简介:摘要由于近年来我国城市化进程的不断加快以及干线公路的不断建设和完善,干线公路与城市结点在各自发展过程中产生的相互影响、相互促进的关系越来越明显,它们之间的相互作用关系势必会对城市和公路的进一步建设发展产生深远的影响。如果城市扩张过快,开放式的干线公路就会渐渐被城市所包围,过境交通会干扰市内交通,造成拥堵现象。干线公路的布局是否合理,会影响到对城市结点服务的社会经济效益和环境效益,甚至影响城市结点的发展潜力。由此可见公路干线网络是支撑城市发展的重要依托,其发展战略决定了未来城市的空间形态,在干线公路与城市结点间建立起相互适应和促进的关系,能够促使城市及所在区域的经济、社会、人口与环境协调发展。因此,为了能够更深刻地分析干线公路与城市结点发展之间的相互关系,以达到有效地解决二者发展过程中的问题,本论文对此进行了深入的研究。
简介:网络传输可以分为四种形态:“一对一”,“多对一”,“一对多”和“多对多”。“一对一”是问题分解的终极,而“多对多”则是效率所追求的终极。由四种形态之间转变展开讨论,为了提高效率,网络传输应该转向“多对多”。群对群是“多对多”的另一种传输方式,或者说,是强调分群的“多对多”传输。