简介:南宁市邕江大桥建于1964年,为中国最早采用闭口薄壁杆件理论设计的一座悬臂式钢筋混凝土薄壁箱型城市桥梁。受当时设计理念的局限及交通量不断增加的影响,该桥设计荷载等级偏低,已不满足目前荷载的使用要求;加上经45年的运营,已出现了多种病害。采用OVM无粘结体外预应力体系进行加固,以减小在加固过程中对原结构的二次损伤。在设计中对齿板在构造上进行合理的优化设计,使齿板的受力处于良好状态;同时在施工方法上进行优化,使新增齿板与原结构连接可靠;在张拉过程中采用“悬浮式”张拉法,从而有效防止张拉过程中对工作夹片的损伤。通过采用上述无粘结体外预应力等主要加固措施,较好地改善了结构受力。
简介:摘要:文章以渝昆高铁洛泽河特大桥为研究对象,查明岸坡地质病害成因后,使用3DEC软件对桥址区岸坡的稳定性进行了数值模拟,结果表明墩台基础开挖之后,边坡易产生屈服失稳,对施工及运行安全威胁较大,需加强支护,并提出了两岸边坡开挖和支护措施建议,可供工程设计参考。