简介:依据民航总局颁布的《航空器型号和适航合格审定噪声规定》(CCAR-36)中的相关条款,为满足噪声适航验证测试试验要求,结合大气声衰减系数随标准空气湿度、温度、气压等条件的变化现象讨论,对整个传声路径上大气声衰减系数进行了计算和分析,最终得到可用用于适航测试的大气声衰减系数修正公式。
简介:为解决全机支持状态下由飞机姿态变化带来的刚体位移偏差,根据力的独立作用原理,提出了在全尺寸飞机结构强度试验中对刚体位移进行三维修正的方法,分别对垂向、航向和侧向的刚体位移修正方法及其相互影响进行了应用性研究,并在工程试验中加以验证和应用,取得了较理想的效果。
简介:现在,无托步枪可以说是一片火红,而在火红背后有托步枪的地位依然坚固。可以预见,在未来相当长的一段时间内,单兵武器还将是以有托步枪为趋势,理由如下:
简介:在用SDAC数据采集系统进行应变测量时,存在着较大的测量误差。分析了该误差产生的原因,推导并给出了工程上的修正公式。
简介:以端部受集中载荷的悬臂梁为对象,分析了“大变形”导致的作动筒载荷误差及其引起的静力试验结果(截面应力)的误差大小;提出了修正“大变形影响”的两类修正方法。针对典型的悬臂盒段梁进行了试验验证。
简介:中国飞机强度研究所针对各种航空平台机体结构强度的需求,在飞机结构耐久性/损伤容限和可靠性分析与验证、动强度设计与验证、新材料结构强度设计分析与验证、计算结构技术与强度虚拟验证、飞机结构综合环境强度分析与验证、航空噪声/振动环境研究与验证、全尺寸飞机结构静力/疲劳试验技术等方面开展了大量的预先研究工作。本文简述了中国飞机强度研究所近期在预先研究方面的主要进展和取得的研究成果,对结构强度的前沿研究方向作了分析,还对国内飞机结构强度研究需要加强的若千方面提出了几占、建议。
简介:直升机自20世纪30年代诞生以来,经过朝鲜战争、越南战争、海湾战争等的检验,其技术不断取得新的进展,已达到了一个相当高的水平。但未来战争对军用直升机提出了更高的要求。伊拉克战争对未来军用直升机技术的发展已经产生了一定的推动作用,世界各国都在研究伊拉克战争的经验和教训,从而提出符合未来形势发展需要的直升机,以便抢占未来战争的制高点。
简介:本文讨论研究可改变方向的悬臂梁非线性系统参激振动并利用速度二次项对其振动控制。讨论中认为末端带集中质量块悬臂梁的第一阶模态具有决定性的影响,对系统位移响应采用单阶Galerkin截断方法处理将描述梁的偏微分方程转化为常微分方程。本文应用非线性梁方程中加入二次速度反馈项进行控制,对控制方程应用多尺度方法得到幅频关系并作稳定性分析,最后用数值方法分别讨论外谐振下线性阻尼项、梁非线性系项、二次速度控制项增益和激励幅对悬臂梁振幅在不同方向下的影响。
简介:为了研究复合材料层压板的铺层方向以及裂纹混合比例对层间裂纹分层扩展的影响规律,本文进行了相关试验。结果表明:在Ⅰ型层间裂纹分层开裂中,裂纹易于在0°铺层间扩展;在各种类型的分层开裂中,相应的0°单向板的断裂韧性均可以作为下限值而偏安全;混合断裂韧性(Ⅰ型断裂韧性+Ⅱ型断裂韧性)随裂纹混合比例的变化而变化,呈现类似正弦曲线变化的规律。
大气声衰减系数的修正方法
飞机结构强度试验刚体位移修正方法研究
正方:未来单兵武器还得是以有托步枪为趋势
SDAC数据采集系统应变测量数据的工程修正方法
大变形导致的试验误差分析及其修正方案验证
飞机结构强度技术现状与前沿研究方向
未来军用直升机的发展方向小议
在速度平方控制项下可变方向悬臂梁的振动
铺层方向和裂纹混合比例对复合材料层压板混合型断裂韧性影响的试验研究