简介:含有磷碳键的有机磷化合物广泛应用于农药、医药、塑料添加剂等领域,构建磷碳键是有机磷化学研究的基本问题之一.概要的评述了Michaelis-Arbuzov反应、Becker反应、过渡金属催化反应和含磷氢键化合物对不饱和烯炔的加成等几种形成磷碳键的化学反应.
简介:对比研究了减阻增速和增功率增速两种技术途径,并在两栖车辆领域作了模型和实车试验,初步验证了减阻增速有广阔的科研领域和丰富的技术内容.
简介:将微波与离子液体相结合,研究了钯催化亚磷酸酯与卤代芳烃偶联生成磷碳键的反应,结果表明,两者结合可缩短反应时间,提高反应的收率,促进反应的进行,具有重要的应用价值。
简介:军用活性炭和特种碳材料作为一所的一个重要研究方向,自20世纪90年代以来研究领域不断拓展,涉及的研究课题包括防化基础研究、院长基金课题,国家863、973计划课题,国家自然科学基金课题以及多个横向协作课题等,并取得了一系列重要的研究进展,研究工作呈现出蓬勃发展的趋势.对“八五,,和“九五,,期间在军用活性炭和特种碳材料研究方面所取得的一些研究成果以及目前正在开展的一些研究方向进行了归纳和总结.
简介:针对某轻型牵引炮下架的减重设计,建立了火炮下架结构在3种典型射角工况下的有限元模型,通过计算分析可知,下架最大应力及变形较小,减重空间较大。受到传统的分层序列优化方法的启发,提出了改进的分层序列优化方法,以实现下架多工况减重设计。详细阐述了下架在3种工况之间的分层序列方法及各个优化层次之间的约束条件的传递方式,利用拓扑方法,获得最佳材料分布,最终的减重设计效果验证了该方法的有效性。本策略对多工况下工作的架体减重设计具有通用性。
简介:为解决某履带车辆水泥路面行驶时的振动问题,测试了该车及变型车的振动特性,并以假定的激励建立了车速与车体周期振动频率公式,此公式获得的计算结果与测试曲线的基频基本一致,验证了激励假定的正确性.提出了3种关于主动轮设计的减振方案.
简介:针对军用车辆扭转减振的问题,简述盖斯林格联轴器和双质量飞轮两种扭转减振器的结构、功能和特点;分析它们对传动系统固有频率的影响;采用某轮式车辆传动系统参数,分别计算使用以上两种扭转减振器的传动系统的固有频率;利用ADAMS建模仿真,对比它们的减振效果.结果表明:在降低传动系统固有频率和减振效果方面,双质量飞轮比盖斯林格联轴器更优.
简介:参照某型直升机旋翼系统对减摆阻尼器的结构及性能的要求,首次研制了一种金属橡胶-钢丝绳索型减摆器.通过粘弹等效阻尼测试,结果表明这种减摆器能满足技术指标要求,且具有减振效果更优、性能更稳定和环境适应能力更强等优点,为直升机旋翼系统减摆器的设计与制造提供了一种新技术思路.
简介:Peapods是指将富勒烯(Fullerene)或内嵌富勒烯(EndohedralFullerene)填充进单壁碳纳米管(singleWallNanotube,SWNT)而成的一类新型碳材料。对Peapods的制备、结构、性质及其应用做了较详细的介绍与评述,并制备了Sc2@C84@SWCNTs的豆荚结构。
磷碳键的构建
车辆"减阻增速"研究与试验
离子液体中微波促进钯催化构建磷碳键
军用活性炭和特种碳材料的研究与进展
基于改进分层序列的下架多工况减重设计
某车辆车体振动特性及主动轮减振方案研究
盖斯林格联轴器与双质量飞轮扭转减振特性研究
新型直升机旋翼系统减摆阻尼器动态性能研究
一类新型碳纳米复合材料:Sc2@C84@SWCNTs的构筑及结构确定