简介：5月2日，安萨尔多信号与运输系统澳大利亚（AnsaldoSTSAustralia）公司宣布获得一个“具有重大技术意义”的合同。作为发展铁矿石开采计划的一部分，罗伊山（RoyHill）公司将修建一条长342km的重载铁路线，安萨尔多公司将为这条铁路线提供基于卫星定位的列车控制和防护技术。

简介：文章介绍了卫星AIS的工作原理,分析了其核心结构功能及性能特点,并针对卫星AIS系统的探测概率、卫星平台及报文类型进行了研究。

简介：正1研发背景定位器坡度是一项重要的接触网安全性检测项目。接触网定位装置中(见图1),红色部分为定位器,绿色部分为定位管。受电弓经过定位装置时,其对接触网的接触力导致接触线及定位器有一定程度的抬升。因此,定位装置(定位器、定位管等)的结构和安装状态应保证受电弓通过定位点时接触线能在一定范围内自由抬升,且不产生

简介：有分析指出，如今全球航运界运载量普遍过剩，而新增运力还在源源不断地投向这些航线。尤其是欧地航线，2011年下水的万箱船几乎都投放至此，导致运力供需严重失衡。

简介：针对3000t铺管起重船铺管作业时锚泊定位系统的复杂性及强非线性问题，采用准静力法将铺管作业时变连续的锚泊定位系统分解成若干个离散确定时不变的锚泊定位系统，然后对每个离散后的锚泊定位系统作时域动力分析，并将铺管线作为附加的锚泊线处理，此法是比较有效且合理地设计铺管船铺管作业时锚泊定位系统的方法。

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简介：介绍美国高等航海教育在其国土安全与全球战略中的地位和美国高等航海教育的现状,分析美国高等航海教育的主要特征,并提出发展中国航海教育的建议。

简介：系统分析《铁路通信设计规范》现状和存在问题,重点探讨规范修编的定位,分析如何与相关设计规范、产品（设备）标准、规范性技术文件的协调问题,针对修编的适用范围、修编依据、修编原则以及规范的重点内容提出建议。对做好正在进行中的铁路通信设计规范修编工作具有一定的参考价值。

简介：文章针对移动无线传感器网络中节点定位的问题,提出利用一个移动锚节点结合DV-Hop算法来对节点进行定位的方法,该算法与静态网络中DV-Hop定位算法相比节约了网络成本,仿真实验表明,该算法的定位误差和定位覆盖率可以满足大多数应用。

简介：中国南车已问鼎全球机车车辆制造行业之首，但能保持长久吗？根据新的对机车车辆制造行业的研究，在2010年按销售收入计算，中国南车首次跃过庞巴迪公司（加拿大公司）成为世界最大的机车车辆供应商。因此，中国南车已问鼎于全球机车车辆制造行业之首。

简介：在具有水下岩基的港区、码头、航道施行拓深、拓宽的钻孔爆破船的快速移位和准确定位，是保证钻孔爆破船工作质量和施工效率至关重要的工序和过程。对传统的锚索定位方法和最时行的桩腿定位方法进行了阐述和比较，并展示了经创新设计的桩腿定位系统的结构和特点。

简介：在2012年9月9日闭幕的APEC第20次领导人非正式会议上，有关建立可靠的供应链问题取得了进展，此次会议强调增强供应链的便利化和联通性，增强可靠供应链意在深化全球供应链合作。有关供应链的建设是本次会议的四大议题之一。在此问题上，APEC各成员达成共识，争取2015年前在时间和成本等方面实现本地区供应链便利化程度提高10％的目标。这是会议达成的两个重要量化指标之一，体现了领导人推进此问题的政治意志，在APEC合作框架下，各成员将就此共识的落实做出持续的努力。

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简介：12011年全球港口集装箱吞吐量2011年，随着全球经济复苏放缓，世界贸易呈现降温趋势，主要经济体经济增长明显放缓。受此影响，2011年全球港口运行总体走弱，集装箱吞吐量增长率下降。据德鲁里统计，2011年全球港口集装箱吞吐量约5．86亿TEU，较2010年增长6．8％，增长率与2010年相比大幅下降（见图1）。

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简介：一、金融发展与金融学本科教育目标的定位20世纪50年代以来,＂金融＂这一概念的内涵和外延在现代经济中已逐渐丰富和发展起来。一方面,金融学越来越微观化、实证化、工程化,所研究的内容诸如资产组合理论、衍生产品定价理论以及风险管理技术等已成为管理市场和指导微观企业行为的重要手段,金融学已发展成为一门集理论、实务、技能于一体的边缘学科和综合性学科。另一方面,金融已经突破国界限制,实现金融资本的跨国扩张,金融影响在地区之间、国与国之间的传递,

简介：正综合分析我国既有列控技术等级和成熟的技术条件,提出利用现有的LKJ2000型列车运行监控装置技术、GPS定位技术和GSM-R通信系统技术,开发出符合我国铁路现状的列车安全防护系统(即LKJ-FH系统)的应用设想,满足铁路行车安全需要。采用LKJ-FH系统通过无线传输技术实行道口动态报警,道口安全预警能力也将大幅度提高。

简介：正0引言铁路客票发售和预订系统(简称客票系统)中,订票子系统包括窗口订票和订票管理模块。窗口订票主要应用于车站一级,供订票员在订票窗口使用。订票员接收旅客的订票申请,系统根据发车日期、车次、发到站、席别、票种及张数等信息,从席位库配票并生成订单,席位申请成功后系统返回本次订票流水号,旅客在铁路规定时间到