简介:6月15日,美国宇航局在为“发现”号航天飞机装配了更安全的新外挂燃料箱后,将“发现”号从佛罗里达州肯尼迪航天中心的装配大楼运回到发射架。“发现”号计划于7月13—31日之间发射升空。这将是2003年“哥伦比亚”号空中解体之后美航天飞机的首次飞行。
简介:2000年6月9日在德国柏林航展上,参与NH—90合作的法、德、意和荷兰等四国签订了一项理解备忘录,重申了实施首批订购366架NH—90期间各自的责任和义务。首批366架NH—90为战术运输型(TTH)和海军型(NFH),总经费为90亿欧元。其中德国订购
简介:倾转旋翼机现在越来越受到人们的关注,贝尔/波音公司的MV-22“鱼鹰”现在已被批准全速生产,贝尔公司的无人驾驶“鹰眼”已开始为美海岸警卫队进行研制飞行,贝尔/阿古斯塔公司的BA609恢复了取得民用航空合格证的飞行试验。取得这些成功的贝尔直升机公司的倾转旋翼机历史有详尽的记录,这包括为NASA研究的非常成功的XV-15和为美陆军和空军试制的先驱者XV-3。但是,有些早期鲜为人知的飞机为倾转旋翼机技术的发展作出了重要的贡献。这些飞机是由名为卓越飞机公司(TranscendentalAircraftCorporation)的小公司设计和制造的。这家公司的工程师和技术人员利用简陋的设备实现了倾转旋翼机的第一次飞行,把前人的梦想变成了现实。1艰难的开始卓越飞机公司是由马里奥·A·圭列里和罗伯特·L·利克顿专门为研制倾转旋翼机而于1946年10月成立的。圭列里是该公司的经理和设计师,他在第二次世界大战期间是美国海军的战斗机飞行员和试飞员。利克顿是该公司的总工程师,他是著名旋翼机空气动力学家劳伦斯·莱佩奇的门生。此前,这俩人都被凯利特飞机公司雇用,这家公司原先制造自转旋翼机,后来进入初期的直升机工业。然而他们俩人一直在考虑...
简介:美国空军的空地勤组员,齐聚在犹他州希尔空军基地(HillAFB,utah)中队的任务提示室中监视器屏幕前面。在这监视器的屏幕上,一辆遥控的坦克沿着碎石子路而下,后面还用一条200尺长的钢缆,拖着一辆空的装甲步兵战斗车(APC)。标定器显示屏一直显示这辆坦克与装甲运兵车的全景,并辅以由坦克往后看装甲运兵车的情景,以及由坦克驾驶手往前看的情景,让这批“观战者”能清楚的看清战场状态。这两部车子持续在碎石子路上前进,既不壮观也不像是有什么值得这样吸引众人目光之处,但是围在监视器旁的空地勤人员却是目不转睛地盯着监视器的屏幕看。突然一个深色的目标物从屏幕右边一闪而入,接着该物体在装甲运兵车旁边约0.92米之处激起了一片烟云与尘土,这批观众则顺势发出了喔、啊的惊叹声。
简介:飞机损伤检测数据库系统是根据飞机损伤检测需要设计实现的一个数据库web应用系统,通过本系统可以便捷的进行飞机损伤检测数据的存储、管理、检索等工作,为数据分析奠定基础。系统采用B/S结构,位于服务器的Web应实现web应用程序对数据库的操作;为了避免检索结果数据量较大时占用过多网络资源并影响系统的响应速度,采用存储过程分页技术实现数据分页用程序采用ASP.NET技术开发,并将其划分为表示层、业务逻辑层和数据访问层;使用SQLServer进行试验数据管理,并通过ADO.NET技术功能;为了有效利用已有Word格式的数据资源,并生成标准化Word文档报告,系统提供了Word格式文件的导入导出接口。