简介：利用电磁踏板测量车辆的速度不仅是微机可控顶控制系统中的重要技术,而且在测阻中也起十分关键的作用,本文简要阐述了如何利用电磁踏板得到车辆的速度、加速度数据的实现方法和原理.

简介：双块式无砟道床轨排架法施工测量精度要求较高，其测量手段和方法很先进。通过综述轨排架法测量原理、粗、精调方法及注意事项，为无砟轨道轨排架法施工测量工作积累宝贵的经验，对同类工程施工具有参考价值。

简介：针对DF4B型机车电气回路绝缘传统检测方法存在的不足，分析电路绝缘检测存在的盲区，介绍更全面的电路绝缘检测方法和改进措施，经过实践证明有明显效果。

简介：本文以“救助号”（SUPERM2）自升式海洋平台为研究对象，简要介绍升降系统的结构形式，安装操作流程，阐述了桩腿制作与安装精度控制的方法，提出升降系统安装的精度控制方法，针对其尺寸大，安装精度要求高的特点，对于今后其他大型设备的安装具有一定的借鉴意义。

简介：根据山区普通水准测量难度大，而传统三角高程测量精度低的特点，结合TCA2003全站仪的ATR自动照准功能和高精度的测角性能，提出一种新的三角高程代替山区二等水准测量方法，研究此种方法的作业流程和精度，从而得到这种方法代替山区二等水准测量是可行的。

简介：为尝试解决目前油库立式罐内成品油平均标准密度难以准确计量这一难题，探讨使用每米取样器配合高精度定点密度计的新方法进行准确计量平均标准密度的可靠性。采用现场比对法和相关实验数据统计分析的方法，来验证定点密度计这一关键测量设备的准确性以及每米高度加权平均法测量罐内油品平均标准密度法的可靠性。结果表明，该方法能提高对罐内油品平均标准密度的准确性，是一次改进平均密度准确测量方法的实践。

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简介：结合CNG常规加气站的工艺流程,以拟建加气站的外部条件为基础,根据国家标准和行业经验,介绍了CNG常规加气站主要设备选型的原则和方法,包括调压计量、脱硫设备、脱水设备、压缩机、程序控制盘、储气设施、加气枪、控制系统和仪表风系统等,表明在满足加气站日加气量、高峰时段加气量及其他约束条件的前提下,合理的设备选型能节省设备投资和运维成本,有效提高加气站的运行效率和经济效益。

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简介：本文结合笔者几年来从事ＧＰＳ定位测量技术的发展概况及其特点，重点回顾民ＧＰＳ定位测量技术在铁路工程控制测量中的科研开发和应用情况，将几年来生产实践的经验与体会以及工作中遇到的问题加以归纳总结，据此得出了铁路工程ＧＰＳ定位测量作业的一般规律，对今后在铁路工程中继续推广使用ＧＰＳ定位测量技术具有一定的指导意义。

简介：对临床实验室HBsAg漏检查情况分析,可知国产常规ELISAHBsAg试剂灵敏度普遍偏低、容易漏检;漏检标本多来自HBsAb阴性个体;漏检个体可能和隐匿性HBV感染相关,临床应重视长时间HBsAb阴性个体的HBV定期复查工作.

简介：电力机车变压器作为机车的主要设备，其运行质量直接关系到铁路运输能否安全畅通。对变压器起到绝缘、导热作用的变压器油，其性能的变化直接影响变压器的正常运行，因此，对变压器油各项性能的实时测试则显得尤为重要。对运行中变压器油的击穿电压、气相色谱及其他一些性能指标进行实验分析，根据实验结果判断故障性质，提出变压器油的质量保障措施。

简介：船舶操纵性是船舶的重要指标，然而各船级社近期相继删除了其规范中对舵面积的强制要求。本文基于对操纵性理论的分析和总结，对常规运输船舵面积的确定进行了方法上的探讨，为方便数值分析对吃水、舵面积比等进行了统一定义，根据系列船资料拟合出修长度与舵面积比的关系曲线，并根据操纵性试验结果对87000t散货船进行了舵面积和舵形优化讨论，在此基础上梳理出舵面积的开发思路，即舵面积比应与船体修长度在较小时成负相关关系，但当修长度大过某一数值时，需要相对较大的舵面积比。在进行货船初步开发设计时，可根据修长度数值分析结果，选用合适的舵形和舵面积。

简介：在简介汽车排放污染物的来源和国内、外汽车排放测量方法及我国排放标准的基础上，分析我国汽车排放标准中存在的局限性和发展趋势，提出控制汽车排放污染的技术措施。

简介：提出测量的经济性这一课题，并从被测量对象的选择、公差确定、测量方法、设备的选择、设备的使用等几个方面来探讨如何解决这一问题。

简介：针对在铁路专用线常规复测时，利用原厂矿施工控制点，存在复测结果与初测结果误差较大的问题，提出直接采用线路设计单位提供的部分控制点作为控制点进行复测，从而克服复测误差较大的问题，保证复测成果的准确。

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简介：根据地铁与轻轨工程建设的特点,结合作者在深圳、广州、南京地铁测量工作的经验,介绍了地铁与轻轨工程建设各阶段测量工作的步骤和方法,并着重阐述了监理测量的必要性和主要职责.

简介：本文详细介绍了将AutoCAD用于工程测量工作中的方法步骤。

简介：地应力是隧道等岩石工程稳定性设计与评价的重要基础资料，在重大工程设计与施工前，需进行地应力测量，为工程设计提供依据。岩爆常发生在强度高、质地坚硬、干燥且较完整的弹脆性岩体中。采用水压致裂法测定地应力，在此基础上用Russense法、陶振宇法和Wet能量指数法综合预测隧道发生岩爆的几率，为工程开挖提供参考。