简介：1920年至1937年间胶济铁路沿线煤矿利用便捷的运输条件,其生产能力、对外运输量均得以提高。产运的最终目的是为了满足煤炭消费者的需求。胶济铁路沿线煤炭销售市场具体状况如下：胶济铁路沿线是淄博煤炭的最重要的销售市场;上海商埠虽然是具有外资背景的日煤、开滦煤的天下,但淄博煤凭借着自身的优势仍然在该地占有一席地位,且市场份额有逐渐提升的趋势;除此之外,淄博煤炭还远销到日本、广州等国内外区域,但由于数额少,在整个淄博煤炭销售总额中,其地位无足轻重。淄博煤炭从当地农家自产自销抑或拘隅当地的小范围流通到日益成为埠内外市场经济体系的一环,是近代山东经济逐渐融入国际化的表现。当然淄博煤炭能在青岛、上海等埠内外畅销,从更宽广的历史视野来看,最重要的原因在于近代以来我国沿海城市相继成为商埠,工业化萌动刺激了对燃料的需求。

简介：GCMS(色谱质谱联用法)可用来鉴别陶器上的残留有机物,通过某些特定的生物特征测定样品。J.Eerkens的实验样品来源于美国内华达州西大盆地区26Ny938号遗址表面采集到的残损陶罐(编号JEC294)。陶罐散发出微弱的松香味道,所以他试图分析该陶罐中的残留有机物。由陶罐上切下1cm2的陶片,两面各磨去12mm,磨成粉末后加入氯仿与甲醇。充分混匀后经过离心与超声波降解,用HCl酸化为脂肪酸甲酯。GCMS法测此混合物得到谱图。分析谱图认为样品内包含饱和与不饱和的二羧基脂肪酸,还有不少的萜类化合物,包括倍半与二倍萜类化合物。根据倍半类与二倍萜类的存在,认为该器

简介：山东地区汶泗流域与胶莱平原大汶口文化遗址出土的镞形嚣有明显的区别，本文通过对二者的分析，以重新引出二者之间关系的思考，以及胶莱平原大汶口文化渊源的重新思考。

简介：山东除了悠久的齐鲁文化，还有绵延悠长的海岸线。以前，祖国各地的朋友们要来山东看海，有时确实不太方便；现在，胶济客专横穿整个山东，串联起了省内多个城市。坐上高铁，只需要几个小时，就能一路吃喝玩乐，到达海边。第一站淄博在山水之间，做一天齐国隐士淄博是齐国的故都，是齐文化的发祥地。临淄中国古车博物馆、东周殉马坑，都留下了齐文化的灿烂史迹。稷下学宫，开百家争鸣之先河。这里也造就了姜太公、齐桓公、管仲等一大批著名历史人物。

简介：文章梳理工业遗产旅游概念,并阐述工业遗产旅游在工业遗产经济价值中的相关性。通过对胶济铁路济南段沿线站房建筑遗存现状的田野调查,剖析其铁路工业遗存现状、旅游资源和旅游发展的存在问题,总结出胶济铁路济南段铁路工业遗产的旅游开发模式,为胶济铁路济南段沿线铁路工业遗产的旅游开发提供研究基础。

简介：胶济铁路四方机厂的“圣诞会”成立于1923年1月，虽然只存在了一年八个月的时间，但在共产党人教育改造下，逐渐成为该厂群众性的工会组织，是青岛早期工人运动的策源地，并培养锻炼出一大批工运骨干，其功绩永载青岛和山东乃至中国革命史册。

简介：胶济铁路作为我国较早修建的铁路动脉,横贯山东腹地,深刻影响了20世纪初至今沿线的社会、经济和文化风貌。济南作为历史文化名城和胶济铁路的终点城市,保护铁路工业遗产特色是延续其城市历史文脉的重要途径。对胶济铁路济南段铁路工业遗存现状进行田野调查,梳理和总结了其发展脉络和遗留状况;从历史、社会文化、艺术价值等方面对胶济铁路济南段铁路工业遗产作分析,依据近现代建筑遗产综合价值评价指标体系,对胶济铁路济南段整体铁路工业遗存展开价值评估的探索研究,进一步发掘胶济铁路济南段的遗产价值并提出保护的必要性。

简介：自1898年以来，随着铁路运输、工商贸易的发展，胶济铁路沿线站点逐渐成为人口物流集散地，并因各自区位、资源的优势，形成具有不同功能特征的城镇。近年来，由于铁路站点的重置和矿产资源的殆尽，众多“因矿而兴”的城镇正处于职能转变与历史文化保护的关键时期。论文以胶济铁路的修筑和煤矿开采运输为线索，对矿业资源型城镇进行历史研究，并从城镇空间形态、城镇景观与建筑的角度考察此类型城镇发展演变的规律，为后续历史价值的评估与保护发展策略的制定奠定基础。

简介：·援助柬埔寨保护吴哥古迹的国际行动始于20世纪90年代·1992年．星哥古迹（Angkor）被列入世界濒危文化进产名最1993年柬埔寨内战结束伊始，包括中国在内的多个国家和国际组织共同承诺将参与吴哥古迹保护工作。

简介：利用CNKI中国知网期刊数据库,对2000~2014年间国内发表的文物保护胶凝材料研究与应用的相关论文进行了查询和统计。在收集整理相关论文的基础上,使用文献计量学方法对年份、作者、机构、基金等要素进行统计分析,主要关注文物黏接、加固、防护（封护）等用途中所用传统胶凝材料和现代高分子胶凝材料的研究与应用状况,并对主要品种的研究现状进行定量分析,希望由此判断典型文物保护材料,尤其是粘结修复胶凝材料研究领域的重点和热点,同时探讨该研究领域的发展趋势。