简介：本文研究在大舱顶部搭设悬空的脚手架,用于主甲板反面结构的施工,减少搭架的工作量,这是一种全新的不同于常规的搭架方式。

简介：使用AnsysWorkbench软件对集装箱船导轨架预埋胎架进行有限元静力学分析,将计算结果与实际情况对比,验证计算假设条件及计算结果的正确性;分析胎架变形的原因,并采取对应措施进行改进。

简介：

简介：从设计的角度出发，综合研究线路轨枕密度、轨枕尺寸、轨道加强设备、减速顶自身尺寸等因素对减速顶布置密度的影响，提出布顶的思路，最后得出在不同线路上的布顶密度。

简介：根据目前点连式调速系统的现状，提出了3种新的小顶群布顶方式，用于解决目前小顶群使用中出现的问题。论述了设置和取消小顶群对溜放车辆的影响，分析和比较了三种小顶群布顶方式的优缺点，最后提出了作者自己的结论。

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简介：顶升设备和顶升方式不同将对桥梁结构安全产生不同的影响。针对顶力同步顶升施工对桥梁结构的影响进行分析，结果表明：位移同步顶升对桥梁的不利影响远远小于顶力同步顶升，施工时应优先选择位移同步顶升设备，既可避免因顶升施工对桥梁结构造成损害，又可降低工程风险，提高施工效率。

简介：在分析减速顶最佳安装高度、最佳压轨痕迹和曲线段轨距加宽的基础上，研究探讨了如何在道岔区和S弯等曲线段调整减速顶的安装高度，并提出了曲线段内、外股减速顶安装高度的调整方法．从而保证了减速顶正常的使用性能和车辆走行的安全性，提高了现场调车作业工作的安全性。

简介：零档顶,故名思义,就是速度阀开量为零的顶。在减速顶的工作中,由于种种原因,速度阀调整螺母的止动销脱落,调整螺母将速度阀关闭,造成速度阀开量为零,产生了零档顶。在维修过程中,我们一直将其视为故障顶进行处理。零档顶产生的后果大体有两种:一是所经过的车辆都要进行减速;二是由于油液从油缸的上腔进入下腔时,不再经过顶的速度阀孔,而是由顶的压力阀孔进入顶的下腔,正如正常顶进行减速时一样,造成减速顶的制动

简介：随着汽车消费时代的到来,一种占地少、停车多的新型停车方式—立体化停车场（库）,已成为国内外大城市解决＂停车难＂问题的潮流和趋势。近年来,石家庄市汽车拥有量迅速增加,停车的供需矛盾日益凸现,传统的地面停车方式远不能满足汽车消费的需要,加快立体停车场建设对石家庄静态交通的现代化、促进＂停车经济＂的发展有着十分重要的意义。在对国内外城市停车方式发展趋势、石家庄停车现状分析的基础上,提出若干加快石家庄立体停车场库发展的建议。

简介：1前言日本铁道车辆用转向架的开发,在昭和30年代(1955～1964年),与新干线开发的同时,得到了飞跃的发展。而其后十几年间,在技术上停滞不前,只进行了局部的技术改造。但是,由于石油危机的影响,不仅要求提高速度,而且强烈要求节省能源、节省人

简介：1概述模筑衬砌支护法是先在地下形成具有相当强度的模板,并根据模板形成时的受力及变形等具体情况,对模板断面进行相应的加固支撑.模板经连接加固,成为一个能够承受周围围岩压力的整体结构,在施工期间同时起到承重、保护等多重作用,施工完成后,模板成为永久受力结构的一部分.模板施作完成后,在模板空间内绑扎钢筋,浇筑混凝土,形成永久衬砌.待永久衬砌具有一定强度后,开始在永久衬砌形成的巨大开敞的地下空间保护下进行土方大开挖,进而完成全部地下空间结构的构筑.

简介：在建筑施工领域,为保证施工安全,离不开脚手架。而传统的扣件式和碗扣式钢管脚手架不但存在质量问题,而且也满足不了复杂建筑工程的需要,需更新为一种盘销式钢管脚手架。此文在阐述盘销式钢管脚手架的种类和结构的基础上,以武汉有轨电车T1T2试验线九峰停车场联合车库施工为例,来说明盘销式钢管脚手架和支撑架的应用及效果。

简介：对减速顶密顶群安设防脱板装置的探讨华锦荣减速器（或脱鞋器）──减速顶点连式调速系统，在大、中型编组站遍地开花，如：郑州北、株洲北、南京东、济南西等大型编组站广泛应用，效果俱佳。按照点连式调速系统设计的平面布置，一般均在峰下各编组线内第三制动位后有一段...

简介：采用二层结构实现地（城）铁列车立体存放的方案初衷在于减少车辆基地占地面积，从而节约城市土地资源。实现地铁列车立体存放的通常做法是通过线路爬升或下降形成一、二层轨顶高差，达到列车立体存放的目的，为满足消防排烟、通风以及使用方便的要求，一、二层轨面高差一般在9．3m以上。具体方法是出入段线在段内交叉渡线之后分开，共设置4条股道分别通往车库上下两层。

简介：轨道交通车辆基地是轨道交通系统的关键组成部分，占地面积巨大、土地利用效率较低，而车辆基地立体化为解决用地受限与集约使用土地提供了良好的办法。对国内外典型立体车辆基地进行研究，选取东京、名古屋、京都、深圳等城市的轨道交通立体车辆基地进行说明，介绍已建成运营立体车辆基地的情况，为国内车辆基地立体化提供参考。

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简介：高寒地区春秋两季，雨雪昼化夜冻，白天由减速顶底部止冲销进入减速顸壳体内部的积水，夜间上冻后，对调车作业产生极大的安全隐患，通过分析产生的原因以及可能带来的隐患，提前预防控制，制定相应措施，确保作业安全。

简介：利用ABAQUS软件建立螺旋桨液压螺母模型,采用有限元方法计算得到液压螺母的应力分布情况,分析各尺寸参数对液压螺母最大应力的影响规律.活塞腔倒圆半径r、液压螺母外径与内径之比D2/D1及液压螺母长度与内径之比L/D1对最大应力的影响最为显著,且影响规律简单;液压螺母倒角长度T对最大应力几乎没有影响.此外,另3个参数d/q,p/q和h的增大对最大应力的影响都是先减小后增大.