简介：以航海与航运著称的英国，除了在舰船制造工艺的科技先进外，对陆上无人反爆车的研制也不遗余力，“野牛”式无人车就是一个代表。

简介：阐述了发动机中多余物控制的重要性、多余物的定义以及现有发动机发展状况下多余物的新含义.同时,对发动机中的多余物进行了分类,分析了多余物产生的各种条件和因素并根据各因素剖析多余物控制的主要方法,即本文的重点.全文从多方面、多角度入手,总结了发动机从设计、工艺、生产、装配、试验、检验等长年实际操作中行之有效的经验.最后,叙述了多余物的常用检查与排除方法,并对未来新一代发动机多余物的控制方法作了介绍.

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简介：德国奔驰公司利用本公司生产的G系列越野车研制出一种新型的高机动空降，步兵突击车，其上装备有2挺762毫米通用机枪和1部40毫米榴弹发射器。该车能凭借其出色的机动能力进行远程奔袭，主要用于快速机动和侦察作战。

简介：谈到台湾“云豹”装甲车的发展，可追朔到10年前问世的CM316×6装甲车，此车目前有1辆作为“万钧计划”的“总统”座车。CM31是台湾陆军战发中心(兵整中心的前身)在80年代开始研发，在1985年和1989年派出两批总共10余名军官，赴爱尔兰TIL公司合作研制轮式装甲车，研发团队最后在1992年研制出2辆6×6装甲车，该型装甲车就是CM31。

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简介：发达国家和地区在社会治安建设中，普遍重视警察的装备技术水平，比如美国洛杉矶和我国香港地区都在警察装备体系中配置了专用的警用轮式车辆，能有效处置暴力、恐怖、涉枪、涉黑、走私、贩毒类的重大案件。2003年，位于珠江三角洲的中山市举行了盛大的公安局巡警支队阅警式，在各种警用装备的检阅游行中，最引人注目的是警用轮式装甲车，

简介：介绍了模拟板由小模型到大模型的研制过程.着重讨论了模拟板小模型与大模型在流场总压恢复系数、周向不均匀度、低压区范围等方面的相关性问题.研究结果表明由小模型到大模型的研制方案是正确可行的.

简介：用大涡模拟的方法对带凹腔支板进行了数值模拟。采用Smagorinsky-Lily亚网格尺度模型,并用SIMPLE算法和中心差分格式求解离散方程。仿真结果表明：凹腔对支板尾流有一定的影响;在本文研究的凹腔深度范围内（5mm、11mm、15mm）,随着凹腔深度的增加,尾流近壁面旋涡的最大涡量值先减小后增大,频率先增大后减小。

简介：解析分析建立离散加筋板模型，探讨筋和板的应变／应力的关系。引入板的应力函数和横向位移函数，通过筋和板的应变协调条件，得到加筋的弯矩和膜力，忽略面内位移的影响，考虑加筋板结构总的能量，运用Hamilton变分原理推导出加筋板结构的运动控制方程，则可以得到由应力函数和横向位移函数两个变量表示的运动控制方程。对横向位移函数采用双级数假设，根据板的变形协调方程，得到应力函数的表达式，运用伽辽金方法，最终得到横向位移函数表示的动力控制方程，求解该方程得到横向位移函数，进而得到板上各点的应力／应变响应，并用于计算典型结构件的声响应（频率、戍力）分析。

简介：通过对模拟板的设计研究,提出了一种半经验、半数学的模拟方法.实例表明,该方法简单有效,较为满意地模拟了给定流场的总压恢复系数分布图形.按模拟方法初次制作的模拟板,经过数次的试验调整其畸变指数即可达标.此外,还介绍了试验的调整方法,该方法经试验证明是行之有效的.

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简介：由于台湾陆军现行M113．V150系列装甲车已服役多年(均为美国5O年代设计产品)．性能已经不符作战需求．而且后勤成本水涨船高．亟需换装新一代装甲车．以满足未来台湾陆军机动作战需求．构成其地面防卫作战目标。有鉴于此，台军方于1998年起决定规划研发8轮装甲车．目前该项8轮装甲车研制工程已经进入实车验证阶段。

简介：抗日战争结束已经近六十年了，在那场旷日持久的战争之中，中国人民最终取得了胜利，但我们必须承认，我们为获得胜利付出了巨大的代价，有许多优秀的中华儿女为之牺牲。

简介：基于有限元分析方法，研究了Lamb波在含有裂纹复合材料板中的传播问题。深入地分析了不同长度和深度的裂纹对Lamb传播的影响。在数值计算中，考虑了网格尺寸和时间积分步长选择。数值结果的正确性可以通过波到达时间和剪切波到达时间的一致性得到验证。分析结果表明，Lamb波在复合材料损伤监测中具有潜在的应用价值。

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