简介：摘要：拱桥的主拱肋作为桥梁的主要受力构件，对于成桥后的线形有着较高的要求，其成桥线形的好坏将直接决定整个桥梁的成桥受力状态和外在观感。在实际施工当中，由于拱肋安装的过程较为复杂、影响因素多、安全风险高、总体重量大，如果拱肋线形不能一次控制到位的话很难进行二次矫正，所以整个拱肋的安装线形控制一直是拱桥施工中的重难点。本文以我公司承建的茂名市滨海旅游公路项目的清福港大桥为例，简要分析和研究系杆拱桥在先拱后梁工艺下的主拱安装线形控制问题。

简介：以净跨190m的钢管混凝土拱桥———重庆细沙河大桥为例,介绍钢管混凝土拱桥拱肋应力的施工控制,可供相关施工人员参考。

简介：1999年国家质量技术监督局计量司颁发JJF1059—1999《测量不确定度评定与表示》。但在近十年的实践工作中，所进行的“不确定度”的分析、计算、表示，绝大多数存在于校准实验室，广大检验实验室的实际工作中对“不确定度”知之不多，特种设备检验工作也是如此。本文仅就特种设备检验项目之一：起重机主梁拱度测量工作进行“不确定度”分析。

简介：摘要：以龙潭过江通道工程引桥钢混组合梁制造项目为依托，研究大跨径开口槽型钢主梁的拱度及横坡控制技术，结合项目工程概况、重难点，系统介绍了钢主梁T型腹板预拱度控制、腹板与上翼缘板夹角控制、T肋焊接变形控制等关键制作技术，同时对钢主梁总拼线形控制进行了论述，优化零件下料、板单元制作、钢主梁总拼等方面工艺，取得较好效果，实现了拱度及横坡控制目标。

简介：摘要随着我国社会经济不断发展，当今很多交通路线建设都要跨过深谷、河流，在同类桥型中换桥具由于自身结构优势被广泛应用。但由于沟谷深、流水急等特点，给主拱圈施工带来了一定阻碍，造成落地式满堂支架工艺不适应，从而提出了新型的施工技术——悬拼拱架施工。基于此，本文重点探究箱型拱桥主拱圈悬拼拱架现浇施工技术实施要点。

简介：旧时的城镇多是平房，等邻和院坝头的娃儿们最爱成群结队的玩耍，尤其是男娃儿们几乎个个都是玩童，耍的方式颇带野性，最喜摔跤、倒立、斗鸡、翻跟斗之类。

简介：摘要：通过对TB水电站地下厂房顶拱一孔到底开挖施工的探索，总结出了一套大断面三心圆弧拱洞室一孔到底开挖施工方法，达到了爆破开挖面预留残孔一孔到底的开挖成型效果，整体平整度及外观较好。

简介：摘要介绍了A号桥跨径大、桥梁较宽主拱施工过程，对施工中出现的问题提出解决意见，为以后类似施工提供借鉴。

简介：香港邮政于2016年5月10日发行《中国世界遗产系列第五号：大运河》邮票小型张（图1）。邮票主图表现的是杭州拱宸桥,此桥曾在2009-23-6京杭大运河票中出现（图2）。拱宸桥位于杭州市区,东西横跨大运河,是京杭大运河到杭州的终点标志。始建于明崇祯四年（1631年）,清光绪十一年（1888年）重建,中间几经兴废。

简介：拱宸桥,让想象有了起伏,让鱼可以弯弯曲曲做梦,让我们看见对岸那些长辫的采桑、采茶、采菱的村姑.拱宸桥,押韵的石桥台阶上,可以听见千年的摇橹声,一针一针绣出河岸边青苔等待的落款.或许还有那个叫小白菜的女子,她的水袖,舞得与运河同样婉约.

简介：[摘要]本文以宁大支线北川河特大桥系杆拱桥为背景，介绍了系杆拱桥从箱梁预压到拱肋安装完成，关键施工步骤的施工技术难点和控制要点，重点研究了拱肋分节段拼装的工艺控制要点和施工测量技术，该技术有助于为同类型工程施工提供一些借鉴和参考。

简介：摘要：随着城市化进程的加快，城市环城高等级公路系统不断发展，大跨径浅埋连拱隧道作为城市环城高等级公路特有施工隧道，其施工技术受到了广泛关注。本文以鲁甸县环城路卯家湾大跨径浅埋连拱隧道为研究对象，探讨了其施工技术。首先，介绍了该隧道的设计参数和地质条件，分析了其施工难点和挑战。其次，详细阐述了隧道施工的关键技术，包括隧道中导洞施工及主洞开挖进行了详细阐述。最后，通过实地调研和数据分析，评估了该隧道施工技术的可行性和效果。研究结果表明，鲁甸县环城路卯家湾大跨径浅埋连拱隧道施工技术具有良好的可行性和经济性，可以为类似工程的设计和施工提供参考和指导。

简介：摘要本文以新建铁路跨疏港高速公路特大桥1-64米系杆拱桥为实例，介绍了拱肋混凝土顶升压注施工工艺、施工注意事项、关键控制点、测量控制和质量检测方法等。

简介：介绍益阳茅草街大桥（钢管混凝土中承式系杆拱桥）1：20模型试验主拱合龙后的施工模拟过程，探讨了仿真分析计算模型的建立，将仿真计算与实测结果进行对比，从而验证了仿真计算的准确性以及施工工艺的可行性和安全性。

简介：

简介：在我的家乡，时常可以在河边或是江边的沙滩上看到一个个向下凹陷的圆锥形的沙窝。在每个沙窝的底部，都藏着一只水虫，当地人俗称“地拱牛”，这种小虫子是治疗风湿的良药，看，这母女俩正顶着烈日在彩集“地拱牛”。

简介：

简介：摘要连拱隧道在短隧道中避免洞口分幅、线路布线方便、洞口占地面积较少，可保持路线线型流畅，便于和隧道外的桥梁或特殊工程相连，连拱隧道可以大大减少拆迁，降低工程造价，优点明显。所以在2000年后，在我国高速公路的建设中，连拱隧道数量所占隧道总数量的比例逐渐增高。但是连拱隧道结构复杂、施工工序多，洞口的边仰坡处理较困难。尤其在修建过程中也出现了衬砌的裂缝问题，导致渗水、衬砌钢筋锈蚀、双连拱结构整体受力性变差，直接破坏了隧道的整体结构，对公路行车安全埋下了较大的隐患。文章就公路连拱隧道拱部纵向裂缝的原因展开分析，对如何防治连拱隧道裂缝进行探讨。

简介：摘要: 结合一个大跨度钢管混凝土提篮拱施工实例，从提篮拱的安装方案、钢管拱肋的吊装、拱肋的侧转等方面对大跨度钢管砼提篮拱安装技术进行了分析研究，并通过实践证明，大跨度钢管混凝土提篮拱的施工技术是可行的，应用提篮拱安装施工技术，操作相对简单，应用于桥梁施工中综合效益明显。

简介：摘要：对于采用多边形拱肋或六角形拱肋的拱桥，为了能在拱梁结合处采用技术成熟、受力可靠的整体节点板连接构造，在拱脚附近通过设置端承压板及加劲、拱肋的共面壁板在宽度方向采用切角过渡等构造，将多边形截面拱肋过渡为矩形截面拱肋。在端承压板的矩形截面拱肋侧设置加劲，这些加劲与多边形拱肋的板件对应，以使应力传递匀顺。采用设计构造后，将使采用多边形拱肋截面设计的拱桥的梁拱节点构造设计简化、内力传递更为可靠。