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  • 简介:随着国库集中制度的推行,预算单位通过实拨资金帐户办理支付的业务将萎缩,各项业务将主要通过财政直接支付和授权支付。本文分析了阻碍国库集中制度改革的各种原因,并提出了应对措施。

  • 标签: 国库集中支付 支付障碍
  • 简介:一篇网文引起的风波最近,一篇名为《别了,ETC!》的小文章掀起不小波澜。文章被网络转载后,更是被推波助澜,一时间,由交通主管部门推动的ETC全国联网工程似乎被宣告"颠覆"。

  • 标签: ETC 移动支付 交通主管部门 联网工程
  • 简介:通过对6502电气集中定型电路的研究分析,针对增加接车进路进行特殊电路设计,减少了信号设备,节省工程投资,设计方案经济、适用、合理,对类似工程具有借鉴作用。

  • 标签: 6502电气集中 定型组合 继电器 特殊设计
  • 简介:分散自律调度集中系统解决了传统调度集中存在的问题,自2004年在青藏线成功试用之后,逐渐开始推广应用。为此介绍了新一代分散自律调度集中系统的设计思想、系统的特点、结构原理、智能化功能、运输组织模式,以促其更好地应用。

  • 标签: 调度集中 分散自律 自律机 运输组织
  • 简介:针对柳州铁路局全局内燃机车集中配属后,柳州机务段机油消耗量增大的现象,通过对统计数据的计算分析,找出了原因,提出了机车集中配属后,各支配段之间的机油消耗,应根据各段共同产生的走行公里,及跨段机车机油的平均单耗分劈清算的办法,并对降低机油消耗提出了建议。

  • 标签: 集中配属 机油消耗 内燃机车 分劈清算 机油单耗
  • 简介:熔盛重工行政总裁陈强在港证实,今年只会交付2至3艘超大型矿砂船(VLOC),较预期少6艘,但强调不需为此支付赔款,延付只为确保更好质量。

  • 标签: 船东 矿砂船 超大型
  • 简介:据俄罗斯莫斯科城市新闻网(Mskagency)9月10日报道,“如今,莫斯科中央环线卢日尼基站已经启用了支付宝购票。目前该项目涵盖中央环线的5个站点:卢日尼基站、伊兹迈洛沃站、商务中心站、火车头站和加加林广场站。”

  • 标签: 莫斯科地铁 购票 游客 中国 俄罗斯 中心站
  • 简介:信号集中监测系统通过采集信号设备的动、静态信息,实现人机对话,实时反映信号设备的运用状况。应用信号集中监测系统可及时发现设备质量下降的趋势,及早采取措施,有效地减少信号故障的发生,同时实现信息的存储与回放,对故障进行定位分析,为故障处理提供帮助。

  • 标签: 信号集中监测系统 运用 维护 信息
  • 简介:为提高客车车电机具检修质量,分析了当前客车车电机具检修存在的主要问题,提出了开展集中修的改造检修场地、整合人力资源、配置工装设备、创新生产管理等具体做法。

  • 标签: 客车 车电机具 集中修 检修场地 人力资源 工装设备
  • 简介:集中修是集中调配施工机械、人员、路料,综合利用施工天窗,在短时期内集中完成一条线路行车设备大中修和技术改造任务的一种施工组织形式。施工单位要集中充足人力完成施工。介绍了太原电务段组织做好20lO年六次集中修施工的管理经验。

  • 标签: 集中修 电务 施工 管理
  • 简介:手机支付技术在各行各业已得到普及,据统计数据显示我国移动支付总额已超过了日本的GDP,但在高速公路收费领域手机支付尚未得到良好的应用.分析现有的手机支付技术,提出了一种适用于高速公路的支付手段一被动扫码支付,并重点以高速公路运营公司的角度将被动扫码支付与ETC进行对比,分析其优劣特征,得出各自的适用范围.

  • 标签: 高速公路 手机支付 ETC
  • 简介:本文分析了减速顶用管修工作的现状,减速顶分散修的弊病和专业化集中修的有利条件,阐述了专业化集中修是减速顶维修体制发展必然趋势的观点,探讨了由分散修向专业化集中修过渡中遇到的问题和解决这些问题的办法,以及实行专业化集中修的步骤.

  • 标签: 减速顶 中修 维修体制 办法 弊病 过渡
  • 简介:文章通过分析太原供电段既有给水控制系统不足,提出建设新一代给水控制系统改进目标和方法,按照综合全局、相互兼容、预留发展原则,经过分阶段建设,完善新一代给水集中控制系统,实现了段、车间、工区三级供水监控管理模式,形成较完备的给水集中控制网络。

  • 标签: 铁路给水 远程网络 集中监控 科学管理
  • 简介:介绍货物列车安全集中监控系统中包含的轨道衡、超偏载、超限检测等有关技术的应用,并结合德州站的实际情况,对系统扩展远程诊断进行了研究。

  • 标签: 货检 监控 安全 集中
  • 简介:自动售检票系统终端设备在引入多元化支付后,终端设备功能较传统设备有了调整,售票机、取票机的功能主要呈现"购票"、"取票"2种功能及"网络购票、现场取票"、"现场购票、现金支付"、"现场购票、网络支付"3种支付方式,依据上述2种功能、3种方式对售票机、取票机的配置比例进行研究;在多元化支付方式全方位引入自动检票机后,自动检票机则是功能需求的汇聚点,因此弱化售票机、取票机的使用率;乘客自助终端的配置应满足乘客便捷处理票卡的需求。研究表明引入多元化支付后,终端设备间相互制约,不同工况影响其他设备的配置,因此需要从一体化的理念整体考虑不同工况下各类设备的配置比例。

  • 标签: 轨道交通 多元化支付 自动售检票 终端设备 配置方案