简介：摘要地铁车辆段是整个工程中的重要部分，其设计工作和民用建筑比较接近，但具有功能繁多、项目复杂的特点，增加了设计难度。本文首先概述了地铁车辆段总平面设计工作，然后介绍了不同类型建筑的设计要求，最后结合实例分析了综合楼的设计，以供参考。

简介：摘要介绍了双轮纵列车辆平衡系统基本设计方法。利用单片机对陀螺电机的控制实现双轮纵列车辆自平衡，并结合直流电能回馈功能提高系统的能效。

简介：摘要本文分析了地铁车辆定修工艺设计发生的变化，研究适用于定修向定检转化后的主要工艺流程和检修内容，提出定修工艺设计中房屋面积优化和设备配备的方法。工程实例表明，采用本方法可在满足车辆段功能需求的前提下，减小定修房屋面积与设备配备数量，降低工程投资。为地铁车辆段的定修工艺设计提供参考。

简介：【摘要】：

简介：摘要地铁运输系统在我国城市的交通运输中占据着重要的位置，为缓解交通压力、提升城市现代化建设提供了很大的帮助，而在地铁车辆中一个较为重要的系统部分便是空调系统，凭借调控地铁车辆室内环境的作用为地铁发展保驾护航。本文将研究地铁车辆中的空调系统，着重探讨其设计过程中需要注意部分，并就空调负荷计算、机组设计、送风道设计等各方面进行详细阐述，为地铁车辆中空调系统的建设提供一定的参考。

简介：印度孟买，环境条件恶劣，夏季最恶劣气候条件42ºC（干球），75%（相对湿度）；夏季最恶劣气候条件35ºC（干球），100%（相对湿度）。且机组制冷极限温度为52℃。高温高湿环境对地铁车辆空调系统要求较高，同时对车内湿度控制难度相当大。经研究，采用R407C作为制冷剂的并联式压缩机的大功率空调机组并配合合理的风道系统可有效解决高温环境工况，同时空调系统设置除湿模式有效控制车内湿度以提高舒适度。本文介绍了印度新孟买地铁车辆空调系统的设计方案，并详细介绍了空调系统除湿模式。

简介：摘要随着社会的不断进步，我国地铁建设的速度愈来愈快。原来由国外公司垄断的地铁车辆设计格局已被打破,车辆主体国产化设计已经成为发展趋势。本文介绍了地铁车辆空调系统的设计要点,并结合目前车辆空调系统使用的问题,提出设计改进建议。

简介：摘要社会经济的快速发展，对特种车辆的应用带来了新的机遇与挑战，有必要对其车身结构拓扑优化设计展开深入研究与探讨，并采取最优化的实施措施，达到事半功倍的设计效果。本文介绍了车身结构力学控制理论，分析了特征车辆车身骨架结构设计等问题，望该课题的研究，对后续相关工作的实践能够起到借鉴与参考作用。

简介：摘要轨道交通车辆基地室外管线综合是为了合理安排车辆基地多种管线的走向位置和竖向排布，解决工程管线在建设工作中容易干涉、互相冲突的矛盾。车辆基地室外管线综合涉及给排水、站场、供电、动照等多专业、多部门，比较复杂，必须使各专业、各部门协调统一才能做好这一工作。

简介：基于地磁感应设计的无线车辆检测器,在道路交通、停车场智能引导系统应用中,具有尺寸小、地面破坏少、组网便利等明显优势。采用RF433MHz无线收发模块CC430和地磁传感器结合设计,加上均值和中值混合滤波,状态更新的算法,进一步提升了车辆检测的可靠性。

简介：摘要：跨座式单轨车辆在车体和转向架的设计开发过程中实现了模块化，车体分为5大模块，转向架分为7大模块，极大地简化车辆维修，提高产品互换性，并采用了有限元分析方法进行结构优化设计，提高了车辆的可靠性，同时也兼顾了轻量化，节能环保等方面的要求。

简介：摘要：随着科技水平的快速提高，车辆智能运维系统是针对广州地铁车辆运营需求，基于业界先进的大数据、人工智能、微服务等技术设计的。通过介绍该系统的功能要求，以及设计与应用情况。实际应用表明，该系统能支撑实时监测、应急响应、健康评估、关联运营检修业务等功能，为运营和检修人员提供车辆健康评估和精确检修指导，达到减少运营车辆故障率、降低运维检修成本的效果。

简介：摘要本文主要针对地铁车辆故障管理展开分析，思考了地铁车辆故障管理的具体的方法和管理的措施，明确了地铁车辆故障管理系统的设计要点和实现的要点。

简介：摘要在城市人口日益的增长下，为了有效的缓解交通出行压力，地铁在我国的各大城市普遍的使用，乘车舒适性也逐渐的提到日程上。而空调、机械强制通风装置就是提升舒适性的主要措施。所以，对地铁车辆空调系统要求越来越高，地铁车辆空调通风系统有着出风均匀，噪音低等的要求，地铁车辆空调应该按照车辆的载客量实时的控制新风量，尽可能的降低空调机组能耗，达到了节能运营地目的。下面就对地铁车辆空调设计中的节能措施进行分析。

简介：铁路车辆在车辆行业高速发展的机遇之下也面临着严峻的挑战，因此本篇文章通过对传统车辆设计制造重量管理进行深入分析和研究，通过概念陈述和具体的工作程序来进一步探讨铁路车辆设计制造重量管理的方法，以期保证铁路车辆的制造过程顺利完成。

简介：摘要随着我国经济建设和交通运输事业的飞速发展，以及人民生活水平的日益提高，交通已成为国家经济命脉的生命线之一。随着车辆数量的增多，在给交通运输业带来活力、给消费者带来便利的同时，也带来了很多安全隐患。车辆火灾的发生比率逐年上升，尤其是大型车辆行驶过程中因意外着火引发的各类安全事故。因此本文主要就一种新型的车辆专用喷淋灭火装置的设计及运用优势进行探讨分析，并提出在实际火险中该装置的应用，以供参考。

简介：摘要随着我国城市化进程逐步加快以及城市规模的不断扩大，伴随而来的也出现了大面积的交通拥挤问题。为了解决这个问题，城市的相关部门可谓是绞尽脑汁，但是收效甚微，原因在于道路扩宽收到很大程度的限制。而最为现代人们出行的重要工具之一—地铁，因其具备速度快、运量大、污染少的特点，已经逐步成为人们出行的第一选择。而地铁车辆内装设计当中的关键技术的运用对地铁车辆的安全性和舒适性起到至关重要的作用，本文将会对其进行详细阐述。

简介：

简介：针对地铁车特点进行不锈钢地铁车被动安全设计时难点之一是其端部吸能结构的耐撞性设计。本文依据地铁车体耐撞性设计理念,在车体端部结构中设计整体承载式专用吸能结构。建立头车及中间车车体有限元模型,进行编组列车的碰撞数值仿真。研究结果表明：整体承载式专用吸能结构在撞击过程中发生稳定有序的塑性变形,冲击能量的47%转化为专用吸能结构的塑性变形,表明该车的耐撞性符合设计理念。

简介：本文设计了一种基于三轴数字式AMR（AnisotropicMagnetoResistive）传感器的车辆检测装置，该装置是一种利用金属物件对地磁场的扰动来检测车辆是否停在车位上。在具体算法设计上，使用双AMR传感器时域差分的原理，结合平滑滤波、时域差分和峰值检测等手段，有效克服了因为温度变化和环境干扰导致的误判和漏检现象。经过实际现场测试，实验结果表明，该检测算法的平均正确率可达95％以上。