简介：继Uber、滴滴、神州、易到以及其他做专车出行的“先锋”们后,本土汽车制造商吉利也做专车了。早在2015年年末,吉利投资的互联网专车品牌“曹操专车”就在宁波上线公测,大老板李书福亲自坐镇,可见吉利上下对专车领域的重视。和其他第三方专车公司不同的是,吉利首次投入市场的车型均为旗下车型,分别是博瑞、帝豪EV和沃尔沃S60L。

简介：谈起去年我和老伴儿遭遇的一场车祸，不由又想起了53年前那次惊险的交通事故。那时，滏阳河里还有水．平乡县郭桥村东邢威公路南侧又宽又深的路沟里，呼啦呼啦的河水向东流去。当时，我们乘坐的“县委书记的专车”只有前边两个门，若是翻到水里，或许大家都要丧命。

简介：＂互联网＋＂背景下专车的兴起在很大程度上缓解了＂打车难＂的问题,推动着共享经济的发展,也在一定程度上打破现有出租车行业的垄断。但专车既存在一定的安全隐患,又在现有法律框架下属于＂非法营运＂,其发展因此而受到限制。面对专车这一制度创新与既有监管方式的冲突,公共管理部门应积极面对市场需求和回应创新,不断更新监管思路,在鼓励创新与政府监管中寻求平衡,为专车的健康发展提供法律保障,使得互联网创新下的专车以合法方式进入市场。

简介：＂睡觉睡到自然醒,月收入轻松过万＂,无数人企盼能有这样一份工作。一年前,哪怕是半年之前,这个对于武汉许多滴滴专车司机来说,实现起来并非难事。然而好景不长,这些曾让无数出租车司机羡慕嫉妒恨的滴滴专车司机们,如今收入锐减,有的一个月挣的钱仅够糊口,不少专车司机开始萌生退意抑或考虑转行。＂我现在每个月收入都不如出租车司机呢。＂28岁的滴滴专车司机程志谋如此调侃道。＂

简介：<正>"你知不知道这是刘政委的车?"驾驶员小江声音提高了几度。自他给政委当驾驶员以来,还从未遇到有人拦车不让进营门的事。所以,当眼前这位上等兵拦住他们的车不让进门后,好话说了一箩筐,可这愣头青就是油盐不进,死活不让他们进。"知道!"上等兵昂头挺

简介：10月10日，交通部公布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法（征求意见稿）》（以下称《管理办法》），对网络预约出租汽车的经营方、车辆性质和驾驶人员性质都做了很详细的规定。《管理办法》主要有五个看点。第一，给约租车定性；第二，车辆需取得营运资格；第三，司机要考从业资格证；第四，对专车补赔电敝了限制；第五，顺风车、拼车或成历史。

简介：快速发展的互联网专车行业，在中国始终面临监管法规滞后和政策风险的掣肘。10月10日下午是，专车行业迅猛发展一年后，交通部公布了《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（下称《暂行办法》），使此前没有完整法规可依循的互联网约租车（又称“专车”）行业，可望迎来一套全国性法规框架。

简介：近两年来在全国各地迅猛发展的互联网租约车(以下简称专车)给普通民众出行带来方便的同时,也引发了专车是否违法的"黑白"之争。10月9日,上海市交通委宣布向"滴滴快的"专车平台颁发网络约租车平台经营资格许可,"滴滴快的"也由此成为国内首家获得网络约租车平台资质的公

简介：对于交通领域出现的智能创新形式的网约车,它不同于以往出租行业之处在哪？又应当采用怎样的监管路径呢？我国应当充分借鉴各国网约车发展过程中积累的经验教训,针对网约车在我国发展的实际情况,统筹考虑出租行业的改革,审慎选择监管路径。

简介：近期,上海、北京等城市交通管理部门陆续对以滴滴专车为代表的移动互联网交通服务新业态进行严打（以下简称＂专车新政＂）,并引发舆论广泛争议。

简介：'专车'是移动互联网下共享经济模式创新的产物,也是冲破出租车市场既有数量管制与垄断经营的结果。对传统出租车行业和管制利益主体而言,'专车'的出现都是一个重要挑战。同时,它也呈现出了倒逼出租车行业改革的鲶鱼效应,固守旧有的管制策略和经营方式显然已经行不通。在实践中,'专车'服务在乘客人身和信息安全保障方面遇到了'瓶颈',并且遭到了合法性质疑。从目前来看,'专车'服务的法律关系结构比较多样,但以'四方协议'和'三方主体'模式为主,必须据此有针对性地设计规制策略。总体来看,在对'专车'进行规范的时候必须关注安全与创新这两大核心问题,正确处理政府与市场的关系。

