简介:摘要:双燃料主机是以液化天然气和燃油作为燃料的发动机,发动机可用天然气运行,也可以用燃油运行,运行中天然气和燃油可以平稳转换.当使用天然气运行时,它的热效率高,因而经济性好,特别是发动机的排气中所含的硫化物和氮化物都大大减少,这些优点使双燃料主机越来越多地在船上得到应用。双燃料船舶动力系统是一个很热门的话题,很多船厂和设计单位都在进行技术开发,很多船东对订造这样的船舶很感兴趣。本文仅结合12000多用途项目的前期设计主要探讨一下双燃料主机的液化天然气(LNG)燃料系统的设计和应用。
简介:摘要本文在深入分析测控主机的结构及原理的基础上,明确测试任务以及测试流程,根据待测信号特征和指标设计测试功能电路,完成了测控主机的PXI-2204数据采集卡的AD测试、DA测试、DI/O测试、计数测试,RS232串口测试、警示灯电压测试、图像采集卡RTV-24测试。按照实际需要,充分考虑实用性、可操作性,完成了适配器的接口、外形设计及内部设置。利用LabWindows/CVI进行程序开发,采用虚拟仪器技术完成了测试功能界面,提供一个良好的人机交互环境。最后通过与测控主机连接测试,验证了自检适配器的有效性。
简介:摘要现如今,我国的科技发展十分迅速,同时,我国的船舶行业发展快速,船舶主机冷却水出口温度控制系统是确保船舶动力的重要辅助部分,在船舶的运行过程中起着保障船舶稳定运行的重要作用。然而,由于船舶主柴油机缸套冷却水系统惯性较大,对主机冷却水出口温度控制仍存在不足,系统耗时过多、程序复杂,易造成能量浪费等问题,不利于船舶航行的安全和稳定。因此,结合传热学理论对船舶主机冷却水出口温度控制系统进行设计和分析,在传统PID控制系统的基础上进行创新和优化,结合船舶主柴油机输出功率作为冷却水出口温度负荷的信号的前馈控制,以简化船舶主机冷却水出口温度控制系统的工作流程,有效控制系统资源消耗情况。
简介:摘要随着供电公司信息化建设的不断推进,电力信息网络规模迅速扩大,各类业务应用进一步普及,主机的运行状态监测、性能监测和网络运行维护也愈发重要。通过对主机的监控数据的采集来实现对主机设备的实时监控,并对采集的多有日志、事件和告警信息统一完整存储,帮助企业和组织建立一个集中日志数据库,为故障排除和信息取证提高可靠性的来源和依据。