简介:碳排放审计是我国建设生态文明、实现减排目标的重要保障之一。碳排放审计作为一种新兴的审计类型,其演进经历了企业披露碳排放数据阶段、国际组织制定碳排放评价体系阶段、IAASB碳排放审计评价准则阶段。具体而言,排放交易计划、监管披露制度、自愿披露促使碳排放数据披露逐渐增多,继而推动了国际组织碳排放评价体系的建设,而评价体系的完善与碳交易的兴起又促使IAASB发布了ISAE3410用于具体指导碳排放审计的执行。纵观碳排放审计评价制度的演进历程,我国应从制定统一的评价与报告制度、建立碳排放线上资料库、制定碳排放审计指南的措施着手构建碳排放审计评价体系。
简介:城市污染、土地荒漠化、物种灭绝、气候剧烈变化,这一系列问题呈现出中国经济发展的环境高成本性.减少经济发展过程中的环境外部性,是中国经济实现可持续发展的必然选择.中国共产党十八大工作报告中指出,要加强生态文明建设,即在经济快速发展的过程中,将加大环境治理力度.近些年,温室气体过度排放导致的全球气候变暖问题已经受到了世界各国的关注,而人类活动无疑是加速温室气体排放的重要因素.从2009年开始,中国已成为CO2排放总量最多的国家,在全球节能减排的大环境下,中国所面临的减排压力不断增大.与其他国家相比,中国发电产业的外部性更为明显,中国电力装机中,近70%比例为火电机组,火电机组发电量占总发电量的比例更是高达80%以上;中国CO2排放总量的近40%、SO2排放量的近60%均来自于发电行业.因此,如何减少中国电力行业的CO2排放,实现电力行业清洁发展,已成为政策制定者和学术界普遍关注的问题.
简介:本文研究了政府收取运输碳排放税且排放责任由制造商和第三方物流(3PL)共同承担的环境下,处于卖方垄断地位的制造商如何制定生产策略和选择运输模式。重点分析了碳排放税和制造商承担的碳排放责任对运输模式选择策略的影响;进一步给出了碳排放税能够促使运输模式转移的条件以及碳排放分摊比例。研究结果显示,当3PL通过调整碳排放分摊比例来鼓励制造商选择清洁运输模式时,政府收取较小的碳排放税就能促使制造商转移运输模式。同时也发现,当碳排放税等于运输模式转移阈值时,虽然制造商选择两种运输模式的利润相同,但选择更清洁的运输模式能够大大降低碳排放总量,进一步在企业的环保意识驱动下,制造商会选择更清洁的运输模式。因此,我们的研究结果为制造商可持续运作和政府制定合理的碳排放税提供一定的决策参考。