简介：强夯法处理大面积吹砂填海形成的软土地基，具有施工工艺简单，适用土质范围广，加固效果显著等优点，是沿海港口修建铁路专用线常用的路基加固措施。强夯设计应根据工程地质条件，确定有效加固深度、夯击能、夯击次数、夯击遍数、夯点布置、间隔时间等参数，确保强夯施工质量。

简介：在软土地基上修建结构物时，必须经过地基处理后，方可在其上修建结构物．本文主要介绍了上海中环线2．5标工程中，在软土地基上设置挡土墙时，采用钢筋混凝土方桩进行地基处理的方法，从而使挡土墙的稳定性和工后沉降满足要求．

简介：重型铁路、快速铁路、高速公路、高速铁路沉降标准要求不断地提高，因此，软土路基沉降控制必须引起高度重视，不但要在设计中加以控制，也要对施工过程加以严格控制，它是控制路基基底稳定和控制工后沉降的一项重要环节。

简介：介绍了南宁市环城道路沙井大道框架桥软土地基处理的过程和方法，对处理方法的分析，以及我们应吸取的经验教训．

简介：一、前言沪杭高速公路(上海段)位于上海地区的西南角,地处长江三角洲冲积平原,地质年代属新生代第四纪全新世时代。沿线地势平坦,河道纵横,水系发达,导致了土层具有含水量高、孔隙比大、压缩性高、承载力低的特点。在此地形、地质的条件下,软土地基处理问题的研究与设计合理与否,势必会直接影响到沪杭高速公路(上海段)修筑后的行车质量。

简介：

简介：本文以浦东国际机场市政配套工程远东大道试验路为实例,分析软土地区城市快速道路内设计方案,分别从软土地质条件的路基使用和受力性能,路面受力性能和经济技术三方面进行定量和定性分析,初步得出路基石灰土处理和二灰土垫层是软土地质条件下较为有效和实用的设计处理方法的结论,以供广大读者参考。

简介：本文通过对青藏铁路腐殖质软土的介绍，提出涵洞设计时软土地基处理的三种方法。

简介：分析了用传统的强夯工艺加固软粘土地基失败的原因，通过试验提出了软粘土地基强夯机理及适用于软粘土地基的强夯新工艺，并在某大型工程中取得了成功。较详细地介绍了研究结果及工艺研究成果。

简介：土工合成材料是应用于岩土工程的以高分子聚合物为原材料制成的各种产品的统称．土工合成材料种类有以下四大类：土工织物、土工膜、土工复合材料和土工特种材料．土工合成材料的性能指标一般可分为物理性能指标、力学性能指标、水力性能指标、土工合成材料与土相互作用指标及耐久性指标．土工合成材料用于加固软土地基主要起两种作用：一是起加筋补强作用，提高软土地基承载力．二是起排水固结作用，加速软土地基排水固结．土工合成材料的设计检算主要包括稳定性检算和复合地基承载力计算．京广客改武汉北编组站工程中运用土工格栅成功解决了软土地基病害问题．

简介：介绍以填砂排淤法解决青山埭海湾大桥滨海相高压缩性、高液塑限灵敏结构性深层软土地基桩基施工的成功经验．探讨了海湾式大桥深层软土地基桩基施工方法。

简介：近年来，有些高速公路高填方桥梁墩台出现许多裂纹，其原因是这些桥梁在软土地基建造，不均匀的沉降与横向塑性活动引起桥台位移和损坏。因而，作为一个实例，笔者提出了试验桥的设计方法、水平位移测量与使用效果。边孔刚构的新结构通过试验桥证明是可行的。

简介：土工合成材料是岩土工程领域中一种新型建筑材料，目前已广泛应用于岩土工程和其它土木工程建筑的各个领域，在道路工程中被广泛地应用于软土处理．本文对土工合成材料其一的土工织物的特性、作用、设计计算及工程应用概况进行了较详细的阐述，

简介：《公路软土地基路堤设计施工技术规范》第二次编制会议于1993年7月29日-8月3日在西安举行。出席会议的有主编单位交通部第一公路勘察设计院，参编单位交通部重庆公路科研所、广东省高速公路公司、上海市公路管理处、浙江省交通设计院的编写人员和交通部工程管理司科技处负责人等。

简介：某灯塔选址于沙洲之上，灯塔高度为48mm，采用钢筋混凝土筒体结构，外径4．Om，壁厚O．4m，基础为圆形片筏基础，直径为12m，基础埋深3．Om，地基承载力设计值为300kPa，并且对不均匀沉降非常敏感。

简介：本文简述转土地基公路桥梁常见病害及软土地区墩台设计和施工应注意的事项，分析了以往软土地基设计计算中存在的一些问题。简述了台前台后软土地基常见的加固方法。

简介：介绍软土地层地质条件下钻孔灌注桩的施工工艺，以及在正式施工前进行的试桩施工和工后的基桩检测工作，可为后续工程桩的施工提供可靠的数据资料，保证施工的顺利进行。

简介：对于软基处理，有许多方法，复合地基是软基处理的一种，复合地基是指天然地基在地基处理过程中部分土体得到增强，或被置换，或在天然地基中设置加筋材料，加固区由基体（天然地基土体）和增强两部分组成的人工地基，复合地基又分为水平增强体复合地基和竖向增强体（桩体）复合地基，桩体复合地基根据成桩材料的性质不同，可分为：A用体材料复合地基、半刚性桩（或性桩）复合基和刚性桩复合地基，复合地基在工业与民用建筑的地基处理中得到广泛应用，80年代以来，随着我国沿海软土地地区高等级公路建设的发展，此技术在公路软基处理中开发推广引用。喷粉桩属于半刚性桩复合地基的一种，能较好地改善基础的受力状况，并可主要发挥桩侧基土的承载潜力，本文主要介绍喷粉桩在华南干线新洲立交工程基处理上的应用。

简介：本文介绍了佛开高速公路软基处理设计及施工情况（截至1994年8月初），并提出了采用深层搅拌法处理涵洞、通道及邻近桥台30m路堤下软基的建议处理方案。

简介：揭普高速公路有近20km的软基,软土的性质极差,而项目工期仅2年.通过各方面的努力,揭普高速公路提前一个月竣工通车,软基处理效果获得高度评价.总结该项目软基处理工程有如下经验:(1)适当加密软土路段钻孔间距;(2)抓好软基处理的施工进度,为软基处理争取预压时间;(3)对软基处理关键工序的施工质量进行多方面的有效监控;(4)选择高素质的软基施工监测队伍;(5)确定合理有效的路堤稳定监控标准,建立稳定警报系统,保证路堤的稳定性;(6)通过调整砂井间距、超载高度和预压时间等参数来控制软基的工后沉降;(7)采用预抛高技术减小工后沉降的影响.