简介:摘要科学技术的日新月异,国民经济的飞速发展,人们物质生活日渐提高,汽车逐渐成为最为常见代步工具。随着国内外汽车企业产量提升,中国的汽车市场已经出现饱和状态,汽车市场的发展日渐窄化,另一方面,国家出台了节能减排的政策限制大排量汽车的销售,也致使汽车行业的发展出现萎靡。近年来,国内外的汽车公司每年都会开发设计新的车型,来以刺激市场消费,但效果却着实一般。由此可知,汽车行业竞争激烈,如何能够保证汽车企业在日趋激烈的竞争下获得持续稳定的利润将直接影响到该企业日后的生死存亡和后续发展。汽车企业控制开发目标成本将能够在低价格战中取得优势,目标成本管理法的应用将会对企业健康可持续发展产生积极的效果。本文将通过探讨目标成本管理法在汽车企业新车型开发中的作用,用以对汽车企业的发展起指导意义。
简介:在BBV(Barrat-Barthe1emy-Vespignani)模型的基础上加入节点强度有限限制,即节点强度不允许超过某一定值S,构造了节点强度有限的加权网络演化模型——LBBV模型。理论分析与仿真试验表明,对于3节点的全耦合网络,当S〈2mw0时,网络经有限步后演化结束,其结构为同质网络;当S≥2mw0时,LBBV模型的节点强度分布与网络的度分布都呈现幂律分布,并且幂律指数与BBV模型的幂律指数一致,只是相比BBV模型平移了某一常数;当S→∞时,LBBV模型退化为BBV模型。同时通过数值仿真还得到了在不同的S值下、不同规模网络演化后的节点强度分布与度分布都表现出幂律特征,而且幂律指数不随S变化。