简介：近日，“首汽约车”APP正式推出，与市面现有专车不同，首汽约年车辆全部为政府许可的出租运营车辆，挂有北京出租车特有的“京B”牌照，司机持有从业许可证件，无需交份儿钱，也无需管油和维修，每天工作8小时，随车提供发票。

简介：2015年12月17日，山东省济南市市中区人民法院发布消息，被称为全国“专车第一案”的济南市民陈超诉济南市城市公共客运管理服务中心客运管理行政处罚一案，因“案件涉及相关法律适用问题需送请有关机关作出解释”，案件已经上级法院批准延长审限。这是继2015年6月和9月两次延长审限后，此案第三次延期宣判。

简介：干好职业专车司机，最大的窍门就是提前做好计划，不仅要在出发前对线路进行规划，还包括行车过程中的随机应变，这样才能尽量避开拥堵和其他潜在的问题。

简介：7月25日，德国卫生部施密特部长到距离部长办公室2000余公里处的西班牙海滨城市丹尼亚（Denia）度假。部长本人是飞往度假地的，但她的司机却是千里迢迢地开着她的公车去的。不凑巧的是，27日，当地一名盗贼撬开阳台门的铁栏杆，将屋内的司机迷倒，偷走了桌上的车钥匙及一些个人物品。部长专车失窃案立即成为德国各大媒体的新闻热点。新闻媒体的喧闹，让施密特部长及其所在社民党尴尬万分，让窃贼也有些发慌。不过，窃贼好过关——西班牙警方在离布兰卡海岸事发地点仅25公里处发现了丝毫未损的专车，据推测，

简介：＂技术红利＂、＂非法客运＂的双重标签让专车治理成为了城市管理的新挑战,政府治理资源投入和专车数量、企业跨界行为、公众态度的反差凸显了专车治理困境。本研究将＂专车现象＂纳入多重逻辑分析框架,尝试挖掘专车治理困境形成的根源。研究表明,＂国家的逻辑＂决定了既＂肯定＂又＂否定＂的＂两面性＂政策取向,＂科层制的逻辑＂激励了选择性、运动式执法,两者相互叠加产生了政策＂缝隙＂,为＂效率的逻辑＂提供了运作空间。＂共享经济＂提升了专车供给效率,破解了管制的＂政府失灵＂,但政策＂缝隙＂下＂效率的逻辑＂却可能孕育＂市场失灵＂。本研究为技术介入后的城市治理困境提供了机理性的解释,也拓展了城市研究的分析路径。效率与风险的平衡、＂政府失灵＂与＂市场失灵＂、双边市场中公平竞争等现实问题仍然有待于进一步探索。

简介：10月8日，上海市交通委正式宣布向滴滴快的专车平台颁发网络约租车平台经营资格许可。这是国内发放的第一张互联网专车牌照，对于规范和引导专车市场发展具有重要示范意义。互联网专车市场发展犹如一面镜子，既照出了改革创新的难度，也照出了新生事物的发展潜力。

简介：自去年滴滴打车等手机软件推出专车服务后,获得了用户的好评,迅速瓜分了出租车市场份额,以致今年元旦前后,全国一些省会城市接连发生出租车司机罢运事件。专车服务依靠强大的软件开发能力、融资能力和优质的服务理念,正在颠覆着长期垄断的出租车行业。

简介：“技术红利”、“非法客运”的双重标签让专车治理成为了城市管理的新挑战,政府治理资源投入和专车数量、企业跨界行为、公众态度的反差凸显了专车治理困境。本研究将“专车现象”纳入多重逻辑分析框架,尝试挖掘专车治理困境形成的根源。研究表明,“国家的逻辑”决定了既“肯定”又“否定”的“两面性”政策取向,“科层制的逻辑”激励了选择性、运动式执法,两者相互叠加产生了政策“缝隙”,为“效率的逻辑”提供了运作空间。“共享经济”提升了专车供给效率,破解了管制的“政府失灵”,但政策“缝隙”下“效率的逻辑”却可能孕育“市场失灵”。本研究为技术介入后的城市治理困境提供了机理性的解释,也拓展了城市研究的分析路径。效率与风险的平衡、“政府失灵”与“市场失灵”、双边市场中公平竞争等现实问题仍然有待于进一步探索。

简介：对于市内公共交通运输企业来说，承接专车业务可以说是企业提高经济效益，弥补亏损的重要渠道。目前状况下专车业务可以说是公共交通客运市场一块能实现盈利的业务板块。随着营业税改征增值税税制改革的逐步深入，我们看到，营改增在减轻整个公交行业税负的同时，也对公交行业的某些领域带来了一定的负面影响。今天，我们希望通过分析营改增对公交行业专车业务损益的影响，共同探讨规避税制改革带来的经营风险的方法与途径，进一步促进公交行业实现健康、持续的发展。