（先行开工段）排牙山隧道二次衬砌拱顶压浆施工对压浆质量控制进行了研究。

简介：摘要：随着国家铁路施工基础建设等级及标准的不断越高，对于隧道二衬混凝土尤其是高铁隧道二衬混凝土的灌注要求更加严格，要求隧道拱顶混凝土灌注密实，与初支面紧贴，严禁拱顶脱空，一旦发现拱顶脱空较大时就需要二次加注大量的水泥砂浆，即费时费料又延误工期。在施工中形成拱顶脱空的主要原因是浇注混凝土时对拱顶的监控方式精准度不高。一般情况下是依靠施工人员在挡头封头端用手电筒照扫观察，由于二衬浇注混凝土台车12米长，分为三个浇注压顶管，每个浇注压顶管之间大约3米间距，又是从前次浇注混凝土的一端向挡头板一端进行浇注，两个浇注压顶管之间有一段距离用手电筒无法观察到。另外一种情况是施工人员依靠混凝土输送泵的声音和压力来判断拱顶的砼注满程度，由于混凝土水分含量不同会直接影响输送泵的声音和压力，所以无法凭借感觉判断拱顶浇注混凝土时有没有脱空现象，目前普遍使用的施工台车及判断方式显然不能适应规范施工的需要。

简介：摘要公路隧道是我国基础设施建设中的重要内容，公路隧道建设规模在不断扩大的过程中，建设水平也得到了显著提升。公路隧道结构施工质量关系到隧道的应用效果，衬砌结构是隧道建设中不可缺少的一部分，主要起到支撑和承重作用，可以避免隧道在应用过程中出现变形或者风化的情况，与公路隧道整体的安全性和稳定性有着密切关系。衬砌结构的功能性比较强，要加强对该结构施工的重视，掌握施工中的关键点，科学开展二次衬砌施工，确保公路隧道建设质量。

简介：摘要为保障我国经济稳定发展，铁路基础建设如火如荼的进行着，在铁路建设过程中，因为各种原因，导致实体工程存在质量缺陷，目前我国已建成隧道二次衬砌存在不密实、空洞、裂纹、露筋等缺陷，影响铁路运营安全。

简介：摘要随着经济社会的不断发展，交通行业得到了前所未有的进步，隧道在线路中占的比重逐渐增大，其在施工过程中的质量问题也越来越突出。文章介绍了隧道衬砌背后脱空治理的意义以及具体的检测办法，进行了成因分析和对脱空的处理，并结合工程实践经验从施工和施工管理角度提出了防治的具体措施，对现场施工减小二衬脱空具有十分重要的意义。

简介：摘要：随着我国交通事业的发展进步，公路的建设数量以及建设规模也不断扩大，在其施工中经常会遇到因地形问题而需要进行隧道施工的情况，而衬砌结构是隧道施工的主要结构形式，对保障上隧道的安全运行有着重要的作用，其中二次衬砌主要是使用混凝土等材料修建的内层衬砌，主要作用是加固支护整个隧道工程，从而有力的保障了整个隧道施工质量，因此还需要施工单位能够结合二次衬砌的施工要求严格把控各个施工环节，以便保障施工质量。基于此，本文就公路隧道衬砌结构及二次衬砌施工要点进行了分析，以期能够为施工单位的作业开展提供科学的参考依据。

简介：摘要本文通过分析造成二次衬砌拱顶空洞的原因，提出在施工过程中如何消除空洞的办法，达到二次衬砌一次性施作达标，减少后期注浆整治工作，节约施工成本。

简介：

简介：摘要结合实际，在阐述隧道二衬背后脱空治理必要性的同时，对隧道工程二次衬砌背后脱空的原因进行研究，同时提出相关的治理措施，希望可以给此类工程提供借鉴。

简介：摘要：在国内隧道施工过程中，最为核心的内容是二次衬砌施工，因为此项工作直接关系到隧道建设的整体质量水平，如果不能掌握科学的施工技术要点，必然会导致施工缺陷问题发生。通过长期施工经验发现，隧道二次衬砌施工常见的缺陷，常常表现在二次衬砌厚度不足、二次衬砌背后脱空等方面，为了能够解决这些缺陷问题，也就需要制定有针对性的防治措施展开处理。本文在接下来的环节中，将会首先分析二次衬砌施工常见缺陷的种类与原因，其次分析对应种类的防治要点，希望为有关人员提供参考。

简介：摘要新奥法由于能有效地利用围岩本身支承能力，使围岩和支护结构共同作用，能有效地克服冒顶和局部塌方等事故，并且由于支护结构包括初次支护和二次衬砌，大大提高了隧道防水效果和安全储备，因此在隧道修建中得到了广泛应用。而隧道二次衬砌的施工则是隧道施工中的重中之重，确定合理的二衬施作时间对充分发挥围岩的自承能力、隧道洞室开挖的经济和安全性具有重要意义。

简介：摘要：应该明确公路隧道二次衬砌开裂的原因，本文将通过详细的概述，判断公路隧道二次衬砌开裂的实际情况，通过明确具体的问题，制定出科学的处理对策，为公路隧道二次衬砌开裂问题的处理提供参考。

简介：摘要黄地沟隧道是河北省茅荆坝(蒙冀界)至承德高速公路中的一段隧道，区域属燕山地槽与蒙古高原过渡区，境内地形复杂，山脉纵横，河流交错。本人结合实际对此隧道施工过程中的二次衬砌施工技术做如下论述。

简介：

简介：摘要随着国民经济的发展，山岭地区新建铁路、公路越来越多，隧道工程所占的比例逐步增大。隧道二次衬砌施工普遍采用整体式钢模板台车、泵送混凝土施工工艺，但混凝土硬化过程中产生的各种病害不仅影响了美观，还给工程质量留下了隐患。施工中必须采取合理的工程技术措施，控制和减少混凝土各种病害。本文分析了混凝土病害产生的原因，提出了缓解病害产生的措施并介绍了几种常见的裂缝治理方法。

简介：摘要文章中首先是对二次衬砌的相关知识进行了简析，之后便主要介绍了二次衬砌在隧道施工中的施工要点、施工工艺及质量控制要点等。