简介:在工程测量中,二次曲面拟合中的多项式拟合法,将高程异常近似地认为是一定范围内各点坐标的曲面函数,用这一拟合多项式函数来计算曲面覆盖区域内其它点的高程异常和正常高。根据已知点上的高程异常值构造二次拟合曲面,来模拟高程异常,在测区内布设均匀的控制点,以对拟合模型进行控制,避免曲面出现较大误差的升降趋势,并计算了拟合误差。
简介:在高等级公路沥青路面施工中,当半刚性基层和水泥混凝土构造物的成型高程有部分点超出规范允许范围后,若在该处严格按照设计高程摊捕沥青面层,则会造成沥青层的厚度满足不了设计的要求;若按沥青层设计沥青面层,则会造成沥青层的厚度满足不了设计的要求;若按沥青层设计厚度摊铺,则又会造成沥青层的成型高程超出规范允许值。鉴此本文提出一种较为适宜地处理下层的实测高程与沥青层的设计高程和设计厚度之间的关系的新方法。
简介:根据山区普通水准测量难度大,而传统三角高程测量精度低的特点,结合TCA2003全站仪的ATR自动照准功能和高精度的测角性能,提出一种新的三角高程代替山区二等水准测量方法,研究此种方法的作业流程和精度,从而得到这种方法代替山区二等水准测量是可行的。
简介:本文基于现代铁路选线设计所采用直-缓-圆-缓-直的标准平面线形,研究快速计算线路中桩坐标的计算方法,在通过等高线数字地形模型拟合各中桩点高程,为后续铁路设计高效、准确的提供了基础性资料.
简介:目前通信技术发展迅速,铁路通信网正在迅速发展成为一个高度数字化的大型通信网络。特别是近几年,铁路的长途通信光缆发展很快,已达到30000km以上。随着通信网的快速发展,网络正变得越来越庞大和复杂。同时铁路运输指挥系统、调度管理信息系统、客票预售系统、客货运管理、车辆追踪等大量铁路运输生产工作对通信网络具有高度的依赖性。
简介:介绍通过远程采集车辆设备的运行状态以及有轨电车信号系统的状态和报警信息到数据中心,使维护或工程人员在有网络的任何地方,定期通过访问数据中心的上述信息诊断车辆设备状况,及时发现车辆设备异常状况,对有轨电车的安全行驶起到保驾护航的作用。
简介:
简介:概述地铁时钟系统的功能及要求,较全面地解析时钟系统的组成,总结实际应用的经验,介绍当前时钟系统采用的新技术,并对地铁建设采购方提出建议。
简介:针对铁路信号产品临时限速服务器(TemporarySpeedRestrictionServer,TSRS)科研项目系统测试,通过引入一种软件测试过程反馈控制分析模型对测试过程进行理论分析,发现系统测试中的缺陷。根据分析数据结果,针对TSRS产品特点引入正交化方法设计案例,以改进测试相关的参数,在测试结果满足预期且保证测试质量的前提条件下提高测试效率,从而改进系统测试。将对系统测试改进方法后续工作进行展望,提高铁路信号产品系统测试的质量和效率。
简介:对美国正在大力发展的PTC系统从系统功能、系统构成和项目研究内容等方面进行分析,使人们对该系统有更加深入了解。首先介绍PTC系统的项目背景和优点,并给出系统功能;而后分别简单地介绍PTC系统中各个组成部分;对项目中所要解决的研究内容进行说明;最后在参考大量资料的基础上,总结目前美国正在建设的PTC系统。
简介:正0引言铁路客票发售和预订系统(简称客票系统)中,订票子系统包括窗口订票和订票管理模块。窗口订票主要应用于车站一级,供订票员在订票窗口使用。订票员接收旅客的订票申请,系统根据发车日期、车次、发到站、席别、票种及张数等信息,从席位库配票并生成订单,席位申请成功后系统返回本次订票流水号,旅客在铁路规定时间到
简介:正随着既有线提速和高速铁路的陆续建设,动车组高速运行对铁路各项基础设施养护维修提出了更高要求。轨道作为重要的铁路基础设施,其运用状态对行车安全具有直接和至关重要的影响。因此,必须加强对其动态检测和状态监控,及时指导养护维修。轨道状态巡检系统基于非接触测量理念,应用视觉测量、图像处理、模式识别等技术,对轨道图像信息进
简介:阐明直线电机运载系统的产生背景、构成和工作原理,重点分析在直线电机运载系统开放的电磁环境下,信号系统车载设备和轨旁设备的电磁兼容性问题。论述为了充分发挥直线电机运载系统的优越性.应在坡道的启动控制、车辆的制动控制、小半径曲线控制、牵引力波动控制、感应板电流过载防护等方面注意信号系统与相关专业的接口,并应根据道岔类型为信号系统配置合适的转辙设备。
简介:描述在CBTC系统中提供给联锁系统的有关车列的信息,并根据这些信息分别从区段检测、进路选排、信号显示、进路锁闭、接近判断和人工解锁、其他运行辅助功能几方面对联锁功能的变化进行分析和研究。
简介:对Um接口的监测可以准确分析GSM—R网络无线超时的原因和故障定位。主要介绍GSM-R无线Um接口监测与智能分析系统功能、系统构成、数据采集及传输方案等。介绍的智能分析系统通过与现场电磁干扰实时监测相结合,可提高故障分析和现场维护生产效率。
简介:正1概述钢轨波浪磨耗是钢轨顶面沿纵向分布的周期性类似波浪形状的不平顺现象,是产生噪声和引起轮轨相互作用力变化的主要原因之一。目前工务段尚无检测钢轨波浪磨耗的专门仪器,主要靠技术人员观察,凭经验判断。典型磨耗波形出现后,用平尺或塞尺测量复核,这时波浪磨耗往往已达0.3mm以上。现场对钢轨波浪磨耗的处理方式主
GPS控制网的高程异常拟合与应用
处理高等级沥青路面设计高程和厚度与下承层实测高程三者关系的新方法
用三角高程代替山区二等水准测量方法研究
在等高线数字地模下提取线路中桩高程的计算方法
IT网络管理系统
有轨电车系统远程实时诊断系统框架研究
三系统车辆面世
TGV信号系统
地铁时钟系统浅析
系统测试改进分析
美国PTC系统概述
轨道自动报警系统
铁路窗口订票系统
轨道状态巡检系统
信号系统在直线电机运载系统中的应用
CBTC系统中计算机联锁系统功能的研究
GSM-R系统Um接口监测与智能分析系统研究
欧洲铁路运输管理系统/欧洲列车控制系统(ERTMS/ETCS)能成为全球铁路运输管理系统/全球列车控制系统(URTMS/UTCS)吗?
荷兰升级联锁系统
钢轨波浪磨耗检测系统